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公开(公告)号：CN118022225A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410100556.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 北京工业大学
IPC: A62C3/16 , A62C31/00 , A62C37/38 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供了一种小型电池模组冷却系统及控制方法，由水基灭火剂循环灭火系统、可燃气体抽吸收集系统和冷却灭火剂系统共同组成。水基灭火剂循环灭火系统和可燃气体抽吸收集系统通过温度和气体浓度传感器共同监测电池的温度、温度变化率以及气体喷射情况，根据不同的温度和气体浓度情况采取不同的灭火剂循环策略和气体抽吸策略。此外，通过减小模组来进行热管理，从而使有限的水基灭火剂实现快速抑制热失控蔓延的目的。
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公开(公告)号：CN114526150B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210183034.3
申请日：2022-02-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于预燃室的射流点火氢氧内燃机及控制方法，具体内容涉及一种基于预燃室的射流点火氢氧内燃机的燃料供给系统、预燃室系统、尾气回收系统及控制方法。本发明中的氢气和氧气分别通过氢气喷嘴和氧气喷嘴进入预燃室，并被预燃室中的火花塞点燃，采用无进气道的设计避免了氢气氧气在进气道预混可能导致的回火现象；氢氧火焰在预燃室形成的高压推动更多的氢气和氧气通过射流孔进入主燃烧室，实现主燃烧室的扩散燃烧；尾气回收装置对尾气中的未燃氢气以及窜入曲轴箱中的氢气进行回收并重新注入氢罐，使其参与下一次发动机燃烧。本发明耦合了预燃室、射流点火、扩散燃烧及尾气回收系统，实现了氢氧内燃机高效稳定的运行。
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公开(公告)号：CN117231356A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310821412.0
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明为一种进气深冷氢氧发动机及控制方法，具体涉及一种可调进气温度缸内直喷氢氧火花点火发动机及控制方法。该发动机包括氢氧气供给系统、缸内直喷系统、深度冷却系统、ECU控制系统。根据发动机功率需求及工作状态控制氢气、氧气流量控制器直喷氢气、氧气量，从而控制发动机的功率输出。ECU通过曲轴位置传感器和转速传感器判断曲轴位置和转速，并根据爆震传感器信号判断爆震发生。根据爆震信号调节进气温度，控制早燃、回火和爆震等异常燃烧问题。该发动机及控制方法可以实现发动机灵活的调节特性，并能消除氢氧发动机的爆震，降低氮氧化物排放，提高氢氧发动机的效率。
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公开(公告)号：CN113586261B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202110914087.3
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D19/06
Abstract: 一种氢/氨双燃料发动机及控制方法。本发明为一种氨氢发动机及其控制方法，具体涉及一种根据发动机工况调节氢气和氨气掺混比的发动机及控制方法，目的是实现高效率和高功率输出并控制爆震。主要包括进气系统、氢气供给系统、氨气供给系统和控制系统。ECU通过曲轴位置传感器、转速传感器判断曲轴位置和转速，并根据爆震传感器判断爆震的发生，根据需求调节氢气供给系统的氢气减压阀和氢气喷射器的喷射时刻和喷射脉宽，同时调节氨气供给系统的氨气减压阀和氨气喷射器的喷射时刻和喷射脉宽，从而确定氨氢混合比例。该发动机及控制方法可以消除氢发动机爆震现象，提高其工作范围。
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公开(公告)号：CN115092883A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210588003.6
申请日：2022-05-27
Applicant: 北京工业大学
IPC: C01B3/04
Abstract: 本发明提出一种基于内燃机余热利用的氨裂解分离净化装置及控制方法，利用内燃机冷却液和裂解分离净化后含氮氢气的余热进行液氨的汽化；氨气通过裂解分离净化后含氮氢气、含氨氮气的余热进行第一次加热，通过排气管末端的尾气余热进行第二次加热，通过尾气与氧化型催化转化器热量进行第三次加热；通过钌基催化剂氨裂解器利用排气和氧化型催化转化器热量进行氨裂解；通过带有钯膜的分离净化器对裂解气进行分离净化；利用氨气回收清洗器回收氨气，并应用于选择性催化还原器；内燃机以氨气和含氮氢气为燃料实现零碳运行；此外，本发明还提出了一种基于内燃机余热利用的氨裂解分离净化控制策略，实现内燃机余热的充分利用及高效裂解分离净化产氢。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837828A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210497568.3
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D19/06 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/40 , F02M21/02 , F02M35/10 , F02P5/152 , F02D43/00
Abstract: 本发明为一种复合喷射氨氢发动机及控制方法，具体涉及一种根据发动机工况调节氢气和氨气的喷射方式及喷射参数的控制方法，目的是实现发动机的高功率输出和避免出现早燃、回火和爆震等异常燃烧。主要包括进气系统、氢气供给系统、氨气供给系统和控制系统。ECU通过曲轴位置传感器、转速传感器判断曲轴位置和转速，并根据爆震和进气歧管压力传感器判断爆震和回火，根据功率需求及异常燃烧控制需求调节氢气供给系统的高压氢气减压和低压减压阀，从而实现高压氢气直喷和低压氢气进气道喷射，同时调节氨气供给系统的喷射脉宽。该复合喷射氨氢发动机可以消除氢发动机回火和爆震等异常燃烧问题，同时可以提高发动机输出功率及续驶里程。
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公开(公告)号：CN113236448B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110444748.0
申请日：2021-04-24
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种溶氢柴油制备与喷雾测试系统及方法，具体内容涉及溶氢柴油的制备、氢气在燃料中溶解度的计算以及喷雾测试方法，主要包括高压容器、高压氢气瓶、氢气泵、柴油油箱、流量计、真空泵、废气处理容器、喷雾测试系统和电子控制单元。在高压下氢气与柴油在高压容器内溶解，高压容器底部安装有氢气多孔喷嘴加速氢气扩散，并设置搅拌装置，加快氢气在柴油中的溶解速度，并且实现均匀地溶解。本发明能够快速制备相应压力和温度下的溶氢柴油，计算出溶解度，并对其进行雾化特性测试，为分析不同溶氢量对柴油雾化的影响提供可用数据。
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公开(公告)号：CN113513418B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110723455.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种无回火氢氨双燃料零碳转子机控制方法，具体涉及一种以氢气和氨气两种燃料结合燃烧以消除氢转子机回火问题的控制方法。本发明以发动机转速传感器和进气压力传感器为信号，判断转子机的运转情况，选择适合当前工况的氢氨掺混比例以抑制无回火现象的出现，实现高动力性高安全性的零碳排放转子机。
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公开(公告)号：CN111997747B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010701084.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02B53/00 , F02B53/02 , F02B43/10 , F02B53/08 , F02B53/04 , F01N5/04 , F02D19/02 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02M31/125 , F01N13/00 , F02B75/02
Abstract: 一种可回收氧气的零排放压燃式二冲程转子机及其控制方法，属于内燃机领域，具体涉及一种纯氢氧燃料压缩燃烧并回收利用尾气能量及多余氧气的二冲程转子机的控制方法。该装置中包括二冲程转子机燃料供给与燃烧策略、尾气能量利用及氧气回收策略，本装置中纯氢氧气燃料分别通过氢气、氧气进气管路直接进入气缸内，加热棒(4)(31)根据需要加热混合气实现转子机压燃运转；同时，该装置通过能量回收装置(20)、换热器(10)、冷凝器(17)多次回收利用尾气能量。本发明所提供的二冲程转子机有效提高了转子机功率密度，并通过纯氢氧燃烧以及尾气能量利用达到了尾气零污染、提升整机能量利用率的效果。
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公开(公告)号：CN111997745B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010695412.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种掺氮氢的汽油燃料转子机及其控制方法属于内燃机领域，具体涉及一种根据转子发动机转速信号调节缸内氢气直喷量和进气道氮气喷射量的控制方法。该装置以转子机转速传感器输出信号为依据，判断转子机的运转工况，并结合节气门(S1)、汽油喷嘴(3)、氮气喷嘴(8)、氢气喷嘴(12)调节不同转速下不同燃料的喷射时刻和喷射量，合理调控混合气成分和过量空气系数，在中低转速保证转子发动机良好动力性的同时，有效降低HC、CO排放量，在高转速运行时显著遏制NOx的生成。
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