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公开(公告)号：CN202325876U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120307086.4
申请日：2011-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本实用新型提供了一种用于控制喷油器的设备(300)，包括：测量模块(301)，用于测量喷油器到达增压电压或增压电流的实际增压时间；第一计算模块(302)，其与所述测量模块(301)连接，用于根据标定增压时间和从所述测量模块(301)接收到的所述实际增压时间来计算加电时间偏移量；转换模块(303)，其与所述第一计算模块(302)连接，用于将从所述第一计算模块(302)接收到的加电时间偏移量转换为提前角偏移量；以及第二计算模块(304)，其与所述转换模块(303)连接，用于基于标定提前角和从所述转换模块(303)接收到的所述提前角偏移量来计算实际提前角。利用本实用新型所提供的设备，可以减少标定的工作量，实现对喷油器的喷射油量的精确控制，从而提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN202228165U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120177952.2
申请日：2011-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本实用新型提供了一种SCR控制装置和SCR控制系统。其中SCR控制装置，包括温度预测装置，转化率预测装置以及喷射量计算装置。其中温度预测装置包括SCR催化器的多个微元，以及用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置。其中转化率预测装置包括SCR催化器的多个微元，用于根据计算的多个微元的温度以及发动机的转速和扭矩，计算各微元的转化率的装置，以及用于根据计算的多个微元的转化率，计算SCR催化器的转化率的装置。
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公开(公告)号：CN202209344U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120323334.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种内螺纹销，包括销体(3)，所述内螺纹销具有一沿轴向方向延伸的并贯穿销体(3)的通孔(32)。所述通孔(32)在靠近销孔(4)外部的部分的内壁上有内螺纹。在安装内螺纹销的时候，销孔(4)中的气体由通孔(32)排出，避免了销孔(4)内气体受到销体(3)压缩而对内螺纹销的安装产生阻力，从而，进一步降低了安装内螺纹销的劳动强度。这种内螺纹销的两端还有倒角(33)。
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公开(公告)号：CN202125364U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120120010.0
申请日：2011-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 公开了一种用于控制柴油发动机的高压共轨系统的设备。该设备包括：工况参数获取装置，配置用于获取与高压共轨系统相关的工况参数；控制量确定装置，与工况参数获取装置耦合，配置用于依据工况参数、高压共轨管腔内燃油压力的目标值和基于系统物理模型而设计的控制模型，来确定用于控制高压共轨系统的控制量，该控制量为流量计量单元电磁阀的等效横截面积；以及驱动信号确定装置，与控制量确定装置耦合，配置用于根据确定的控制量，来确定用于驱动流量计量单元的驱动信号。根据本实用新型的实施方式适用于系统在任何工况下的工作过程，可实现较为精确的喷射压力和快速响应，减少轨压与其目标值的偏差，减少标定工作量，并改善系统的功能。
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公开(公告)号：CN202091080U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120035361.1
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于诊断发动机的高压共轨系统中的故障的装置。具体地，包括：断缸控制器，用于采用分缸技术将发动机中的至少一个气缸进行断缸；测量器，用于基于曲轴转角来测量断缸后高压共轨系统中的轨压，包括：输入轨压形成器，用于将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；采样信号形成器，用于在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；特征采样点选择器，用于选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；轨压信号生成器，用于对特征采样点进行滤波以生成断缸后的轨压；判断器，用于求取断缸后的轨压与出厂轨压的轨压差值，当差值高于预定阈值时，判断高压共轨系统存在故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202007698U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120117973.5
申请日：2011-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本实用新型公开一种发动机排气背压检测装置，其套筒状的壳体的一侧开口为进气口，进气口处的壳体内壁上设有环状凸台；其具有轴向通孔的顶盖密封固定在壳体的另一侧的开口上；顶杆的上端自轴向通孔中穿出，顶杆的下端具有与环状凸台相抵或者分离的底盘；弹性部件置于底盘和顶盖之间；且壳体的外壁上设有排气孔，排气孔与底盘之间轴向尺寸大于底盘的厚度。在此基础上，本实用新型还提供应用该装置的柴油发动机微粒捕集再生控制系统，通过排气背压的作用使顶杆伸缩，从而使控制电路板输出微粒捕集再生控制信号或报警信号，有效地控制柴油发动机微粒捕集主动再生的时间，提高了发动机和DPF部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201943803U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120045409.7
申请日：2011-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/013 , F02B37/02 , F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种双增压柴油机气路，主要包括：设置于柴油机后端的低压级增压器，设置于柴油机的排气管法兰中的高压级增压器；低压级增压器和高压级增压器的涡轮蜗壳及压气机蜗壳中心连线垂直；低压级增压器的压气机蜗壳与高压级增压器的压气机蜗壳通过弧形连接管连接；低压级增压器的涡轮蜗壳通过直管波纹管等与高压级增压器的涡轮蜗壳连接；与高压级增压器的压气机蜗壳连接，通过进气管与发动机燃烧室相通的中冷器。通过使气路中的高压级增压器和低压级增压器中心线垂直并串联，能够有效解决两者在柴油机气路布置过程中受空间限制的问题，亦可避免废气传递中变向导致能量损失的问题，实现最大化使用废气能量，提高废气能量利用率的目的。
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公开(公告)号：CN201906694U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201120020852.9
申请日：2011-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种柴油机水腔防锈处理系统，用于对柴油机水腔进行防锈处理，包括水箱、进水管路、回水管路；柴油机水腔形成具有进水口和出水口的封闭腔体，所述水箱内装有加有防锈液的循环水，所述进水口通过进水管路与所述水箱的循环水出口连通，所述出水口通过回水管路与所述水箱的循环水进口连通，所述进水管路上设有循环泵。这种柴油机水腔防锈处理系统可以实现柴油机下试车座台后对柴油机水腔进行水腔防锈工序，使得防锈工序无需在试车座台上进行，不会使试车座台出现锈蚀及“开锅”现象，可有效保护试车座台，延长试车座台的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201181254Y
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200820001653.1
申请日：2008-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种传感器系统。该传感器系统可以包括：传感单元，该传感单元与被测对象相接触，用来检测所述被测对象的属性参数；以及控制单元，耦合到所述传感单元，用来从所述传感单元接收代表所述被测对象的属性参数的信号，并将所述信号转换为具有不同范围值的至少两组输出信号。根据本实用新型，可以将一组信号转换成具有不同范围值的多组输出信号，以分别供不同的装置所用。
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公开(公告)号：CN201021234Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200720020515.3
申请日：2007-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用空压机装置，它包括空压机进气管，所述空压机进气管与发动机的进气管相连接，所述空压机进气管与发动机的增压器的空气出口管连接，通过增压器对空气进行压缩，从而可以在不加大活塞缸径或增加转速的条件下，提供较大排量的空气，以满足汽车空气悬挂系统、气动车门等附件对空气量的需求，结构简单，节省汽车燃油，降低了空压机的使用成本。
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