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公开(公告)号：CN106904249A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510979721.6
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供的一种船舶克令吊与冷藏箱分电箱供电系统，通过增加一个冷藏箱接线箱，使主配电板开关减少，主配电板外形尺寸相应缩小，订货成本降低；使船用电力电缆的利用率增加；随着克令吊和冷藏箱数量增加，对成本的节约更加明显。
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公开(公告)号：CN105000160B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510492743.X
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J3/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶艏部设备供电系统，在船舶艏部配置艏部配电屏，由三相馈电屏和单向馈电屏组成，供船舶艏部除侧推、锚机以外所有负载用电；在艏部配电屏附近配置1台艏部变压器，并与三相、单向配电屏连接，将三相电压转换为单向电压供生活用电及苏伊士运河灯供电；船舶机舱主配电板与艏部配电屏之间通过1只总开关和1根总电缆连接，艏部配电屏上设有电源指示灯和蜂鸣器，所述电源指示灯指示所述总电缆连通，所述总电缆断路，蜂鸣器报警，并将报警信号传送到船上的监测报警系统；所述三相配电屏包括艏部电力负载屏与风机组合启动屏，所述艏部电力负载通过各自开关进行供电，各风机则通过各个起动器单元内开关供电。
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公开(公告)号：CN105303897B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510581888.7
申请日：2015-09-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明涉及一种指挥船用直升机夜降的应急通讯方法，属于通讯技术领域。一种指挥船用直升机夜降的应急通讯方法，在船舶驾驶室的驾控台上安装直升机信号灯控制板，用于指挥直升机的降落，在船舶的雷达桅上布置白色和红色两个信号灯，白色信号灯由雾笛控制板控制，红色信号灯则由信号灯控制板控制；直升机信号灯控制板上设有电源指示灯、信号灯指示灯、选择开关以及警告牌，还设有电源接口和两个信号灯接口，电源接口用于接外部电源，两个信号灯接口分别接雾笛控制板和信号灯控制板；通过直升机信号灯控制板上的选择开关控制白色信号灯和红色信号灯的闪烁频率，指挥直升机的降落。通过使用本发明，可以确保偶尔或紧急情况下直升机夜降时的安全。
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公开(公告)号：CN106899020A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510956811.3
申请日：2015-12-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供的一种渔船的主电源供电系统，全船负载采用AC220V电制，重要负载及诱鱼照明设备分别布置在AC220V汇流排两侧，不再需要2台AC400V/AC230V变压器，降低建造成本，同时节约机舱空间，优化渔船的机舱布局。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105303897A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510581888.7
申请日：2015-09-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明涉及一种指挥船用直升机夜降的应急通讯方法，属于通讯技术领域。一种指挥船用直升机夜降的应急通讯方法，在船舶驾驶室的驾控台上安装直升机信号灯控制板，用于指挥直升机的降落，在船舶的雷达桅上布置白色和红色两个信号灯，白色信号灯由雾笛控制板控制，红色信号灯则由信号灯控制板控制；直升机信号灯控制板上设有电源指示灯、信号灯指示灯、选择开关以及警告牌，还设有电源接口和两个信号灯接口，电源接口用于接外部电源，两个信号灯接口分别接雾笛控制板和信号灯控制板；通过直升机信号灯控制板上的选择开关控制白色信号灯和红色信号灯的闪烁频率，指挥直升机的降落。通过使用本发明，可以确保偶尔或紧急情况下直升机夜降时的安全。
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公开(公告)号：CN105151247A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510581889.1
申请日：2015-09-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船用直升机的应急照明助降方法，属于照明技术领域。一种船用直升机的应急照明助降方法，在船舶驾驶室的驾控台上安装直升机照明助降控制板，用于直升机夜降时灯光的集中控制，在高出直升机降落平面的障碍物上分别安装投光灯，用于障碍物的警示及直升机降落区域的照明，在直升机降落平面的一侧安装风标灯，用于直升机起降时的风向指示；直升机照明助降控制板上具有与所安装的投光灯和风标灯一一对应的控制开关；通过直升机照明助降控制板上的控制开关打开投光灯和风标灯，以此实现对直升机的照明助降。本发明可利用船舶已配置的照明系统来实现直升机的照明助降，改造成本低，利用率高，操作简单，直观。
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公开(公告)号：CN105000160A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510492743.X
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J3/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶艏部设备供电系统，在船舶艏部配置艏部配电屏，由三相馈电屏和单向馈电屏组成，供船舶艏部除侧推、锚机以外所有负载用电；在艏部配电屏附近配置1台艏部变压器，并与三相、单向配电屏连接，将三相电压转换为单向电压供生活用电及苏伊士运河灯供电；船舶机舱主配电板与艏部配电屏之间通过1只总开关和1根总电缆连接，艏部配电屏上设有电源指示灯和蜂鸣器，所述电源指示灯指示所述总电缆连通，所述总电缆断路，蜂鸣器报警，并将报警信号传送到船上的监测报警系统；所述三相配电屏包括艏部电力负载屏与风机组合启动屏，所述艏部电力负载通过各自开关进行供电，各风机则通过各个起动器单元内开关供电。
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公开(公告)号：CN106933171A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511031356.2
申请日：2015-12-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明通过减少防火风闸的控制环节，优化防火风闸的控制逻辑，保证防火风闸与对应风机动作的一致性和可靠性。通过同一套控制逻辑同时实现风机和风闸的开和关。这样既节省了设备成本，同时又简化了风机和风闸的控制逻辑，使风机和风闸摆脱复杂的控制联锁，控制逻辑简单明了，实现起来也更为方便。
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公开(公告)号：CN106911128A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510979933.4
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明通过预埋电缆及配置所需容量的岸电开关，为将来船舶使用低压岸电提供保障，避免船舶以后高成本的改建工程。本发明能够减少废气排放对环境的污染，船舶停靠码头期间，可通过停船上主发电机而采用岸上供电装置的方式向船舶供电，用于船舶装卸货工况和船舶停泊工况。
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