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公开(公告)号：CN118159746A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202380014163.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 多级离心压缩机为具有多级叶轮、以及壳体的多级离心压缩机，多级叶轮包括第一叶轮、以及位于第一叶轮的下一级的第二叶轮，壳体形成有：将离开第一叶轮的流体向旋转轴的径向上的外侧引导的扩散器流路、与扩散器流路的下游侧连接的折返流路、以及与折返流路的下游侧连接的回流流路，壳体包括：将扩散器流路与回流流路隔开的环状的隔壁部件、以及与隔壁部件一起形成形成扩散器流路的一对壁面之中的轮毂侧的壁面的环状部件，隔壁部件与环状部件以分体构成。
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公开(公告)号：CN104863745A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510087870.1
申请日：2015-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。
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公开(公告)号：CN103080519A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201280002527.7
申请日：2012-01-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02F1/14 , F01P3/02 , F01P2003/021
Abstract: 内燃机的冷却结构具备：汽缸套(20)，其具备多个从外周面朝向壁内而向斜上方开设的第一冷却孔(30)；汽缸盖(40)，其具备多个从外周面朝向壁内而向斜上方开设的第二冷却孔(42)，配置在汽缸套(20)之上，并将位于汽缸套(20)的上方的开口闭塞，其中，具备环状的加强金属器件(10)，加强金属器件(10)在汽缸套(20)与汽缸盖(40)的接合部处，横跨汽缸套(20)和汽缸盖(40)这双方，与汽缸套(20)及汽缸盖(40)的外周面嵌合，在其与汽缸套(20)及汽缸盖(40)的外周面之间形成冷却水通路(11)，并且抑制内燃机运转时的汽缸套(20)的向半径方向外侧的扩展。
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公开(公告)号：CN101675227A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880014209.6
申请日：2008-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明涉及燃气轮机燃烧器的冷却结构，追求燃气轮机燃烧器的氮氧化物低量化。燃气轮机燃烧器具有燃烧筒壁面，该燃烧筒壁面在双重壁结构的内部具有冷却空气流动的冷却通路。冷却通路在设于燃烧区域的一侧的主冷却空气供给口上开口。从主冷却空气供给口供给的冷却空气被引导件件向沿着内壁面的方向引导。在壁面的内部的冷却通路中流动的冷却空气在沿着内壁面的薄膜冷却中再利用，所以能够节约冷却空气。因此，能够将从压缩机供给的空气更多作为燃烧用的空气利用，从而能够实现氮氧化物低量化。
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公开(公告)号：CN1333161C
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200410074828.8
申请日：2004-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00014
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室，包括：燃烧室衬套，其中形成燃烧区；和壳体，为燃烧室衬套的壁而设，并设置在燃烧室衬套的预定外周区域，以在燃烧室衬套和壳体之间形成共振空间。燃烧区和共振空间通过多个燃烧室衬套通孔而连接，壳体的外周长度较燃烧室衬套的直径长。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN113266580A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110065429.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的技术问题是提供升压所需的动力小的升压装置。一种用于使流体升压的非容积型的升压装置，具备：转子，包括由在周向上隔开间隔设置的多个旋转翼构成的旋转翼列；壳体，容纳转子；静止翼列，支承于壳体，并且由在周向上隔开间隔设置的多个静止翼构成；以及多个热交换部，用于冷却流体，热交换部构成为在静止翼的高度方向上分割多个静止翼中的在周向上相互邻接的静止翼之间所形成的流路。
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公开(公告)号：CN107701327B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711111266.3
申请日：2015-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。
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公开(公告)号：CN105849401B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201480070541.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 排气回流装置具有：新气入口部，其构成为承接新气的流动；新气节流部，其与新气入口部连接，并构成为对新气的流动进行节流；圆筒形状的内侧筒部，其与新气节流部连接，并在与新气节流部相反的一侧具有开口端；排气入口部，其构成为承接排气的流动；围绕部，其与排气入口部连接，并且包围内侧筒部，并且规定沿着排气的内侧筒部的外周面延伸的周向流路；筒形状的出口部，其与围绕部连接，规定合流路，合流路构成为承接从内侧筒部的开口端流出的新气的流动和从周向流路流出的排气的流动，在内侧筒部的开口端与围绕部之间，规定将沿着内侧筒部的开口端延伸的周向流路与合流路连通起来的环状的开口。
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公开(公告)号：CN107701327A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711111266.3
申请日：2015-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。
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