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公开(公告)号：CN102076939A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980124186.9
申请日：2009-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及燃气轮机的冷却空气供给构造和燃气轮机。本发明包括：内设在固定于涡轮外壳(31)内的涡轮静叶片(32)内并将涡轮外壳的内外连通的导入通路(324)设置在转子一侧并形成具有沿该转子的周方向的开口的空间的转子空腔(334)以与导入通路连通的方式设置在涡轮静叶片的内周部并将喷出口(326a)朝向转子空腔的开口，并且在喷出口具有旋流器(327)的喷嘴(326)；在涡轮静叶片与转子侧之间设置的刷式密封件(328a)固定于转子并与该转子一起旋转并且设置在对涡轮动叶片(33)进行固定的轮盘(333)的内部的冷却通路(336)；和将转子空腔与冷却通路连通的升压通路(337)并且将喷嘴的喷出口与转子空腔的向所述升压通路的连接口(337a)以距转子的中心轴线向半径方向为相等距离(r)的方式配置。
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公开(公告)号：CN119948241A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380071921.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本公开的叶环组件具备：涡轮叶环，其沿以轴线为中心的周向延伸；静叶，其配置于涡轮叶环的内周侧；以及导流器，其配置于涡轮叶环的至少一部分的外周侧。涡轮叶环具有：叶环主体；以及多个突出部，它们从叶环主体朝向轴线延伸的轴线方向上的两侧中的轴线上游侧突出，且相互隔开间隔地配置于周向的不同位置。多个突出部所包含的在周向上相邻的两个突出部与叶环主体一起形成从涡轮叶环的外周侧通向内周侧的冷却介质取入口，在从以轴线为中心的径向观察的情况下，导流器配置为遮挡冷却介质取入口的至少一部分。
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公开(公告)号：CN114278439B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111680658.8
申请日：2018-05-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机、以及叶环部的制造方法，在燃气轮机中，多个叶环部(50)具有：多条第一冷却流路(61)，其配置在以旋转轴为中心的径向的外侧，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；多条第二冷却流路(62)，其配置在比第一冷却流路(61)更靠径向的内侧的位置，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；以及折回流路(65)，其将第一冷却流路(61)以及第二冷却流路(62)中的、轴线方向的相同一侧的端部彼此连接。
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公开(公告)号：CN119072569A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202380038872.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本公开是一种燃气轮机的维护方法，包括：准备第三致动器的步骤；在第一检修时期，卸下第一致动器并安装第三致动器的步骤；维护第一致动器的步骤；在第二检修时期，卸下第二致动器并安装第一致动器的步骤；维护第二致动器的步骤；以及在第三检修时期，卸下第三致动器并安装第二致动器的步骤，第一致动器、第二致动器以及第三致动器的规格相同。
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公开(公告)号：CN103758578B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410007112.X
申请日：2009-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/141 , F01D5/085 , F01D5/087 , F05D2240/12 , F05D2240/61 , F05D2260/20
Abstract: 本发明涉及燃气轮机及燃气轮机的运转方法，所述燃气轮机具备：轴方向通路，沿作为旋转轴的转子的中心轴设于以所述中心轴为旋转轴旋转的旋转部件上，并且使冷却用空气向在沿所述转子的旋转轴的方向上流动；径方向通路，所述径方向通路为如下所述的通路：从所述转子的中心朝向外侧设于所述旋转部件上，由此压缩所述冷却用空气，并且一侧的端部与所述轴方向通路连通，另一侧的端部与所述旋转部件的外部连通，且朝向所述旋转部件的周方向设置有多个；及外部通路，具备空气量调整单元，一侧的端部与取入空气的空气源连通，另一侧的端部与所述径方向通路连通而导入所述冷却用空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102076940B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200980125435.6
申请日：2009-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F02C7/141 , F01D5/085 , F01D5/087 , F05D2240/12 , F05D2240/61 , F05D2260/20
Abstract: 本发明涉及燃气轮机及燃气轮机的运转方法，所述燃气轮机具备：轴方向通路，沿作为旋转轴的转子的中心轴设于以所述中心轴为旋转轴旋转的旋转部件上，并且使冷却用空气向在沿所述转子的旋转轴的方向上流动；径方向通路，所述径方向通路为如下所述的通路：从所述转子的中心朝向外侧设于所述旋转部件上，由此压缩所述冷却用空气，并且一侧的端部与所述轴方向通路连通，另一侧的端部与所述旋转部件的外部连通，且朝向所述旋转部件的周方向设置有多个；及外部通路，具备空气量调整单元，一侧的端部与取入空气的空气源连通，另一侧的端部与所述径方向通路连通而导入所述冷却用空气。
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公开(公告)号：CN103827507A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280047189.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/563 , F01D17/162 , F04D29/644 , F05D2230/64 , F05D2230/70 , F05D2260/30 , F16H21/44 , Y10T74/18208
Abstract: 一种连杆机构，包括：旋转轴，其形成有销压入螺纹孔；连杆部件，其形成有所述旋转轴的另一端部能够插通的轴插通孔；止转销，其相对所述旋转轴的另一端部约束所述连杆部件，使所述连杆部件不能围绕轴线进行相对旋转；销支持部件，其固定有所述止转销；销压入螺栓，其具有能够与所述销压入螺纹孔螺合的外螺纹部，在所述旋转轴的另一端部和所述连杆部件形成有所述止转销能够嵌插的销孔，在所述销支持部件形成有销拉拔螺纹孔，所述销拉拔螺纹孔的螺纹齿顶直径比所述销压入螺栓的外螺纹部的螺纹齿顶直径大，且比该销压入螺栓的螺栓头部的外径小。
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公开(公告)号：CN102472168B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201080034151.9
申请日：2010-09-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/243 , F05D2240/55 , F05D2260/941
Abstract: 本发明提供一种能够防止压力附加时的气体的泄漏的燃气轮机外壳结构。一种燃气轮机外壳结构，在凸缘部处沿着水平方向被分割成上侧半外壳(10)和下侧半外壳(11)这两部分，其具备：在所述上侧半外壳(10)和所述下侧半外壳(11)的内表面跨越所述上侧半外壳(10)和所述下侧半外壳(11)设置的螺栓(12)；设置在所述上侧半外壳(10)的内表面且安装于所述螺栓(12)的上侧螺母(13)；设置在所述下侧半外壳(11)的内表面且安装于所述螺栓(12)的下侧螺母(14)。
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公开(公告)号：CN101960092A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106438.5
申请日：2009-01-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/087 , F01D5/081 , F01D5/323 , F05D2260/941
Abstract: 一种涡轮盘及燃气轮机，旨在通过以下方式缓和应力集中实现耐久性的提高。通过被固定于转子上旋转自如地被支撑，在外周部沿圆周方向并列设置多个动叶片(22a)；沿圆周方向并列设置第一冷却孔(42)，从涡轮盘的内侧向外侧贯穿，连通动叶片(22a)的内部的冷却通路(41)；并且，设置第二冷却孔(43)位于各第一冷却孔(42)之间，从涡轮盘的内侧向外侧贯穿；通过径向连通路(47)连通第一冷却孔(42)和第二冷却孔(43)。
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公开(公告)号：CN120019236A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202380072255.6
申请日：2023-10-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 桥本真也
Abstract: 本发明提供一种支承装置，其具备：至少一个第1撑杆，具有连接于第1壁的第1基端部及第1前端部，并从第1基端部到第1前端部朝向第2壁延伸；至少一个第2撑杆，具有连接于第2壁的第2基端部、以及位于比第1前端部更靠近第1壁的位置上的第2前端部，并从第2基端部到第2前端部穿过第1前端部朝向第1壁延伸；及连结部，具有在第1撑杆及第2撑杆的延伸方向上的第1前端部与第2前端部之间的位置范围内沿着延伸方向延伸的至少一个第3撑杆，并连结第1撑杆的第1前端部与第2撑杆的第2前端部。
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