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公开(公告)号：CN200995014Y
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200720034158.6
申请日：2007-01-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: A62C27/00
Abstract: 一种安全多功能工作平台，属于工程车辆的工作平台。该工作平台包括工作平台主体，在工作平台主体前端设置扶手、辅助平台，侧前面为联动机构，前端下部设置喷淋装置，底部为防碰栏，工作平台主体与防碰栏通过弹簧悬挂连接，工作平台内部设置救生通道。本实用新型结构新颖、可靠，成效显著，平台整体采用大圆弧结构，造型新颖、美观，重量减轻，无直棱角，避免对人身造成伤害；防碰栏与平台通过螺纹连接，比传统的钢丝绳悬挂防碰效果更好，提高了整车的安全性，并且连接上不受防碰栏尺寸限制，更易于安装。
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公开(公告)号：CN203602272U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320615877.2
申请日：2013-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机的其吊臂变幅控制系统，该系统包括主换向阀和变幅油缸，所述主换向阀的第一油口、第二油口分别与所述变幅油缸的有杆腔、无杆腔连通；还包括负载小于预设值时不发生溢流、负载大于所述预设值时发生溢流的溢流阀组，所述溢流阀组连接于变幅下落时的供油路上。这种结构的吊臂变幅控制系统整合了现有技术中动力变幅控制和重力变幅控制的优点，通过对溢流阀组的控制，能够在轻载时增大供油路的油压、实现高效下落，在重载时卸载供油路的油压、实现稳定下降。本实用新型还提供一种包括上述吊臂变幅控制系统的起重机，具有相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN203485988U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320604481.8
申请日：2013-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种手动切换的多模式转向液压控制系统以及轮式起重机，多模式转向液压控制系统包括全液压转向器、第一液控换向阀、第二液控换向阀、第一分流集流阀、第二分流集流阀、第三液控换向阀、第四液控换向阀、第一手柄控制换向阀和第二手柄控制换向阀。本实用新型提供的多模式转向液压控制系统采用手柄控制换向阀组成多模式选择阀，通过手柄切换阀位的组合，选择对应的模式转向，由分流集流阀和液控换向阀组成的多模式切换阀控制，通过分流集流阀将液压源分流后为转向系统提供能源，通过液控换向阀来控制液压油路的流向使前、后轴转向油缸按设定的要求工作，带动车轮按照驾驶员的操作意图转动，实现多模式转向。
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公开(公告)号：CN202910804U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220210945.2
申请日：2012-05-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于起重机的通轴装配装置，包括支撑板（1）、横向贯穿所述支撑板（1）的连接杆（2）、横向贯穿所述支撑板（1）并与其相配合的至少两个大螺栓（4）以及带动所述大螺栓（4）旋拧的扳动件，在所述连接杆（2）的一端设置有紧固件，以便将待装配的通轴与所述连接杆（2）固定连接；所述通轴装配装置进一步包括可拆卸的定位装置，以便固定所述连接杆（2）与所述支撑板（1）的相对位置。本实用新型所提供的通轴装配装置通过大螺栓（4）与转台之间的作用力使通轴移动，在通轴装配过程中不需要太大的人力投入，提高了装配效率和装配精度。
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公开(公告)号：CN202728143U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220452131.X
申请日：2012-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本实用新型还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202023785U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201120118234.8
申请日：2011-04-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种抗冲击阀，其阀体上具有进油口、回油口以及反馈油口；其阀腔内设有控制进油口和回油口通断的调节阀芯，阀腔包括由调节阀芯分割形成的左腔室和右腔室，进油口连通左腔室，反馈油口连通右腔室，调节阀芯与右腔室的轴向腔壁之间设有弹性部件。该抗冲击阀的进油口连通主油路，反馈油口连通反馈油路，当主油路压力骤升，作用于调节阀芯两侧的压力存在压力差，该压力差超出调压弹簧的设定值时，回油口与进油口的连通油口被打开，主油路液压油自回油口流回油箱进行卸荷，从而起到抗冲击的作用，抗冲击阀直接连通主油路，能够及时地将主油路压力峰值进行削减，及时地抗冲击。本实用新型还公开一种包括上述抗冲击阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN202023782U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201120067408.2
申请日：2011-03-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种回转缓冲阀，包括第一背压阀、第二背压阀以及缓冲换向阀，在回转启动和停止瞬间，液压油仅可以通过设有背压阀的通路进入回转马达，再流向油箱；处于稳定的回转过程中时，液压油自缓冲换向阀流经回转马达，再自回转马达流回缓冲换向阀，进而流回油箱。则该换转缓冲阀在回转启动和回转停止的瞬间，液压油仅可以自第一背压阀和第二背压阀通过，从而能够有效地控制液压油的流量和压力，消除回转启动和回转停止瞬间引起的瞬时系统高压，提升回转的稳定性，达到缓冲的目的；且在回转的过程中，液压油可以直接自缓冲换向阀进入回转马达工作，从而提高回转效率。本实用新型还提供一种包括上述回转缓冲阀的起重机回转液压系统。
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公开(公告)号：CN201818589U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020585752.6
申请日：2010-10-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种臂架系统及其伸缩油缸，公开的臂架系统包括缸筒(21)、第一活塞杆(22)、第二活塞杆(23)和输送液压油进入伸缩油缸的芯管(24)，缸筒(21)具有套装第一活塞杆(22)的第一腔室，第一活塞杆(22)具有套装第二活塞杆(23)的第二腔室，第二活塞杆(23)具有套装芯管(24)的第三腔室，第一活塞杆(22)具有连通第一腔室和第三腔室的第一通道(221)，第二活塞杆(23)具有连通第二腔室和第三腔室的第二通道(231)。该伸缩油缸结构简单，易于加工，有效降低了油缸的装配难度和生产成本，并为工程设计带来便利，提高具有该臂架系统的工程车辆的经济适用性。
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公开(公告)号：CN201722074U
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201020266956.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种负载敏感液压控制系统，包括多路方向控制阀和具有负载敏感阀的负载敏感泵；所述多路方向控制阀的进液口和泄油口分别与负载敏感泵的出液口和油箱连通，所述多路方向控制阀的负载反馈口与所述负载敏感阀的敏感腔连通，所述多路方向控制阀的各联阀油口分别与相应的执行元件连接；在所述多路方向控制阀的负载反馈口与所述负载敏感阀的敏感腔之间通路上设置有阻尼阀；所述阻尼阀的进油口和出油口之间的油道上设置有至少两个阻尼，且相邻两个阻尼之间的油道上具有截面增大的容腔；且所述进油口与所述多路方向控制阀的负载反馈口连通，所述进油口与所述负载敏感阀的敏感腔连通。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该负载敏感液压控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN201320360Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820176409.9
申请日：2008-11-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: A62C27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种消防车辆的引水系统，包括引水管和测量所述引水管真空度的真空表，所述真空表与所述引水管之间设有自动保护装置，当所述引水管中通入正压水时，所述自动保护装置封堵所述引水管和所述真空表之间的连接通道。由于所述引水管中通入正压水时，所述真空表与正压水相隔离，因此即使没有正压量程所述真空表也不易受到损坏，有利于延长使用寿命并降低消防车辆的使用成本。此外，由于真空表不必设置正压量程，其负压量程的精度显然将显著提高，真空表因而可以可靠地工作。
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