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公开(公告)号：CN116896214A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310094905.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种能够提高轴承构件固定于壳体的强度、进而抑制减速机构的晃动的马达装置。本发明由于装配于壳体(41)且从轴方向支撑滚珠轴承(36)(外圈(36b))的轴方向另一侧的轴承支撑构件(37)包括从轴方向支撑滚珠轴承(36)(外圈(36b))的轴方向另一侧的整周的环状支撑部(37c)(环状平坦面(37d))，故而在横向力作用于旋转轴(34)的情况下，能够抑制滚珠轴承(36)相对于壳体(41)的倾斜。由此，能够提高滚珠轴承(36)固定于壳体(41)的强度，进而能够抑制减速机构(SD)的晃动。
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公开(公告)号：CN111066230B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201880057367.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种马达装置及其制造方法。设置在齿轮箱(31)的连接器收容部(33d)及基板收容部(33c)在与电枢轴的轴方向交叉的方向(输出轴的轴方向)上开口。由此，在马达装置(10)的组装时，可将连接器构件(60)及控制基板(50)分别从相同的方向收容在具有比较大的开口部分的连接器收容部(33d)及基板收容部(33c)。因此，可从外部目视马达装置(10)的组装状态，可容易且确实地组装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111095743B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880057262.8
申请日：2018-01-05
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02K5/22 , E05F15/697 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供一种马达装置。索环构件(80)包括一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)，所述一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)在外部连接器(CN)朝连接器构件(60)的插入方向上进行弹性变形，并密接在盖构件(70)的连接器盖部(71)(接触面70a)，因此可使索环构件(80)对于齿轮箱(31)的安装方向，及一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)对于盖构件(70)的密接方向，即提高密封性的方向分别变成相同的方向。由此，可有效地抑制在各制品中一对马达侧唇形密封件(82a1、82a2)的密封性能发生偏差，进而可使马达装置(10)的良率变佳。
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公开(公告)号：CN111095744A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880059300.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 在盖构件70的设置第一固定部71b的部分设置有宽幅部71d，所述宽幅部71d的宽度被设为比盖构件70的设置第一固定部71b的部分以外的部分宽，抵接在连接器构件，进行相对于连接器收容部的连接器构件的定位，因此可将宽幅部71d用于挤出销的按压部(按压点OP)。由此，即便盖构件70的形状复杂，也可以抑制盖构件70的变形，且可使盖构件70的焊接部分(第一固定部71b)充分地平滑化。
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公开(公告)号：CN111095743A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880057262.8
申请日：2018-01-05
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02K5/22 , E05F15/697 , H02K7/116
Abstract: 索环构件80包括一对马达侧唇形密封件82a1、82a2，所述一对马达侧唇形密封件82a1、82a2在外部连接器CN朝连接器构件60的插入方向上进行弹性变形，并密接在盖构件70的连接器盖部71(接触面70a)，因此可使索环构件80对于齿轮箱31的安装方向，及一对马达侧唇形密封件82a1、82a2对于盖构件70的密接方向，即提高密封性的方向分别变成相同的方向。由此，可有效地抑制在各制品中一对马达侧唇形密封件82a1、82a2的密封性能发生偏差，进而可使马达装置10的良率变佳。
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公开(公告)号：CN111095744B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880059300.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明涉及一种包括通过旋转轴来旋转的输出轴的马达装置及其制造方法，在盖构件(70)的设置第一固定部(71b)的部分设置有宽幅部(71d)，所述宽幅部(71d)的宽度被设为比盖构件(70)的设置第一固定部(71b)的部分以外的部分宽，抵接在连接器构件，进行相对于连接器收容部的连接器构件的定位，因此可将宽幅部(71d)用于挤出销的按压部(按压点(OP))。由此，即便盖构件(70)的形状复杂，也可以抑制盖构件(70)的变形，且可使盖构件(70)的焊接部分(第一固定部(71b))充分地平滑化。
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公开(公告)号：CN111066230A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880057367.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 设置在齿轮箱31的连接器收容部33d及基板收容部33c在与电枢轴的轴方向交叉的方向(输出轴的轴方向)上开口。由此，在马达装置10的组装时，可将连接器构件60及控制基板50分别从相同的方向收容在具有比较大的开口部分的连接器收容部33d及基板收容部33c。因此，可从外部目视马达装置10的组装状态，可容易且确实地组装。
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