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公开(公告)号：CN107294154A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610444684.3
申请日：2016-06-20
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , H01F29/02 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/90
Abstract: 本发明提供一种方法，包括检测能够无线充电的车辆处于充电位置中，所述充电位置靠近可操作用于通过安装在所述车辆中的次级线圈对所述车辆无线充电的无线充电系统的初级线圈。所述初级线圈包括基本上彼此平行的顶部线圈和底部线圈，所述顶部线圈和所述底部线圈通过多个跨线圈接点单元彼此耦接，所述多个跨线圈接点单元中的每个包括开关元件，所述开关元件将电流路经所述顶部线圈和所述底部线圈中的一个或多个的至少一部分。所述方法还包括设置所述开关元件，使得考虑到相对于所述次级线圈的位置的所述初级线圈的位置，流过所述初级线圈的电流产生用于对所述车辆无线充电的优化的磁通量的角度；以及根据所设置的开关元件，使电流流过所述初级线圈，以对所述车辆无线充电。
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公开(公告)号：CN107200055A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610455149.8
申请日：2016-06-21
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: B62D1/16 , B62D1/19 , B62D1/04 , B60R21/203
Abstract: 本发明提供了一种转向柱系统，包括：可旋转的转向轴，近端附接至方向盘并且被配置为将方向盘处的旋转输入传送至车辆的转向齿条；固定的驾驶员侧气囊轴，装配在车辆中并且沿着转向轴延伸；以及驾驶员侧气囊模块，包含气囊并且在方向盘的区域内固定地装配至驾驶员侧气囊轴的近端。方向盘和转向轴被配置为分别独立于驾驶员侧气囊模块和驾驶员侧气囊轴旋转。
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公开(公告)号：CN105626213A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410749089.1
申请日：2014-12-09
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种夹具安装的热电发电机。在一个实施方式中，公开了一种系统，所述系统包括夹具，所述夹具限定基本上圆柱形的孔口。一个或多个热电发电机(TEG)层联接至所述夹具并且接收来自所述夹具的热。所述TEG层可以使用热电纳米结构形成。一个或多个散热片也联接至一个或多个TEG层并且向所述TEG层提供冷却。
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公开(公告)号：CN105958555B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201510337181.1
申请日：2015-06-17
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： A·刘易斯
Abstract: 本发明提供一种方法包括：经由无线通信装置从能够无线充电的车辆接收车辆信息；基于所接收的车辆信息计算能够操作用于对所述车辆进行无线充电的无线充电系统的初级线圈与所述车辆的次级线圈之间的气隙；以及使电流仅流过所述初级线圈的部分，该部分具有小于或等于所述整个初级线圈的尺寸的尺寸。基于计算出的所述初级线圈和所述次级线圈之间的气隙确定电流流过的所述初级线圈的所述部分的尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107521355A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610848659.1
申请日：2016-09-23
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/70 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1838 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/60 , H02J50/80 , B60L11/1824
Abstract: 本发明提供用于探测电动车辆的无线充电区域中的物体的组件和方法。该方法包括：通过控制器向无线充电区域施加电压，以产生电容值，以及通过控制器测量布置在车辆下侧的电磁屏蔽件的电容值。此外，控制器监测电磁屏蔽件的电容值；并且当物体进入无线充电区域时，控制器探测电容值的改变。
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公开(公告)号：CN107491188A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610597019.8
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: G06F3/0354 , G06F3/041 , H04M1/725 , B60R11/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60W50/08 , B60H1/00657 , B60K37/06 , B60K2370/143 , B60K2370/1438 , B60K2370/152 , B60K2370/573 , B60K2370/834 , B60Q1/0094 , B60Q3/82 , B60Q2900/30 , B60R16/037 , B60W2540/04 , B60W2710/22 , B60W2710/30 , G05B15/02 , G06F1/1626 , G06F1/1632 , G06F3/03547 , G06F3/038 , G06F2203/0384 , H04B1/3833 , H04L67/12 , H04W4/80 , B60R11/0229 , B60R16/0231 , G06F3/041 , H04M1/72527
Abstract: 本发明提供一种使用多点触摸智能电话显示器作为机动车辆中的触控板。一种系统包括：手持装置，具有多点触摸显示器；车辆控制器，在手持装置对接至车辆中时接收来自手持装置的数据并向手持装置传输数据；以及显示器，安装在车辆以内。对接的手持装置起到触控板的功能以接收用户输入。该显示器被配置为显示车辆功能和手持装置上的应用。该车辆控制器被配置为基于所接收的用户输入将一个或多个命令发送至一个或多个车辆部件以执行命令。
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公开(公告)号：CN107448071A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610582792.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 詹姆斯·内尔森
Abstract: 提供了一种使用于车门的闩锁组件脱离的闩锁组件和方法。具体地，闩锁组件包括经由卡爪可移动地附接至闩锁组件并在接合位置与脱离位置之间可移动以开锁闩锁组件的释放杆。另外，锁定杆与超控组件相互作用以控制车门是否打开。超控组件需要两次运动使锁定杆移动至解锁位置并在电力故障期间打开闩锁。
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公开(公告)号：CN105991643A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510639549.X
申请日：2015-09-30
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 提供一种在车辆终端和用户终端之间进行安全蓝牙通信的方法。所述方法包括：向授权服务器发送用户终端反向证书请求消息；响应于用户终端反向证书请求消息的发送，从授权服务器接收消息；从接收自授权服务器的消息中获得用户终端反向证书；从用户终端接收用于交换用户终端反向证书的车辆终端反向证书；验证车辆终端反向证书；当车辆终端反向证书被验证时，与用户终端配对；以及与配对的用户终端进行蓝牙通信。
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公开(公告)号：CN105644504A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410641068.8
申请日：2014-11-13
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: B60R25/24
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/24 , G07C9/00571 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 本发明公开了被动式车辆进入系统。在一个实施方式中，公开了其中评估无线连接的信号强度以确定便携式电子装置相对于车辆的邻近度的一种方法。基于确定的便携式电子装置的邻近度，解锁车辆的一个或多个门。基于便携式电子装置位于车辆内的判定，也启用车辆的按钮点火装置。
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