-
公开(公告)号：CN107867288B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201610974636.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 伊赫桑·莫拉迪-帕里 , 穆罕默德·纳赛里安 , 穆罕默德·胡拉尼 , 艾伦·刘易斯 , 约翰·罗布
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/068 , B60W40/107 , B60W50/14
Abstract: 本申请公开了用于检测前向碰撞的方法。一种用于机动车辆的安全系统包括：专用无线电装置，在主车辆与远程车辆之间接收和发送状态数据；全球定位系统(GPS)接收器；车载单元(OBE)，执行车辆对车辆(V2V)通信，使得主车辆以基本安全消息(BSM)的格式接收远程车辆的状态信息；以及安全控制单元。具体地，安全控制单元接收主车辆和远程车辆的状态数据，计算间距、预估地平时间，然后将预估地平时间与驾驶员的反应时间进行比较以向驾驶员生成警告。更具体地，当经扣除的预估地平时间大于零时，安全控制单元执行估计值程序以确定用于估计主车辆和远程车辆的未来位置和速度的可变系数。
-
公开(公告)号：CN107867288A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610974636.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 伊赫桑·莫拉迪-帕里 , 穆罕默德·纳赛里安 , 穆罕默德·胡拉尼 , 艾伦·刘易斯 , 约翰·罗布
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/068 , B60W40/107 , B60W50/14
CPC classification number: B60Q9/008 , B60W30/08 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W40/068 , B60W40/107 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2550/146 , B60W2550/148 , B60W2550/302 , B60W2550/306 , B60W2550/408
Abstract: 本申请公开了用于检测前向碰撞的方法。一种用于机动车辆的安全系统包括：专用无线电装置，在主车辆与远程车辆之间接收和发送状态数据；全球定位系统(GPS)接收器；车载单元(OBE)，执行车辆对车辆(V2V)通信，使得主车辆以基本安全消息(BSM)的格式接收远程车辆的状态信息；以及安全控制单元。具体地，安全控制单元接收主车辆和远程车辆的状态数据，计算间距、预估地平时间，然后将预估地平时间与驾驶员的反应时间进行比较以向驾驶员生成警告。更具体地，当经扣除的预估地平时间大于零时，安全控制单元执行估计值程序以确定用于估计主车辆和远程车辆的未来位置和速度的可变系数。
-
公开(公告)号：CN105644504A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410641068.8
申请日：2014-11-13
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: B60R25/24
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/24 , G07C9/00571 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 本发明公开了被动式车辆进入系统。在一个实施方式中，公开了其中评估无线连接的信号强度以确定便携式电子装置相对于车辆的邻近度的一种方法。基于确定的便携式电子装置的邻近度，解锁车辆的一个或多个门。基于便携式电子装置位于车辆内的判定，也启用车辆的按钮点火装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106097773A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510611813.9
申请日：2015-09-23
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/096791 , B60W40/107 , B60W40/109 , G08G1/096716 , G08G1/09675 , G08G1/16 , G08G1/162 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及预测性道路危险识别系统。提供了一种基于远程车辆识别主车辆中的潜在道路危险的系统和方法。主车辆具有主V2V模块和主ADAS模块。远程车辆也具有远程V2V模块。主车辆使用主V2V模块接收远程车辆的位置数据并且确定远程车辆是否在主车辆的主道路区域中。当接收到指示任何以下各项为真的信号时该系统确定潜在道路危险：远程车辆的纵向加速度数据和/或转向角变化率数据超过预定阈值、远程车辆的防抱死制动系统被激活，或者远程车辆的稳定性控制系统被激活。当识别到潜在道路危险并且远程车辆处于主车辆的MPZ中时，该系统为主车辆的驾驶员指示潜在道路危险。
-
公开(公告)号：CN105984403A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510061268.0
申请日：2015-02-05
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 艾伦·刘易斯
IPC: B60R16/02 , G06F3/0488
CPC classification number: G06F3/044 , G06F3/0416 , H04W48/04
Abstract: 本发明公开了用于识别移动计算机化设备的用户的系统和方法。在一些方面中，提供一种用于识别移动计算机化设备的用户的系统。该系统包括电极，该电极被配置为当车辆的驾驶员正在驾驶车辆时与车辆的驾驶员进行选择性电通信；信号生成器，与电极电连接并被配置为当车辆处于预定运行模式中时将识别信号选择性地输出至电极，其中，识别信号被配置为通过驾驶员传播并进入移动计算机化设备的人机界面(HMI)。
-
公开(公告)号：CN105774692A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410822509.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于预调节车辆的装置和方法。所述用于预处理车辆的装置包括：在车辆中的电池，被配置为存储并供应电力；无线电力接收器，被配置为从外部电源设备无线地接收电力；电力控制器，被配置为将在无线电力接收器处接收的电力传输至电池并且控制电池的充电和放电；以及预调节器，连接到电池并被配置为使用电池的非车载能量预调节需要在操作车辆之前操作的设备。
-
公开(公告)号：CN105774692B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201410822509.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于预调节车辆的装置和方法。所述用于预处理车辆的装置包括：在车辆中的电池，被配置为存储并供应电力；无线电力接收器，被配置为从外部电源设备无线地接收电力；电力控制器，被配置为将在无线电力接收器处接收的电力传输至电池并且控制电池的充电和放电；以及预调节器，连接到电池并被配置为使用电池的非车载能量预调节需要在操作车辆之前操作的设备。
-
公开(公告)号：CN108460993A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710355412.0
申请日：2017-05-18
Inventor： 伊赫桑·莫拉迪-帕里 , 穆罕默德·纳赛里安 , 艾伦·刘易斯 , 约翰·罗布
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供了用于防止VRU的碰撞的方法和系统以及计算机可读介质。该方法包括从VRU装置接收包括VRU的速度、位置和运动方向的数据。然后基于从VRU装置接收的数据和指示车辆的速度、位置和运动方向的数据来计算VRU的易受伤区。计算易受伤区和计划车辆路径之间的交叉点并且基于交叉点来计算碰撞时间。基于碰撞时间向驾驶员输出警告以提供所推荐的避免碰撞的驾驶策略。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.068 seconds)
