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公开(公告)号：CN111661780A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010086594.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动绞车，其能实现小型轻量化，且能提高通用性。设置有与带(32)接触而对带(32)朝向送出方向的移动产生阻力的刹车机构(70)，并且在卷筒单元(63)与刹车机构(70)之间设置有将带(32)对于刹车机构(70)的接触面积进行调整的接触面积调整机构(68)。由此，不论电动绞车(30)的设置部位与轮椅(被牵引物)的配置部位之间的高低差如何，均能利用接触面积调整机构(68)来调整带(32)对于刹车机构(70)的接触面积，而且能够充分确保对于带(32)朝向送出方向的移动的阻力。因此，能实现电动绞车(30)的小型轻量化，而且能提高电动绞车(30)的通用性。
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公开(公告)号：CN111661780B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010086594.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动绞车，其能实现小型轻量化，且能提高通用性。设置有与带(32)接触而对带(32)朝向送出方向的移动产生阻力的刹车机构(70)，并且在卷筒单元(63)与刹车机构(70)之间设置有将带(32)对于刹车机构(70)的接触面积进行调整的接触面积调整机构(68)。由此，不论电动绞车(30)的设置部位与轮椅(被牵引物)的配置部位之间的高低差如何，均能利用接触面积调整机构(68)来调整带(32)对于刹车机构(70)的接触面积，而且能够充分确保对于带(32)朝向送出方向的移动的阻力。因此，能实现电动绞车(30)的小型轻量化，而且能提高电动绞车(30)的通用性。
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公开(公告)号：CN110271472A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910183710.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的电动绞车的控制装置在牵引物并未后退的情况下禁止警告音的鸣响。阈值存储部(53)中设置有与带的引出量进行比较的第1阈值(TH1)，控制器(50)在带的引出量小于第1阈值(TH1)时，禁止后退侦测部(54)的运作。由此，即便带在车厢内多少有些松弛地放置着而将电源关闭，之后即便再次开启电源且松弛消除马达(95)运作，也能够不使后退侦测部(54)进行运作。因而，在轮椅(牵引物)并未后退的情况下可禁止警告音的鸣响，进而能够提升便利性及可靠性。
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公开(公告)号：CN110271472B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910183710.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 株式会社美姿把(JP) , 本田技研工业株式会社(JP)
Abstract: 本发明的电动绞车的控制装置在牵引物并未后退的情况下禁止警告音的鸣响。阈值存储部(53)中设置有与带的引出量进行比较的第1阈值(TH1)，控制器(50)在带的引出量小于第1阈值(TH1)时，禁止后退侦测部(54)的运作。由此，即便带在车厢内多少有些松弛地放置着而将电源关闭，之后即便再次开启电源且松弛消除马达(95)运作，也能够不使后退侦测部(54)进行运作。因而，在轮椅(牵引物)并未后退的情况下可禁止警告音的鸣响，进而能够提升便利性及可靠性。
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公开(公告)号：CN110509830A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910423131.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动绞车的控制装置，即便带被强力拉伸，本发明也有效地抑制损伤构成零件。控制器(50)在允许带送出的带送出允许模式的情况下，且卷筒的转速(Rn)为转速阈值(RTH)以上的情况下，进行对卷筒的旋转施加制动力的“闭合电路制动控制”，因此能够抑制带被强力拉伸(恶作剧等)。因而，可抑制卷筒高速旋转，从而有效地抑制构成电动绞车(30)的零件损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029359A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009223.7
申请日：2015-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60P1/43 , B32B3/02 , B32B3/08 , B32B3/10 , B32B3/266 , B32B3/28 , B32B7/05 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B7/14 , B32B2307/54 , B32B2605/00 , B32B2607/00
Abstract: 提供一种层压板，其能够去除局部性成为低强度和低刚性的部位，抑制应力集中而提高刚性以及强度和面刚性。层压板(200)具有：芯板(210)，其具有相对于板面沿交叉方向延伸的纵壁部(111)、和以从纵壁部(111)的端部(111a)沿着板面延伸的方式形成的平坦部(212)；一对面板(120)，其从两面夹着芯板(210)；和梁部件(230)，其配置有矩形截面部(230a)，在该矩形截面部与一个面板(121)之间夹持芯板(110)的平坦部(212)，梁部件(230)具有：沿着层压板(200)的周缘部中相对的一对缘部而配置的周缘梁部件(231、231)；和沿相对于周缘梁部件(231、231)交叉的方向延伸的连结梁部件(232、232、232)。
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公开(公告)号：CN104870257A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380064630.9
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: A61G3/061 , A61G3/062 , A61G3/0808 , B60R3/007
Abstract: 本发明的被载物的搭载装置具有：用于搭载轮椅的主板体(34)；设在主板体(34)的一端与车身之间的车身侧板体(36)；设在主板体(34)的另一端与接地面(20)之间的接地侧板体(38)；设在车身与车身侧板体(36)之间以及各板体彼此之间的第1～第3转动轴(40a～40c)，包含主板体(34)、车身侧板体(36)、接地侧板体(38)和第1～第3转动轴(40a～40c)而构成斜坡(22)，斜坡(22)以通过驱动机构使第1～第3转动轴(40a～40c)转动，由此使主板体(34)在低位置与高位置之间位移的方式设置。
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公开(公告)号：CN112340629A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010617324.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西山公人
IPC: B66D1/46
Abstract: 本发明提供一种绞盘装置，其不同于以往地能够根据用户的意思自由地进行带部件拉出的锁定解除。本发明的绞盘装置(100)的特征在于，具有：棘轮机构(60)(锁定解锁机构)，其对禁止将车辆和轮椅连结的带部件送出的锁定状态、和允许带部件送出的解锁状态进行切换；远程控制开关(远程控制器(40))，其进行带部件卷绕/送出机构的远程操作；锁定解除开关(车身侧操作盘(3))，其设于车辆的车身侧并使得从锁定状态向解锁状态切换；和控制部(2)，其控制基于锁定解锁机构进行的锁定状态和解锁状态之间的切换，控制部(2)通过远程控制开关和锁定解除开关的同步操作而从锁定状态向解锁状态切换。
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公开(公告)号：CN112340629B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010617324.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西山公人
IPC: B66D1/46
Abstract: 本发明提供一种绞盘装置，其不同于以往地能够根据用户的意思自由地进行带部件拉出的锁定解除。本发明的绞盘装置(100)的特征在于，具有：棘轮机构(60)(锁定解锁机构)，其对禁止将车辆和轮椅连结的带部件送出的锁定状态、和允许带部件送出的解锁状态进行切换；远程控制开关(远程控制器(40))，其进行带部件卷绕/送出机构的远程操作；锁定解除开关(车身侧操作盘(3))，其设于车辆的车身侧并使得从锁定状态向解锁状态切换；和控制部(2)，其控制基于锁定解锁机构进行的锁定状态和解锁状态之间的切换，控制部(2)通过远程控制开关和锁定解除开关的同步操作而从锁定状态向解锁状态切换。
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公开(公告)号：CN110154857A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910111838.0
申请日：2019-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60P1/00
Abstract: 本发明提供一种能够恰当地辅助由利用者进行的操作的车辆用倾斜板。车辆用倾斜板(1)具备：两级以上的板体(10)，其能够彼此相对地滑动移动；侧轨(20)，其设置于所述板体(10)的宽度方向端部；以及滑动辅助机构，其辅助一方所述侧轨(20)与相邻的另一方所述侧轨(20)之间的相对的滑动移动，所述滑动辅助机构由转动体(30)和锥形滚柱(40A、40B)构成。
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