-
公开(公告)号：CN103148642A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210225292.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/00342 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器。冷凝器装置可以包括第一散热部分，其通过堆叠多个板件而形成，流体连接至散热器以循环冷却剂，并且流体连接至压缩机以循环从所述压缩机供应的制冷剂，以便通过与冷却剂和制冷剂换热从而冷凝制冷剂；第二散热部分，其整体形成在所述第一散热部分的下部，并且流体连接至该第一散热部分的下部；以及贮液干燥器部分，其整体形成在所述第一散热部分和第二散热部分的每一个端部处，并且流体连接至所述第一散热部分从而接收来自第一散热部分的已冷凝的制冷剂，而且该贮液干燥器部分执行气液分离并对制冷剂除湿，其中所述第一散热部分可以具有气液分离部分，该气液分离部分将制冷剂分离成气体制冷剂和液体制冷剂。
-
公开(公告)号：CN103147886A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210225021.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M31/20 , F02M21/0212 , F28D9/005 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于LPI车辆的热交换器，所述热交换器可以包括：具有第一、第二和第三连接管路的热辐射部分，所述第一、第二和第三连接管路通过堆积多个平板而形成，并且适用于分别接收第一、第二和第三工作液至所述第一、第二和第三连接管路，所述第一、第二和第三工作液在经过所述第一、第二和第三连接管路的过程中彼此交换热量并且所述被提供至所述第一、第二和第三连接管路的所述第一、第二和第三工作液彼此不被混合并且被循环；分别连接至所述第一、第二和第三连接管路以便分别向所述第一、第二和第三连接管路提供所述第一、第二和第三工作液的第一、第二和第三进口；和分别连接至所述第一、第二和第三连接管路的第一、第二和第三出口。
-
公开(公告)号：CN103147838A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210296546.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: F01P11/00
CPC classification number: F01P11/028 , F01P3/18 , Y10T137/3084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的散热器，其可以包括：进口箱，其适于接收来自发动机的冷却剂；出口箱，其与所述进口箱分开布置，并适于将冷却剂排出返回至所述发动机；热交换部分，其流体地连接所述进口箱和所述出口箱，并具有多个管道和散热片以通过与空气进行热交换来冷却在管道内流动的冷却剂；以及泡沫分离单元，其连接到所述进口箱，并适于将包含在从所述发动机排出的冷却剂内的泡沫分离，并且连续地将已经分离泡沫的冷却剂排出到储存箱，以便将已经分离泡沫的冷却剂供给至所述热交换部分。
-
公开(公告)号：CN103134356A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210195073.1
申请日：2012-06-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/165 , F01P3/18 , F01P2025/40 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的换热器，所述换热器可包括散热部分，所述散热部分具有第一、第二和第三连接管线，所述第一、第二和第三连接管线通过堆叠多个板而以预定顺序形成，并将第一、第二和第三操作流体分别接收至所述第一、第二和第三连接管线中。所述第一、第二和第三操作流体互相换热但不互相混合。所述换热器可包括分支部分，所述分支部分将用于使所述第一、第二和第三操作流体的中一种操作流体流动的流入孔与排出孔连接，并适合于根据所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体绕开所述散热部分；和阀门单元，所述阀门单元适合于根据流入所述流入孔的所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体选择性地流入所述散热部分或分支部分。
-
公开(公告)号：CN101742893A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910140800.2
申请日：2009-05-15
CPC classification number: F28D1/0443 , B60H1/00328 , B60H1/00385 , F01P3/18 , F01P2050/24 , F28D1/0417 , F28D2021/0094
Abstract: 一种具有多个分区结构的集成混合热交换器，可包括：第一散热器和第二散热器，和/或至少一个设置在第一散热器和第二散热器之间的冷却液旁路构件，该冷却液旁路构件连接第一散热器的一个端部和第二散热器的另一端部，从而使第一散热器和第二散热器之间的液体相流通。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119858417A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410624615.5
申请日：2024-05-20
Abstract: 本发明的用于车辆的热泵系统可以通过采用在为车辆内部空气调节选择的至少一种模式下选择性地操作的气体喷射装置，来提高冷却和加热性能，本发明的热泵系统可以包括：压缩机、冷凝器、第一热交换器、第二热交换器、第一膨胀阀、蒸发器、第一制冷剂连接管线、冷却器、第二膨胀阀、以及气体喷射装置，其中，根据用于车辆内部的内部温度调节和/或电池模块的电池温度调节中的一者或两者的至少一种模式，控制制冷剂的流动。
-
-
公开(公告)号：CN119058373A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311022313.2
申请日：2023-08-14
Abstract: 本发明提供一种用于轮毂电机车辆的冷却系统，具备：第一冷却剂流路，设置在搭载于车辆的车轮的轮毂电机中；第二冷却剂流路，设置在对所述轮毂电机进行驱动控制的逆变器中；散热器，使冷却所述逆变器及所述轮毂电机的冷却剂通过，使所述冷却剂散热；冷却剂循环线路，连接所述第一冷却剂流路及所述第二冷却剂流路与所述散热器；上述冷却剂循环线路中的基于冷却剂循环路径的位于上述逆变器的上游侧的部分，分支成分别与上述逆变器连接的二次冷却剂循环线路和配置在上述冷却剂循环线路上并对上述冷却剂进行泵送的水泵；由这些水泵泵送的冷却剂被分配并且通过这些二次冷却剂循环线路并行地通过这些逆变器。
-
公开(公告)号：CN118358317A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310814854.2
申请日：2023-07-05
Abstract: 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统通过包括阀、第一冷却装置、第二冷却装置和流量控制管线而配置，并被配置为通过使用制冷剂和冷却水进行热交换的单个冷却器来调节电池模块的温度，选择性地回收电气部件和电池模块的废热并将废热用于车辆内部的加热，并且根据车辆的选定模式通过单个阀形成多个冷却水流动管线。
-
公开(公告)号：CN118016928A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311185104.X
申请日：2023-09-14
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
303
records
(took 0.052 seconds)
