公开(公告)号：CN101116393B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200610099181.3

申请日：2006-07-31

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 铃木敏行 ,  吉田贤一

IPC: A01D69/00 ,  A01D69/06 ,  A01D34/412 ,  A01D34/835

Abstract: 本发明提供一种割草机，其使切割器旋转而进行割草，具有：割草机主体；支架，其安装在割草机主体上，以可自由旋转的方式支撑切割器；从动轴，其以可自由旋转的方式支撑在割草机主体内，与切割器连接；从动侧接头，其安装在割草机主体上，同时，以可自由拆卸的方式，安装发动机输出侧接头和电动机输出侧接头中的任一个；从动侧连接部件，其在从动侧接头内连接在从动轴上，同时，连接在设置于发动机的输出轴上的发动机的驱动侧连接部件、和设置于电动机的输出轴上的电动机的驱动侧连接部件中的任一个上；以及可自由拆卸的辅助部件，其对应于选择性地安装的发动机或电动机而被装备，并对其驱动进行辅助。

公开(公告)号：CN102465791A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110363618.0

申请日：2011-11-16

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 武居佑二

IPC: F02M1/10

CPC classification number: F02M1/10

Abstract: 本发明涉及一种自动阻风门装置，其可以实现自动阻风门装置的低成本化。在化油器上设置节流阀和阻风门阀。为了在暖机完成后使阻风门阀向打开方向返回，在消声器附近设置双金属片。在双金属片杆上形成安装孔，在安装孔中安装阻风门杆的一端。在阻风门操纵杆上形成长孔的安装孔，在安装孔中安装阻风门杆的另一端。由此，通过使安装孔形成为长孔，可以使双金属片杆保持停止，而使阻风门操纵杆动作，使节流阀操纵杆和阻风门操纵杆联动而不受双金属片限制。利用使安装孔为长孔的构造实现这种联动动作，降低自动阻风门装置的成本。

公开(公告)号：CN102444501A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110294302.0

申请日：2011-09-26

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F02M1/10

Abstract: 本发明涉及一种发动机的自动阻风门装置，其降低具有自动阻风门装置的发动机的成本。为了控制化油器(17)的阻风门阀(30)，在遮盖消声器(18)的一部分的隔热板(31)上安装双金属片(32)。该双金属片是对应于消声器温度而进行变形的涡旋型的双金属片，双金属片和阻风门阀经由阻风门连杆(38)而连结。隔热板具有基板部(40)和安装板部(41)，该基板部(40)被气缸盖和消声器夹持，该安装板部相对于该基板部成直角弯曲，并在其上安装双金属片。这样，通过在相对于发动机(11)可自由拆卸的隔热板上安装双金属片，可以不准备专用的消声器即可安装双金属片，从而可以大幅降低具有自动阻风门装置的发动机的成本。

公开(公告)号：CN102430852A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110268293.8

申请日：2011-09-08

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 坂井健辅

IPC: B23K11/30 ,  B23K11/36

CPC classification number: B23K11/3009 ,  B23K11/11

Abstract: 本发明提供一种接地电极装置，其可以确保稳定的与工件的接触面积。将具有安装第1～第3接地电极(31A、31B、31C)的第1～第3柄部(25A、25B、25C)的摆动部(20)可自由摆动地与支撑在底座部(5)上的轴部(11)连结。不论工件(100)的表面凹凸或倾斜等如何，摆动部(20)均按照工件(100)形状进行摆动，第1～第3接地电极(31A、31B、31C)以均匀的接触压力与工件(100)接触。焊接电流i在工件(100)和第1～第3接地电极(31A、31B、31C)的各接触点处分流而流入第1～第3接地电极(31A、31B、31C)中，各接触点处的电流密度得到降低，抑制由通电电阻产生的发热。

公开(公告)号：CN102416954A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110289607.2

申请日：2011-09-20

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 加藤宽基

IPC: B60W30/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W40/06

CPC classification number: B60W30/143 ,  B60W30/16 ,  B60W30/18163 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/141 ,  B60W2720/106 ,  B60W2750/308

Abstract: 本发明提供一种能够进行符合驾驶员感觉的加速控制的车辆行驶控制装置。行驶控制单元(5)判定本车(1)正在行驶的车道是否为超车道，当判定为在超车道上行驶时，设定目标加速度a，使得本车速度V的加速响应性相对高于在超车道以外的车道(行车道)上行驶时的加速响应性。由此，能够进行符合驾驶员感觉的加速控制。

公开(公告)号：CN102328690A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110185859.0

申请日：2011-07-01

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 藤贯哲郎

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/11 ,  B60G3/06 ,  B60G2204/15

Abstract: 本发明提供一种车身补强装置，其可在未产生负载的状态下安装，安装后可以产生与车速对应的施力。在悬架横梁(8)的左右下部形成的下杆(16)的杆主体(16a)上固设有承受行驶风的受风板(17)，该下杆连接于支承悬架下臂(10)的托架(9a)之间。受风板(17)承受行驶风压而对杆主体(16a)施力产生弯曲应力，由于该弯曲应力在左右托架(9a)间产生负载。负载因行驶风压而产生，所以车速为0(Km/h)时，负载为0(Km/h)，车速越向高速侧推移，越具有高的负载特性。因此，高速行驶时，操纵响应性提高，低中速行驶时，负载降低，因此能够得到良好的乘坐感觉。

公开(公告)号：CN101565012B

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200910137319.8

申请日：2009-04-24

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 间桥利行 ,  大久保优介

IPC: B60P1/00 ,  B60K25/00 ,  B65F3/00 ,  B65F3/22

Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其搭载由与PTO装置驱动系统和电动机驱动系统连接的油压泵驱动的作业机械，可以容易地更换油压泵单体。本作业车辆(1c)具有：蓄电池(8)；驱动电路(9)，其将蓄电池作为电源；电动机(10)，其由驱动电路驱动；油压泵(7)，其由电动机(10)驱动；作业机械(2、3、4、5等)，其由油压泵驱动；行驶用发动机(25)；以及PTO装置(6)，其获取发动机的动力，驱动油压泵，构成为，电动机的转子(10a)的一端与油压泵连结，另一端与PTO装置连结。

公开(公告)号：CN102290919A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110231570.8

申请日：2009-03-11

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 吉田贤一 ,  铃木敏行

IPC: H02K7/18 ,  H02K16/02 ,  H02K1/20 ,  H02K1/32 ,  H02K7/02 ,  F02B63/04

CPC classification number: H02K7/1815 ,  F02B63/04 ,  F02B63/042 ,  H02K3/47 ,  H02K9/06 ,  H02K11/048 ,  H02K21/24

Abstract: 本发明提供一种通用发动机，其提高用于发电用途的通用发动机的发电能力，同时实现轻量化·小型化。可以在旋转轴(9)的一侧的突出部位上安装作为选装部件而提供的外部装置，在旋转轴(9)的另一侧的突出部位上，一体地安装由发电用转子(31、33)(内外转子)和定子(32)构成的轴向间隙型电动发电机(3)。

公开(公告)号：CN1661350B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200510051107.X

申请日：2005-02-28

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 野口清成

IPC: G01M17/007 ,  B60S5/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: G07C5/085 ,  G07C5/0816

Abstract: 在关闭电源前执行的关机处理中，将采集内容、采集条件和数据控制单元中的当前操作状态记录在数据记录单元中作为操作历史记录。然后，在电源接通之后所执行的启动处理中，从数据记录单元中读取记录的操作历史记录，以及，基于读取的操作历史记录恢复关机时的操作状态。

公开(公告)号：CN102205845A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110079316.0

申请日：2011-03-30

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 丸山匡

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W30/17 ,  B60W2550/308 ,  B60W2720/106 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明提供一种车辆的驾驶辅助装置。行驶控制单元在停止中在从驾驶员的操作输入后直至经过设定时间为止的期间，与前行车辆的车间距超过判定阈值时，许可进行起动，在该行驶控制单元中，对第1阈值和第2阈值进行运算，基于它们中的较大值，对所述判定阈值进行可变设定，该第1阈值在与停止中的所述前行车辆的车间距向大值侧变化时，随着该车间距的变化，向大值侧更新，该第2阈值是所述前行车辆的车速越高，越向大值侧变更。另外，在判定为操作输入后的经过时间与对驾驶员的操作输入刚刚完成进行判定的取消判定时间相比较长，且判定为前行车辆处于小于设定车速的停止或者大致停止状态时，取消起动许可。