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公开(公告)号：CN111869052B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201980019709.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 大堀竜
Abstract: 本发明提供一种可抑制定子的铁损并提高马达效率的马达以及无刷雨刮器马达。本发明包括：定子，具有从定子芯的内周面朝向直径方向内侧突出的多个冲片；线圈，卷绕于冲片；转轴，在定子芯的直径方向内侧旋转；转子芯，固定于转轴，并以转轴的旋转轴线作为直径方向中心；多个永磁石，配置在转子芯的外周面；以及凸极，在转子芯的外周面的在圆周方向上相邻的永磁石之间，朝向直径方向外侧突出形成，并与永磁石的凸极抵接面抵接，其中，定子沿着转轴的旋转轴线方向层叠有多个电磁钢板，永磁石的轴方向端部的至少一者比转子芯的轴方向端部更突出。
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公开(公告)号：CN111033080B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201880051317.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 株式会社美姿把(JP)
Abstract: 本发明提供一种带减速机构的马达，即使蜗轮的精度低，也减小电流变动和脉冲变动，进而能够进行更高精度的控制。蜗轮(46)的齿部(47)的压力角β°(＝12°)大于蜗杆(44)的齿部(45)的压力角α°(＝11°)，因此与蜗杆的齿部的压力角和蜗轮的齿部的压力角为相同角度的情况(以往的方式)相比，能够使蜗轮(46)的齿部(47)的齿顶为前端变细的形状。由此，即使蜗轮(46)的齿部(47)有偏差，也能够使在以往的方式的情况下接触或不接触的齿部相互确实地不接触。
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公开(公告)号：CN109874399B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201780062522.6
申请日：2017-09-15
Applicant: 株式会社美姿把(JP)
Abstract: SR马达控制系统(10)包括SR马达(1)、具备调整对SR马达(1)的励磁线圈(4)的通电时刻的FET(31～34)的驱动电路(2)、和控制FET(31～34)的导通/截止的通电控制部(3)。SR马达(1)具有对励磁线圈(4)进行通电的供给模式和回收励磁线圈(4)中产生的电动势的再生模式。通电控制部(3)具有同步整流部(21)，该同步整流部(21)基于再生模式时的励磁线圈(4)的电流值来确定再生模式的结束时间。
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公开(公告)号：CN111213305B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201880066981.6
申请日：2018-10-02
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提出一种驱动装置，包括：马达部(2)、及连结于马达部(2)的输出部(44)而旋转的车轮(102)。车轮(102)具有：圆板状的碟部(104)，被固定在输出部(44)；以及轮辋部(105)，从碟部(104)的外周部沿着输出部(44)的轴方向而延伸，且安装有轮胎(103)。在碟部(104)，设有包围马达部(2)的周围的凸肋(116)。
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公开(公告)号：CN109478863B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201780036120.9
申请日：2017-04-14
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 进行SR电动机(1)的驱动控制的SR电动机控制系统(10)具备功率模块(11、12)、开关部(31)、升压电容器(38)。开关部(31)配置在电源线(30)上，具备控制电源线(30)的电连接的FET(32、33)。升压电容器(38)配置在功率模块(11、12)和开关部(31)之间。在使FET(33)关断的状态下实施电力再生动作，供给升压电容器(38)的电荷而进行供给模式，另一方面，进行通过再生电流对升压电容器(38)进行充电的回流升压。在多次实施了回流升压后，使FET(33)接通，将蓄电在升压电容器(38)中的电荷回送到电池(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109863683B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201780057073.6
申请日：2017-09-22
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 池田健
IPC: H02P6/16 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P27/16 , H02K11/215 , H02K29/08
Abstract: 本发明提供一种电动机控制装置及电动机控制装置的控制方法。电动机控制装置包括控制部。所述控制部包括：栅极控制电压输出部，基于分别构成6个霍尔级的校正后的霍尔沿输出驱动信号；计数值获取部，基于所述位置检测信号获取用2个霍尔沿之间的时间表示的所述霍尔级的时间即计数值；以及切换控制部，将上次各个霍尔级的计数值与预先设定的校正系数相乘得到的值作为本次各个霍尔沿的第一延迟时间，对于用所述第一延迟时间进行了校正后的各个霍尔沿，用使所述多个传感器中的规定传感器对应的霍尔沿提前的第二延迟时间来进行校正，并基于由此得到的各个霍尔沿，使所述栅极控制电压输出部输出所述驱动信号。
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公开(公告)号：CN109379901B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201780035456.3
申请日：2017-08-28
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 池田健
Abstract: 本发明的无刷电动机包括：具有三相绕组的定子；具有永磁体的转子；通过使多个开关元件导通或截止从而对三相绕组通交流电流的逆变器；以及控制部，该控制部将表示与转子的旋转对应的三相绕组的各相通电状态的变化的通电模式切换为低速通电控制用的低速通电模式或高速通电控制用的高速通电模式，控制多个开关元件的导通或截止的状态，所述控制部在转子的转速小于规定的阈值的情况下，将通电模式切换为低速通电模式，在转子的转速为阈值以上的情况下且转子的负载处于规定范围内的状态持续了规定时间时，将通电模式切换为高速通电模式。
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公开(公告)号：CN111095744B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880059300.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明涉及一种包括通过旋转轴来旋转的输出轴的马达装置及其制造方法，在盖构件(70)的设置第一固定部(71b)的部分设置有宽幅部(71d)，所述宽幅部(71d)的宽度被设为比盖构件(70)的设置第一固定部(71b)的部分以外的部分宽，抵接在连接器构件，进行相对于连接器收容部的连接器构件的定位，因此可将宽幅部(71d)用于挤出销的按压部(按压点(OP))。由此，即便盖构件(70)的形状复杂，也可以抑制盖构件(70)的变形，且可使盖构件(70)的焊接部分(第一固定部(71b))充分地平滑化。
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公开(公告)号：CN114008894A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080044502.8
申请日：2020-06-04
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02K1/2791 , H02K7/02 , H02K7/18 , H02K15/00
Abstract: 本发明提供一种启动发电机以及启动发电机的制造方法，抑制工序数的增加，且通过简便的方法将进入离合器部的油泥可靠地向外部排出。所述启动发电机包括：转子2，具有磁轭20及永磁体21，所述磁轭20具有筒状的第一侧壁22、及与第一侧壁22一体地设置的第一底部23，所述永磁体21设于第一侧壁22的内周部；飞轮3，具有第二底部32及筒状的第二侧壁31，所述第二底部32相对于第一底部23而设于与第一侧壁22相反的一侧，所述第二侧壁31从第二底部32向与第一底部23相反的一侧延伸；以及离合器部4，固定于第二侧壁31及第二底部32的至少一者，且飞轮3具有：凹部34，设于第二底部32，具有向第二侧壁31的径向外侧开口的开口部36a、37a；以及贯穿孔38，从第二底部32及第二侧壁31的内侧的面朝向凹部34而形成。
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公开(公告)号：CN111661780B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010086594.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动绞车，其能实现小型轻量化，且能提高通用性。设置有与带(32)接触而对带(32)朝向送出方向的移动产生阻力的刹车机构(70)，并且在卷筒单元(63)与刹车机构(70)之间设置有将带(32)对于刹车机构(70)的接触面积进行调整的接触面积调整机构(68)。由此，不论电动绞车(30)的设置部位与轮椅(被牵引物)的配置部位之间的高低差如何，均能利用接触面积调整机构(68)来调整带(32)对于刹车机构(70)的接触面积，而且能够充分确保对于带(32)朝向送出方向的移动的阻力。因此，能实现电动绞车(30)的小型轻量化，而且能提高电动绞车(30)的通用性。
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