电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN107300633A

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201710732284.7

    申请日:2017-08-23

    Abstract: 本发明提供一种电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统,涉及PWM变频器技术领域,其中,电流源型变频器电网电压观测方法包括:当变频器参考电流矢量位于低调制区或非观测区时,对参考电流矢量的开关状态进行调整;根据调整后的开关状态,进行空间矢量脉宽调制,以观测电流源型变频器电网电压。本发明提供的电流源型变频器电网电压观测方法,在不改变合成矢量大小和方向的前提下,通过对电流参考矢量的开关状态进行调整,即对有效矢量的作用时间的调整,得到新的开关状态,进而进行空间矢量脉宽调制,这样观测到的电网电压准确度高,可以大大提升电压电网电压观测精度,解决了低调制区域和非观测区域下的电网电压观测问题。

    电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN107271752A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710704571.7

    申请日:2017-08-16

    CPC classification number: G01R19/0084

    Abstract: 本发明提供一种电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统,涉及PWM变频器技术领域,其中,方法包括:根据开关函数以及直流侧电压,重构电流源型变频器侧交流输出电压;电流源型变频器侧交流输出电压包括:SVPWM调制空间矢量图中六个扇区内的电压;将电流源型变频器侧交流输出电压转换到αβ坐标系中,并代入到预先建立的电流源型变频器的数学模型中,得到电网电压观测算式。该方法基于虚拟磁链观测思想和变频器直流侧电压,重构了交流侧电网电压观测器,即建立电网电压观测算式,利用该电网电压观测算式得出的电压值控制变频器实现相应的控制目标,从而实现省去交流电压传感器的目的,进一步降低系统成本和提升系统可靠性。

    船舶中央冷却水系统及其控制方法及船舶

    公开(公告)号:CN109733579B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN201910164710.0

    申请日:2019-03-05

    Abstract: 本发明提供了一种船舶中央冷却水系统及其控制方法及船舶,涉及船舶冷却水的技术领域,具体的,船舶中央冷却水系统包括海水变频泵组、淡水变频泵组、温控三通阀、中央冷却器、支管总成、检测系统和中央管控系统;通过中央管控系统控制海水变频动力装置和淡水变频动力装置的运行频率,可以调节海水变频泵组和淡水变频泵组的运行功率,在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上,实现了节能的技术效果,缓解了现有技术中存在的海水冷却水系统和淡水冷却系统无法进行流量调节,造成能源的浪费以及中央冷却水系统的使用寿命降低的技术问题;中央管控系统控制温控三通阀开度值,作为安全保障措施进行温度和流量调节。

    船舶报警回传系统及方法
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116418950A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202211577884.8

    申请日:2022-12-09

    Abstract: 本发明提供了一种船舶报警回传系统及方法,包括相互通信连接的船基子系统和岸基子系统;岸基子系统包括相互连接的第一视频核心模块、第一视频业务模块;船基子系统包括相互连接的第二视频核心模块、视频抓取设备和智能识别设备;视频抓取设备采集船舶的第一视频图像并发送至智能识别设备,如果存在异常信息,生成报警信息并发送至第一视频业务模块显示,第一视频业务模块根据报警信息生成对应的操作指令,依次通过第一视频核心模块和第二视频核心模块发送至视频抓取设备,以返回操作指令对应的目标视频图像至第一视频业务模块进行显示,该系统可以实时监测第一视频图像并将异常的第一视频图像进行回传,从而实现岸基对船舶的远程监管。

    具有对外供电功能的船舶岸电箱

    公开(公告)号:CN110797875B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN201911107679.3

    申请日:2019-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种具有对外供电功能的船舶岸电箱,其包括箱体,箱体内设有外部三相电接口、配电板接口、断路器、第一熔断器、第二熔断器、第一接触器、第二接触器和万能转换开关;外部三相电接口与断路器连接;断路器与第一接触器连接,第一接触器与配电板接口连接;外部三相电接口还与第一熔断器连接;第一熔断器与万能转换开关连接;配电板接口还与第二接触器连接,第二接触器连接于断路器;配电板接口还与第二熔断器连接,第二熔断器连接于万能转换开关。本发明的岸电箱实现了双向供电的功能,既能接收岸电,也能用自身的发电机通过此岸电箱给其他船舶进行供电。

    船舶安全控制系统、控制方法和船舶

    公开(公告)号:CN111645821A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN202010532571.5

    申请日:2020-06-11

    Abstract: 本发明提供了一种船舶安全控制系统、方法和船舶,涉及船舶控制领域,该系统包括依次连接的传感单元、决策单元、告警单元以及控制单元;传感单元用于采集船舶外部信息及船舶内部信息;决策单元用于根据船舶外部信息和船舶内部信息确定当前船舶的状态信息;告警单元用于在状态信息异常时生成告警信息;控制单元用于接收到告警信息时,向当前船舶的功能执行系统下发控制指令,以通过功能执行系统对当前船舶进行控制;其中,功能执行系统包括设置于当前船舶的能源动力系统、航行系统和姿态控制系统。本发明可以在无需人员介入的情况下针对船舶安全风险进行自主决策及应对,提升了船舶安全控制能力,进而为船舶的无人化及自主化奠定了基础。

    船用网络系统及船舶系统
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110838962A

    公开(公告)日:2020-02-25

    申请号:CN201911132986.7

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明提供了一种船用网络系统及船舶系统,涉及网络系统的技术领域,该船用网络系统包括第一核心交换机、第二核心交换机和至少两个汇聚交换机,每个汇聚交换机连接多个网关;第一核心交换机和第二核心交换机连接;第一核心交换机和至少两个汇聚交换机顺次连接,组成第一环型网络;第二核心交换机还与每个网关连接,组成第一星型网络;第一核心交换机和第二核心交换机均与外部服务器通信,当船用网络系统运行时,第一环型网络用于采集网关的状态信息,并传输至外部服务器;第一星型网络用于传输外部服务器下发的上层应用控制指令;通过将星型网络和环型网络结合使用,提高了网络的整体可靠性和减小了网络传输延迟,进而提高了用户的使用体验。

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