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公开(公告)号：CN104169568B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280071683.9
申请日：2012-04-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D29/02 , F02D2200/101 , F02N11/0844 , F02N11/101 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2250/04 , Y02T10/48
Abstract: 在内燃机的自动停止再起动装置中，包括：检测发动机(10)的曲柄角度的曲柄角度传感器(1)；以及向发动机喷射燃料的燃料喷射装置(11)，还包括起动装置驱动禁止判定单元，该起动装置驱动禁止判定单元在发动机的惯性旋转中判断发动机的反转，从而禁止起动装置(20)的驱动，根据发动机反转时的曲柄角度来解除起动装置的驱动禁止。
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公开(公告)号：CN104718363A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201280076350.5
申请日：2012-10-12
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/101 , F02D17/00 , F02D41/009 , F02D41/065 , F02D41/22 , F02D41/3005 , F02D2200/0406 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0844 , F02N2250/04 , Y02T10/48
Abstract: 本发明为了得到一种能够在实现良好的启动性的同时防止对启动装置(30)、动力传递系统施加过大的负载的发动机自动停止再启动装置，启动装置驱动禁止判定部(12)在发动机再启动条件成立的情况下，在基于对发动机(20)的曲轴的曲柄角度进行检测的曲柄角度传感器(1)所检测出的曲柄角度，检测出发动机(20)反向旋转时，禁止驱动启动装置(30)，该启动装置(30)通过使曲轴进行曲柄转动从而使发动机(20)再启动，并且在检测出发动机(20)停止时，解除启动装置(30)的驱动禁止。
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公开(公告)号：CN102817759A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110453385.3
申请日：2011-12-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/009 , F02D2041/0095 , F02N11/0818 , F02N11/0855 , F02N15/06 , F02N2200/048 , F02N2200/0801 , F02N2200/101 , F02N2200/102
Abstract: 一种内燃机自动停止、再起动控制装置，能防止误识别内燃机的基准信号，从而能确保内燃机良好的再起动性。在本发明的内燃机自动停止、再起动控制装置中，在内燃机自动停止之后的惯性旋转的过程中，对使内燃机起动的起动装置的螺线管进行驱动以使小齿轮朝轴向移动来开始向齿圈压靠，在开始压靠之后经过规定期间之前，禁止根据曲柄角度信号来检测基准信号，从而能防止误识别内燃机的基准信号，并能确保内燃机良好的再起动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108075675B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711083875.2
申请日：2017-11-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02P27/08
Abstract: 在本发明的逆变器控制装置和逆变器控制方法中，在由多相电动机产生的感应电压可能超过逆变器的开关元件的耐压的情况下，为了抑制感应电压，在从三相短路转移至全相断开时，最初在适当的时刻断开三相中的二相，之后在三相的电流为零附近的时刻，转移至全相断开，从而抑制直流电源电压的激增。
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公开(公告)号：CN107306109A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710252196.7
申请日：2017-04-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P29/028
Abstract: 本发明提供一种交流旋转电机的控制装置，其设有向与交流旋转电机的各相桥接连接的功率转换用的开关元件的栅极提供驱动信号的预驱动器IC；基于来自检测到预驱动器IC的异常状态的运算处理装置的屏蔽信号进行动作、将从预驱动器IC提供至功率转换用的开关元件的栅极的驱动信号屏蔽的预驱动器IC输出屏蔽用开关元件；以及在利用预驱动器IC输出屏蔽用开关元件将来自预驱动器IC的驱动信号屏蔽时基于来自运算处理装置的信号进行导通、向功率转换用的开关元件的下臂元件所有的栅极提供来自电源电路40的驱动信号的栅极驱动器电路。
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公开(公告)号：CN103016233B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210102440.9
申请日：2012-04-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明涉及一种抑制小齿轮与环形齿轮啮合时的噪音、防止小齿轮与环形齿轮的磨损的发动机自动停止再起动装置及发动机自动停止再起动方法。进行自动停止控制和再起动控制的装置包括环形齿轮、小齿轮、小齿轮移动单元、及发动机控制部，发动机控制部在发动机因自动停止条件成立而处于惯性旋转中时，在发动机转速小于能进行啮合的转速时，开始对小齿轮移动单元进行通电，在开始通电后，在经过小齿轮与环形齿轮相抵接所需要的所需时间之前，在发动机的转速变化量超过了规定的上升检测阈值的情况下，暂停向小齿轮移动单元进行通电，在暂停通电后，在发动机的转速的变化量超过了规定的下降检测阈值的情况下，重新开始向小齿轮移动单元进行通电。
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公开(公告)号：CN103016233A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210102440.9
申请日：2012-04-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明涉及一种抑制小齿轮与环形齿轮啮合时的噪音、防止小齿轮与环形齿轮的磨损的发动机自动停止再起动装置及发动机自动停止再起动方法。进行自动停止控制和再起动控制的装置包括环形齿轮、小齿轮、小齿轮移动单元、及发动机控制部，发动机控制部在发动机因自动停止条件成立而处于惯性旋转中时，在发动机转速小于能进行啮合的转速时，开始对小齿轮移动单元进行通电，在开始通电后，在经过小齿轮与环形齿轮相抵接所需要的所需时间之前，在发动机的转速变化量超过了规定的上升检测阈值的情况下，暂停向小齿轮移动单元进行通电，在暂停通电后，在发动机的转速的变化量超过了规定的下降检测阈值的情况下，重新开始向小齿轮移动单元进行通电。
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公开(公告)号：CN102785662A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110408107.6
申请日：2011-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 藤原充隆
CPC classification number: F02N11/0844 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2710/023 , B60W2710/0627 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/0802 , Y02T10/48 , Y10T477/71 , Y10T477/79
Abstract: 本发明获得能利用起动装置可靠地进行再起动、缩短再起动时间的发动机自动停止再起动装置。采用如下结构：在停止了的发动机的再起动条件成立时，使燃料重新开始喷射，在使所述燃料重新开始喷射之后，若发动机未完成起动，则对起动电动机进行通电，在发动机处于仅通过提供燃料而不能自主旋转的状态、变速器的输入轴的转速在发动机转速以上且输入轴的转速小于规定值时，控制前进离合器的结合度，以控制发动机的转速，若发动机转速与所述小齿轮的转速之间的转速差的绝对值、小于能使小齿轮与环形齿轮相啮合的转速差阈值，则对螺线管通电，在小齿轮与环形齿轮相啮合之后，松开前进离合器。
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