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公开(公告)号：CN102991584B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210340169.2
申请日：2012-09-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/088 , B62D25/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆的前部本体结构，包括：上框架，该上框架在车辆的纵向方向上延伸，该上框架的一端接合至前柱，并且该上框架包括内部面板和外部面板，外部面板在车辆的纵向方向上在分割部中被分割；以及第一分隔壁，该第一分隔壁设置在内部面板与外部面板之间，该第一分隔壁的一端接合至内部面板，并且该第一分隔壁的另一端通过紧固构件紧固并固定至外部面板的分割部。
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公开(公告)号：CN103042890B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210388651.3
申请日：2012-10-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60G13/02
Abstract: 一种支柱悬架安装结构，包括弹簧套，该弹簧套包括：躯干部，该躯干部从车体上的面向悬架的壁部件凸起并且包括凸起端部；以及盖部件，该盖部件包括：外周缘边缘，该外周缘边缘固定至躯干部的凸起端部；中央重合部，该中央重合部在躯干部的凸起方向上位于外周缘边缘的外侧，并且位于悬架的支柱的端部上的凸缘被固定至中央重合部；以及倾斜壁，连接至中央重合部和外周缘边缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102991584A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210340169.2
申请日：2012-09-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/088 , B62D25/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆的前部本体结构，包括：上框架，该上框架在车辆的纵向方向上延伸，该上框架的一端接合至前柱，并且该上框架包括内部面板和外部面板，外部面板在车辆的纵向方向上在分割部中被分割；以及第一分隔壁，该第一分隔壁设置在内部面板与外部面板之间，该第一分隔壁的一端接合至内部面板，并且该第一分隔壁的另一端通过紧固构件紧固并固定至外部面板的分割部。
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公开(公告)号：CN102826059A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210074590.3
申请日：2012-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种用于车辆的缓冲装置，包括：缓冲梁，附接到位于车辆的前部的骨架构件的前端，并且沿车辆的横向延伸；缓冲器芯部构件，沿缓冲梁的前表面设置并且沿横向延伸，由此在缓冲梁与缓冲器芯部构件之间形成中空部，中空部的沿横向的两端均开口；以及侧构件，设置在缓冲器芯部构件的沿横向的端部中，并且延伸至车辆的后侧，侧构件的至少一部分在横向的外侧交迭于缓冲梁的沿横向的端面上。
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公开(公告)号：CN101254768B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710161087.0
申请日：2007-12-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种既能确保冷却性能又能有效进行步行者的保护和碰撞载荷的吸收的车体构造。本发明的车体构造包括：下部构件(42)，连结在一对前纵梁(2、3)的前端(2a、3a)，其中前纵梁(2、3)在车体前后方向FR上延伸并配置在车宽度方向W上；以及保险杠(4)，位于下部构件(42)的上方，并通过连结在前端(2a、3a)上的上部构件(41)形成开口部(7)。上部构件(41)的强度形成得比下部构件(42)的强度弱。
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公开(公告)号：CN203126963U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220748978.2
申请日：2012-12-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型的目的在于通过减少修理时更换部件的数量来抑制成本的增加。本实用新型的车体前端结构，具备：左右一对纵梁2、2与在车体1的前端部向车宽方向延伸并连接一对纵梁2、2的前端横梁10，而前端横梁10由以下部件构成：中间部件20，其在车宽方向中央部被延伸设置成比一对纵梁2、2之间距离短；左右一对端部部件30、30，其分别连接中间部件20的车宽方向两端部20L、20R与一对纵梁2、2的前端部，一对端部部件30、30具有比一对纵梁2、2的前端部更向车宽方向内侧延伸的延设部30H、30H；中间部件20至少在车宽方向两端部20L、20R上的截面为开口截面，其两端部20L、20R以重叠状态接合于一对端部部件30、30的延设部。
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公开(公告)号：CN203460815U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320441036.4
申请日：2013-07-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , H01M2/1072 , H01M2/1083
Abstract: 一种电池盒，其包括：凸缘、侧壁和底壁。所述凸缘连接至形成于车辆地板中的安装孔的内周缘。所述侧壁与所述凸缘平滑地延续，并向下延伸。所述底壁具有与所述侧壁平滑延续的周边，并且在底壁的中心形成有至少一个开孔。基座部分高于所述底壁地突出。至少一个基座部分安置在所述开孔的两侧中的每一侧。底盖封闭所述开孔。拐角部分与所述侧壁和所述底壁平滑延伸以形成曲面。所述曲面的曲率中心设置在将被放置在所述基座部分上的电池的拐角内侧。该电池盒能够防止水和泥从车辆下部侵入其中，并且能够使电池盒的开口小于受极限拉深限制时的电池盒的尺寸。
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