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公开(公告)号：CN216980806U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122869609.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503
Abstract: 本申请公开了一种电池连接件和电池包。所述电池连接件包括第一连接部、第二连接部和拱形部；所述第一连接部的第一端连接所述拱形部的第一端，所述拱形部的第二端连接所述第二连接部的第一端；其中，所述拱形部的背部设置有至少一个应力释放槽，所述应力释放槽沿所述第一连接部和所述第二连接部连线的方向切断所述拱形部。本申请的技术方案相较于传统技术不仅可以吸收或补偿拱形部沿高度方向和平行于两电池单元连线的水平方向上的运动，还可以吸收和补偿垂直于两电池单元连线的方向上的运动。
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公开(公告)号：CN216720076U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123088039.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 本申请属于电池技术领域，涉及一种电池包加热膜、电池包及车辆，包括第一绝缘层、电阻丝组件及第二绝缘层，电阻丝组件包括第一电阻丝、第二电阻丝、第三电阻丝及弹性件，第一电阻丝朝向第二电阻丝的第一端设置有第一搭接部，第二电阻丝朝向第一电阻丝的第一端设置有第二搭接部及缓冲部，第二搭接部搭接在第一搭接部上，缓冲部的底部设置有凹槽，第三电阻丝的热膨胀系数大于第一电阻丝及第二电阻丝的热膨胀系数，在第三电阻丝的温度达到预设加热温度时，第三电阻丝膨胀并向下挤压缓冲部，带动第二搭接部翘起并与第一搭接部分离。本申请的电池包加热膜，利用双层电阻丝的热膨胀性不同这一特性，从根本上避免了干烧现象的发生。
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公开(公告)号：CN213660575U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022149078.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/258 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型适用于动力电池及车辆技术领域，公开了一种电池模组及具有该电池模组的车辆。电池模组包括电芯阵列、侧板和端板，侧板设置于电芯阵列的第一方向的两侧，端板设置于所述电芯阵列的第二方向的两侧，电池模组还包括连接件和锁紧件，连接件具有相互垂直的第一、第二焊接壁，第一、第二焊接壁分别位于端板在第一、第二方向的外侧面，侧板与第一焊接壁或/和第二焊接壁相贴焊接；端板设置有用于供锁紧件插入的锁紧孔，连接件设有翻转部，所述锁紧件穿过所述翻转部插入所述锁紧孔内，以将所述连接件与所述端板固定。车辆具有上述电池模组。本实用新型所提供的一种电池模组及具有该电池模组的车辆，端板和侧板可以可靠连接，且生产成本低。
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公开(公告)号：CN212810401U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021051815.X
申请日：2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/657 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型提供一种车辆及其电池模组。电池模组包括多个电芯、外壳、加热装置以及固定支架，外壳内形成容置空间，外壳包括两个相对设置的开口，两个开口均与容置空间连通，加热装置包括两个相对设置的端部，加热装置设于容置空间内，加热装置的两个端部分别位于一个开口内，多个电芯排布成两列并安装在容置空间内，两列电芯分别连接于加热装置的相对两个侧面，固定支架固定安装在外壳的外表面，且固定支架与加热装置的端部固定连接。本实用新型电池模组的厚度不会增大，适用于标准尺寸的模组。外壳的壳体完整性，外壳的抗拉强度不会降低，不存在拉断的风险。
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公开(公告)号：CN212587615U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021509434.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/224 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/503
Abstract: 本实用新型涉及一种电芯组件以及电池。所述电芯组件包括依次排列的极芯组，相邻的两个所述极芯组通过一个或多个柔性连接件电连接；所述极芯组的长度沿第一方向延伸，所述极芯组的厚度沿第二方向延伸，所述极芯组的高度沿第三方向延伸，所述第一方向、第二方向和第方向两两相互垂直；所述柔性连接件包括沿所述第一方向和/或所述第三方向进行弯曲延伸的缓冲部，所述缓冲部用于缓冲相邻两个极芯组在所述第二方向产生的相互作用力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208939061U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821373737.8
申请日：2018-08-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出的一种电池模组以及采用该电池模组的电动汽车。所述电池模组包括若干单体电池和用于连接相邻所述单体电池的连接片，单体电池包括盖板和设置于所述盖板上的极柱，极柱远离所述盖板的一端设有卡止凸台，沿极柱的径向所述卡止凸台的外径大于所述极柱的外径；连接片包括连接片本体及弹性配合部，弹性配合部为向远离所述盖板的一侧凸出的罩体，所述罩体内部形成有用于容纳所述卡止凸台的容置空间，所述卡止凸台配合设置在所述容置空间内；罩体设置有朝向所述盖板的开口，所卡止凸台穿过所述开口并配合容纳在所述容置空间内；所述卡止凸台的径向外径大于所述开口沿所述卡止凸台径向的内径。本实用新型的电池模组安装方便，且连接牢固。
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公开(公告)号：CN208862042U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821779148.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池模组制造技术的领域，提供电池模组保护盖及电池模组，电池模组保护盖包括盖体和至少一个与盖体一体成型的连接单元，连接单元包括正极连接片和负极连接片。电池模组包括壳体、电芯组元、采样结构和电池模组保护盖。本实施例的电池模组保护盖，由于连接单元和盖体一体成型，与现有技术中将电池模组保护盖和连接单元分体设置相比，本实例的连接单元强度高，安装过程不易变形，不易断裂；且只要将电池模组保护盖安装于壳体上，就可完成所有连接单元的安装，即实现所有连接单元的安装次数只需一次，安装次数大大减少，由此，电池的生产工序也得到简化。
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公开(公告)号：CN208674178U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820930920.7
申请日：2018-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池包壳体用的透气结构、电池包壳体、动力电池包和电动汽车，该透气结构包括透气部、安装板和干燥部，透气部经由干燥部与壳体的内部相连通，安装板用于连接到壳体上，并形成有用于安装透气部的安装部，透气部的一端延伸到干燥部的内部，以使得从透气部进入的外部气体能够经由干燥部进行干燥后再进入壳体的内部。这样，由于通过安装板安装到壳体上的透气部延伸至干燥部的内部，使得从透气部进入的外部气体首先经过干燥部充分地干燥后才进入壳体的内部，有效地杜绝外部水气带入包体内，从而避免由于在包体内出现冷凝现象而对包体内的电气零部件及包体的绝缘性能造成影响，降低因冷凝水导致的电池包体安全隐患，提升电池包体的安全性。
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公开(公告)号：CN208298944U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820787868.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池模组，电池模组包括模组框架和至少一个采样装置，所述采样装置可拆卸的设置于所述模组框架上，所述采样装置包括互相连接的接插件和采样器，模组框架上设置有采样线路板，所述采样线路板上设置有与接插件配合的接插适配件，接插适配件与所述接插件可拆卸连接，所述模组框架上设置有采样器安装部，所述采样器安装部与所述采样器可拆卸连接，所述设计有利于采样装置在模组框架上的拆卸和更换，避免了采样装置的破坏性拆卸，提高了对产品的保护，使得采样装置可以多次利用，降低了产品的成本。
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公开(公告)号：CN206210970U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621010499.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池及其保护系统和电动汽车。该保护系统包括控制装置(400)、电路通断装置及位于动力电池内的气体检测装置(300)；所述气体检测装置(300)，用于在感应气压的机构开启时检测所述动力电池内的可燃气体并将检测的信号反馈给所述控制装置(400)，所述控制装置(400)，用于根据所检测的信号确定是否控制所述电路通断装置切断所述动力电池的充放电电路。
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