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公开(公告)号：CN202623911U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220286932.3
申请日：2012-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于电机及电机控制器的冷却装置，包括：散热装置、冷却液泵、电机控制器控制模块和数据采集单元；数据采集单元包括在冷却液泵的出水口设有的压力传感器；电机控制器控制模块接收数据采集单元的采集数据；根据采集数据，电机控制器控制模块通过预设的控制策略组件生成相应的电机控制命令；电机控制器根据电机控制命令控制电机的启停。在本实施例中，由于电机控制器控制模块可以在冷却液泵故障时生成相应的电机控制命令来控制电机的启停，从而避免了当冷却液泵故障时，无法为电机提供有效地降温的情况下电机的持续工作所造成的电机和电机控制器的温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN2903446Y
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200520125034.X
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电控单体泵在柴油机上的布置结构，它包括电控单体泵的泵箱、电控单体泵的电子控制单元，其中：所述电控单体泵的泵箱布置到柴油机原来直列喷油泵的安装位置，一端用过渡法兰和单体泵驱动端安装孔相连接，一端利用一个辅助支承实现和机体的连接；所述电子控制单元与电控单体泵的泵箱布置在机体的同一侧，并且位于泵箱的左侧，电子控制单元的底面设有跟燃油进油管路连接的冷却管路；本实用新型具有结构设计布置合理、对发动机改动比较小，大大缩短柴油机的研发时间和降低柴油机的研发成本。
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公开(公告)号：CN216980626U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123214253.3
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04082 , B01D46/71
Abstract: 本申请公开了一种空滤清理系统与一种燃料电池系统，其中，空滤清理系统包括燃料电池空滤总成和连接于燃料电池空滤总成的空滤出口的空气进堆管路，空气进堆管路在沿进堆气流方向上依次布置有第一开关阀、空压机和第二开关阀，空滤清理系统还包括分支管路和旁通管路，分支管路的一端连通于第一开关阀与空压机之间的空气进堆管路且另一端用于连通外界空气，分支管路上设置有第三开关阀和过滤装置，旁通管路的第一端连通于空压机与第二开关阀之间的空气进堆管路，旁通管路的第二端连通于空滤出口与第一开关阀之间的空气进堆管路，旁通管路上设置有第四开关阀。本方案可以方便及时地对空滤进行清理，保证空气供应管路畅通，延长空滤和电堆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210866371U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920828395.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池加热系统，包括：空压机；第一三通电磁阀，第一三通电磁阀的第一端与空压机的出气口相连，第一三通电磁阀的第二端通过空气管路与燃料电池的空气入口相连；散热器，散热器的进气端与第一三通电磁阀的第三端相连，散热器的出气端与燃料电池的空气入口相连；第二三通电磁阀，第二三通电磁阀设置于空气管路内，第二三通电磁阀的第一端与散热器出气口以及第一三通电磁阀的第三端相连；第二三通电磁阀的第二端与燃料电池的空气入口相连；冷却液加热回路，冷却液加热回路用于与热交换器进行热交换，冷却液加热回路的进气端与第二三通电磁阀的第三端相连，冷却液加热回路的出气端与燃料电池的空气入口相连，提高了冷启动速度。
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公开(公告)号：CN210245628U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920828394.8
申请日：2019-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04701 , B60L58/34
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池加热系统，包括：燃气瓶；第一三通电磁阀，所述第一三通电磁阀的第一端与所述燃气瓶的出气口相连，所述第一三通电磁阀的第二端与燃料电池的燃气入口相连；空压机；第二三通电磁阀，所述第二三通电磁阀的第一端与所述空压机的出气口相连，所述第二三通电磁阀的第二端与燃料电池的空气入口相连；燃烧装置，所述燃烧装置的第一进气口与所述第一三通电磁阀的第三端相连，所述燃烧装置的第二进气口与所述第二三通电磁阀的第三端相连，所述燃烧装置用于将由所述第一三通电磁阀流入的燃气与由所述第二三通电磁阀流入的空气混合后燃烧，采用燃烧产生的热量对燃料电池的冷却液回路中的冷却液进行加热，提高了冷启动速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210006829U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201921014544.8
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池发动机的供气系统与一种燃料电池车辆，供气系统包括空气系统、氢气系统和控制器，空气系统包括泵气装置、压力储气罐和布置于各个电堆进气口的空气节流装置，控制器与各个电堆和各个空气节流装置连接以控制各个空气节流装置的开度。本方案通过泵气装置将空气存储到一定压力的压力储气罐中，压力储气罐中的压缩空气通入各个电堆时，控制器再根据各电堆功率需求来控制各个空气节流装置的开度以实现精确调节各个电堆的进气量和进气压力，从而保证各个电堆进气的一致性和需求量，同时，能促进各个电堆充分进行电化学反应以及提高及时响应性能，使得发动机的功率响应更快，满足大功率燃料电池发动机的进气需求条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209064180U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821574484.0
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B60T13/26 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型提供了一种供电电路，本实用新型中，蓄电池通过DCDC转换器与用电设备连接，当高压配电箱或动力电池内部或供电线路故障时，蓄电池通过DCDC转换器为所述用电设备供电，保证用电设备的正常工作。
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公开(公告)号：CN204774426U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520399097.8
申请日：2015-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎胎压平衡结构，包括由一个以上的轮胎组成的轮胎组，所述轮胎组中所有轮胎的中心连线处于同一直线上，且两两轮胎之间通过中间连接装置连接在一起，其特征在于，所述轮胎组中的两两相邻的轮胎之间的中间连接装置上开设有一密闭气道，且所述密闭气道分别与两相邻的轮胎的密闭腔体均连通。延长轮胎更换周期，大大节省成本，节省人力、物力和工时，使用安全性高。
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公开(公告)号：CN203472565U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320500113.9
申请日：2013-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L3/04
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本实用新型涉及一种电动车辆高压电气保护系统，其包括整车控制器、整车仪表盘、动力电池以及各高压用电设备，其结构特点是用于给每一高压用电设备供电的各分支供电线路上均串联有智能断路器，各智能断路器的通信端均电连接至一断路器控制器且该断路器控制器通过CAN总线与整车控制器连接，所述整车仪表盘内安装有与各智能断路器一一对应的指示灯。本实用新型具有结构简单、控制方便、安全可靠和便于检修优点。
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公开(公告)号：CN203071561U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220646722.0
申请日：2012-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器预充线路故障的检测装置，所述装置应用于电机控制器预充电路，该电路包括：依次且首尾连接的直流电源、第一主继电器、电机控制器和第二主继电器，所述第一主继电器与串联连接的电阻器和预充继电器并联，所述装置包括：监测单元，用于在接通第二主继电器和预充继电器后，累计电路接通时间，并实时监测电机控制器两端的第一电压；第一获取单元，用于在第一电压等于直流电源两端的第二电压时，获取当前所累计的第一接通时间；第一判断单元，用于判断第一接通时间是否小于预设最短充电时间；第一控制单元，用于在第一接通时间小于预设最短充电时间时，控制断开第二主继电器和预充继电器，并发送线路断路信号。
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