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公开(公告)号：CN207000071U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720740728.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎压力自动调节控制系统，包括：胎压控制器、储气罐、轮组转体充气装置、三位三通电磁阀。储气罐通过气管与轮组转体充气装置的接口连接，三位三通电磁阀设置在储气罐与轮组转体充气装置之间。胎压控制器的第一输出端与三位三通电磁阀的第一控制端相连，胎压控制器的第二输出端与三位三通电磁阀的第二控制端相连。胎压控制器的第一输出端为高电平时，三位三通电磁阀导通充气通路。胎压控制器的第二输出端为高电平时，三位三通电磁阀导通排气通路。在胎压控制器的第一输出端和第二输出端均为低电平时，三位三通电磁阀使充气通路和排气通路均处于闭合状态。本实用新型能提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN206797352U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720596096.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器降温系统，包括：控制单元；分别与控制单元连接的第一电磁阀、第一温度开关、第二温度开关以及制动开关；第一温度开关和第二温度开关被设置为制动器温度到达第一温度阈值时，第一温度开关断开，到达第二温度阈值时，第二温度开关断开；第一电磁阀分别与高压储气罐及设置在制动器附近的第一喷嘴气路连接；控制单元在检测到制动开关闭合后，检测第一温度开关状态，并当第一温度开关断开时，触发第一电磁阀打开；在制动开关断开后，检测第二温度开关状态，并当第二温度开关断开时，触发第一电磁阀打开。本新型通过采用高压喷气方式对制动装置进行风冷，并通过温度开关对喷气操作进行区别化控制，从而节省了能耗。
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公开(公告)号：CN206797258U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574398.9
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能车门控制系统，其包括：车门控制单元，与车门控制单元连接的侧后方雷达、开闭锁离合器、侧方摄像头、雨量传感器、车内显示屏、手刹传感器及车速传感器；车门控制单元检测到车速为0且手刹生效时，触发侧后方雷达探测车辆侧后方的移动物体，并根据探测结果驱动开闭锁离合器分离或结合，以控制车门能否被打开；车门控制单元在接收到雨量传感器发送的雨量信号且检测到车速小于一个速度阈值后，触发侧方摄像头拍摄车门外侧地面影像，并点亮车内显示屏以显示该影像。本新型能够保证乘员在开启车门时，车辆的侧后方没有潜在的安全隐患，并且还提供了车门外侧地面的影像画面，便于驾驶员将车停在一个方便乘员上下车的位置。
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公开(公告)号：CN206685314U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720390571.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本实用新型提供一种具有负载故障检测功能的继电器，所述继电器包括：线圈端、输入常开接线端和输出常闭接线端，还包括：检测单元、控制单元、检测电阻和三极管。检测电阻的一端分别与输入常开接线端和检测单元的输入端相连，检测电阻的另一端与继电器线圈端的接入端相连，并将连接点作为继电器的电源输入端。所述控制单元的输入端与所述检测单元的输出端相连，所述控制单元的第一输出端与三极管的基极相连；三极管的集电极与所述继电器线圈端的接出端相连，三极管的发射极作为所述继电器的低边控制端。继电器的输出常闭接线端作为继电器的电源输出端。本实用新型能对与继电器相连的负载进行故障检测或报警，提高汽车电子系统的安全性。
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公开(公告)号：CN206679566U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720422200.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D63/10
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压式扎带，包括扎带主体和锁紧装置，锁紧装置包括锁紧装置主体，锁紧装置主体的两端分别相对设有进带口和出带口，扎带主体的一端固定在锁紧装置主体的底部，扎带主体在出带口的下方伸出自由端；锁紧装置主体为壳体结构，其顶部设有条形孔，其顶部的内侧设有压紧面；条形孔的长度方向与扎带主体的长度方向一致；压紧面自出带口至进带口逐渐向下倾斜；锁紧装置还包括锁紧球，锁紧球设于锁紧装置主体的内部，能够在锁紧装置主体内自由滚动，且在压紧面的低端锁紧。本实用新型无锯齿结构，整体结构更加简单，生产更加容易；也不会因锯齿结构断裂或变形而导致扎带锁紧失效；而且还可以进行松动，可以多次使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206589782U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720301623.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种汽车制动警示系统，包括：制动警示控制器、点火分电器、制动踏板位置传感器、左尾部制动灯、右尾部制动灯、加速度传感器和减速警示器，所述制动警示控制器分别与所述制动踏板位置传感器、左尾部制动灯、右尾部制动灯、加速度传感器和减速警示器相连。由于所述制动警示控制器可以在接收到踩踏制动踏板信息时，控制左尾部制动灯和右尾部制动灯进行警示，在接收到负向加速度的加速度信息时，控制减速警示器进行警示，这样就可以在车辆由加速行驶变成减速行驶时，或者由匀速行驶变成减速行驶时及时地向车辆周边的车辆及行人发出警示。
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公开(公告)号：CN206503830U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720182599.4
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防盗螺栓，包括螺纹杆和两个半螺帽；所述螺纹杆的顶部设有凸台，所述凸台的外侧设有关于所述凸台的中心轴线对称的径向孔；两个所述半螺帽均设有与所述凸台匹配的凹槽，两个所述凹槽内均凸设有与所述径向孔匹配的连接部；所述径向孔与所述连接部固定连接，两个所述凹槽与所述凸台相互抵接并包围住所述凸台；相比于现有技术，本实用新型的两个半螺帽可根据需求通过专用工具进行拆装，使拆装更为便捷，而且不会产生现有技术中的容易划伤安装人员的粗糙断面，安全性能更高，此外，拆卸后的半螺帽还能够多次重复使用，避免材料的浪费，大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN304715213S
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201730422546.0
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车选换挡手柄固定支架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装选换挡手柄。
3．本外观设计产品的设计要点：在于主、俯视图中产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．省略视图：仰视图，此面是产品的安装面不涉及设计要点。-
公开(公告)号：CN304606186S
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201730422211.9
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车电器盒壳体（II）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于继电器、保险丝、线束等安装固定。
3．本外观设计产品的设计要点：在于主视图中产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN304605938S
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201730491632.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车雨刮电机。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于控制雨刮器工作。
3．本外观设计产品的设计要点：在于主视图中产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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