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公开(公告)号：CN109204729A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811262278.0
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B39/06
Abstract: 本发明公开了一种船用可控折叠式T型翼，其包括T型翼本体，T型翼本体具有可调节角度的尾翼；T型翼本体设于船体艏部中体下方；T型翼本体和船体之间为液压活动连接；所述船用可控折叠式T型翼还包括为T型翼本体的收放折叠和控制尾翼角度提供动力的液压系统、用于调节尾翼角度的传动系统以及可根据船舶航行状态计算控制尾翼角度的控制系统；液压系统和传动系统均连接于控制系统。本发明大大提高了减摇效果，在不用时可以折叠收起，不增加额外阻力。
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公开(公告)号：CN105730648A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610076056.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/00
CPC classification number: B63B45/00
Abstract: 本发明涉及一种船用信号灯杆的折叠结构，包括桅杆和固接在所述桅杆上的横杆，所述横杆由对称安装于桅杆两侧的固定臂和折臂组成，所述固定臂端部的上端和底部分别固接有固定底板，所述固定底板伸出固定臂端头，所述折臂的一端位于两个固定底板之间，折臂的另一端安装有信号灯，折臂与两个固定底板之间通过支点螺栓和紧固螺栓相连接，所述支点螺栓与紧固螺栓伸出固定底板的端部安装螺母，当拆下紧固螺栓时，折臂能够以支点螺栓螺母为圆心在水平面内旋转。本发明通过折臂的可旋转折叠设计，大大缩短了船员与灯具的距离，操作过程简单，安全性得到提高，为船舶营运中的维修保养提供了可靠的技术保证。同时也有利于船体的重量控制。
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公开(公告)号：CN112709518A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110096630.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于客船残疾人的活动门槛装置，其包括：门框，设置在客船的室内和室外之间，门框中安装有门体，门体能够绕门框打开或关闭；铰链座，固定在室内的甲板上，且铰链座紧靠门槛的底部；门槛，一端旋转安装在铰链座上，门槛具有竖起状态和放平状态，当门槛处于竖起状态时，门槛的另一端向上翻转至处于竖直，当门槛处于放平状态时，门槛的另一端向下翻转至与甲板相接触；锁紧单元，设置在门框和门槛上。本发明不仅结构简单、使用方便、而且能兼顾安全性、美观性和实用性。同时，当门槛处于竖起状态，还可以通过锁紧单元将门槛锁紧并保持在竖直状态，其能进一步提高船舶在海上航行时的安全性。
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公开(公告)号：CN110615072B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910977396.8
申请日：2019-10-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/06
Abstract: 本发明公开了一种可拆式船用餐桌，其包括桌面，桌面底部固设有若干个桌脚，船舶甲板上嵌设有底座，底座包括上端板和底板，上端板的上表面与船舶甲板的上表面齐平；上端板和底板之间固设有两个外支撑板，两个外支撑板之间设有两个内支撑板；上端板开设有第一通孔；两个内支撑板的内壁之间形成桌脚容置部；内支撑板上穿设有弹性卡合部件，桌脚开设有卡合槽；当桌脚插进桌脚容置部后，弹性卡合部件卡接于卡合槽；当桌脚受到使桌脚脱离桌脚容置部的外力后，弹性卡合部件脱离卡合槽。本发明具有安装方便、操作过程简单、使用时安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN109436236A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811232313.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种液压伸缩式雷达杆，其设于甲板上，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的伸缩杆；固定杆为管体；伸缩杆穿设于固定杆；固定杆的外壁固设有下眼板，伸缩杆的外壁固设有上眼板，上眼板和下眼板之间设有液压油缸；液压油缸的底部与下眼板连接，液压油缸的活塞的顶部与上眼板连接。本发明的雷达杆节省了大量甲板面积，维护工作量小，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109061570A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811232306.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板上，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的齿条杆，固定杆为管体，齿条杆穿设于固定杆，齿条杆上设有竖向分布的齿条；固定杆的外壁固设有两个竖向分布的眼板；固定杆上开设有竖向分布的条形孔，条形孔设于两个眼板之间；两个眼板之间设有轴接于两眼板的齿轮；齿轮穿设于条形孔并与齿条杆的齿条相啮合；所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。本发明的雷达杆节省了大量甲板面积，维护工作量小，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。
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公开(公告)号：CN108995788A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810874096.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种侧推管口关闭系统及船舶，涉及船舶的技术领域，该侧推管口关闭系统，包括：盖板储存腔体、盖板、传动组件和盖板驱动装置，所述盖板储存腔体位于所述侧推管的周向外侧；所述传动组件与所述盖板储存腔体的内壁连接，所述盖板驱动装置、传动组件和盖板依次连接，所述盖板驱动装置驱动所述传动组件从而带动所述盖板在关闭状态和收纳状态之间变换；所述盖板处于关闭状态时，所述盖板将侧推管开口封闭，所述盖板处于收纳状态时，所述盖板收回于所述盖板储存腔体内。
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公开(公告)号：CN108454813A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810171635.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明揭示了一种提高船舶操纵性的呆木设计方法，所述方法包括：在船舶尾部的螺旋桨的斜下方并沿船舱的长度方向增设呆木，呆木为平板结构；其中，有部分呆木设在船舱的基线以下，呆木的最大厚度小于100mm。本发明的主要有益效果是：突破以往传统呆木形式，垂向范围延伸到基线以下，纵向范围可根据需要向首部延伸，呆木面积远大于传统设计，对船舶操纵性的改善更加明显；另外本设计呆木采用平板结构形式，结构简单，厚度小，对尾部流场影响小，对螺旋桨和船舶快速的影响几乎可以忽略；平板厚度通过CFD软件和有限元软件进行计算，并等到船级社的认可并得到船级社的认可；施工方便，本发明既可用于新造船，也可以用于旧船改装。
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公开(公告)号：CN105022882A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510439806.5
申请日：2015-07-23
Inventor： 刘春雷 , 王麟 , 孙霄峰 , 施建华 , 尹勇 , 华玮 , 东昉 , 王军 , 张东洋 , 杨博 , 金一丞 , 唐稳 , 张秀凤 , 倪银钢 , 刘秀文 , 神和龙 , 任鸿翔 , 吴海波
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船舶静水剪力及弯矩计算方法，包括如下步骤：建立船舶外壳及所有舱室的三维光刻格式模型即STL模型；计算船舶任意装载状态下的浮态；计算船舶的浮力分布曲线、重量分布曲线、载荷分布曲线、剪力分布曲线和弯矩分布曲线。本发明基于STL模型计算船舶任意装载状况下的浮态，能同时计算船舶的横倾和纵倾，弥补了传统方法中只能计算船舶纵倾角的不足，提高了计算精度。本发明基于船舶外壳STL模型可以计算船舶任意横倾和纵倾下的浮力曲线。本发明提出了舱室“重量分布表”的概念，计算时只需按照装货高度插值出各个肋位间的体积分布，既能提高计算精度又能保证计算效率。
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公开(公告)号：CN114104238A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111452564.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种使用风帆的船舶，船舶的上层建筑至船舷之间设有桥翼，桥翼的底部设有用于支撑桥翼的立柱；立柱外部套设有可在立柱外部旋转的管状件；管状件的底部设有用于驱动管状件旋转的旋转驱动装置；管状件上设有可折叠帆，可折叠帆包括多个横向杆和设于横向杆之间帆布；管状件的外壁上设有滑槽，横向杆的端部滑设于滑槽内；管状件的上部设有横梁，横梁底部固设有定滑轮；还包括绞车和钢丝绳，钢丝绳穿过定滑轮；钢丝绳的一端连接于绞车，钢丝绳的另一端连接于可折叠帆的顶部。本发明具有良好的节能效果，减少了船舶燃料的消耗，也为大气环境的保护做出贡献。
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