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公开(公告)号：CN114851909B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210417643.0
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的控制方法及其装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：获取目标对象的继电器配置信息，其中，目标对象为电动汽车；基于继电器配置信息识别目标对象的目标继电器；获取目标继电器的目标控制方式，其中，目标控制方式为基于多个继电器的特征信息预先设置的；按照目标控制方式控制目标继电器，以对目标对象的电池系统进行控制。本发明解决了针对相关技术中电池系统上下电控制方式灵活性比较低，对用于控制电池系统的继电器配置方案的开发难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN117706359A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311702646.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种同轴双旋变测试装置和方法，装置包括：第一旋转变压器、第二旋转变压器、测试电机、上位机、硬解码控制板和软解码控制板；第一旋转变压器、第二旋转变压器均依次位于测试电机的输出轴上，并能够随测试电机的输出轴同步转动；硬解码控制板分别与第一旋转变压器、测试电机和上位机连接；软解码控制板分别与第二旋转变压器和上位机连接；上位机用于基于测试电机的不同运转状态下获取的第一解码角度和第二解码角度之间的差值，确定软解码控制板中的软解码算法的当前延迟补偿是否正确，能够完成软解码开发后对解码效果进行校验，以及保证软解码采样及计算过程中延时补偿准确性。
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公开(公告)号：CN114228494B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111416280.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池车的跛行控制方法，所述方法包括：判断是否满足跛行控制条件；如果是，执行跛行控制策略，确定电机扭矩，基于确定的所述电机扭矩，实现跛行功能。由此可知，本发明方案中，在动力电池系统发生故障，且动力电池控制器无法上高压时，可以通过整车控制器执行跛行控制策略，确定电机扭矩，实现跛行功能。
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公开(公告)号：CN116733592A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310955516.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种散热装置及发动机，散热装置具有用于通入冷却液的冷却液进口和用于输出冷却液的冷却液出口，散热装置包括散热筒组件，散热筒组件包括散热部件、第一散热筒和第二散热筒，第一散热筒具有第一腔体和冷却液进口；第二散热筒的第二筒壁具有与冷却液出口相连通的第三腔体；第一散热筒和第二散热筒之间形成第一散热通道，散热部件设置在第一散热通道内，以使流经第一散热通道的气体经过散热部件；散热部件包括多个散热件，散热件具有第四腔体，第四腔体分别与第一腔体和第三腔体相连通，本发明的散热装置解决了现有技术中的由于发动机散热器的冷却液回流困难而导致散热效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN112540303B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011295257.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本申请提供一种校正方法及装置，在电池满充时，获取当前的状态信息；然后基于当前的状态信息，在历史数据中查找对应的过电压，基于电池的充电截止电压和所述过电压，确定电池的开路电压；基于所述开路电压，确定电池的SOC值；利用确定出的SOC值，对基于算法计算得到的SOC值进行校正。通过对基于算法计算得到的SOC值进行校正，可以提高获得的SOC值的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115296579A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211080583.4
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02P21/00 , H02P21/14 , H02P6/00 , H02P29/028 , H02P29/032
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机退磁控制方法、装置、电动汽车及存储介质。该永磁同步电机退磁控制方法包括：当永磁同步电机发生退磁时，通过确定的当前电机磁链以及电机电感在D轴和Q轴上的D轴电感和Q轴电感确定所述电机的当前电机退磁程度，并在所述当前电机退磁程度大于电机退磁程度阈值时，根据所述当前定子电流、所述当前电机磁链、所述D轴电感和所述Q轴电感确定所述电机的输出扭矩，基于所述输出扭矩和所述电机的需求扭矩重新对所述D轴和所述Q轴上电机电流进行分配，从而达到减弱电机退磁恶化和电机退磁控制目的。
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公开(公告)号：CN115290977A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210880526.8
申请日：2022-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明实施例提供一种绝缘电阻检测电路、方法及电动汽车，该绝缘电阻检测电路包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和控制器；控制器通过控制第一继电器、第二继电器和第三继电器的工作状态，以确定绝缘检测电压处于稳定状态的稳定时长，根据稳定时长和电容的容值确定绝缘电阻的目标阻值，而不是根据动力电池两端的电压值确定，可以使得绝缘电阻检测与动力电池两端的电压解耦，降低动力电池两端电压波动的影响，从而提高绝缘电阻检测的精度。
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公开(公告)号：CN115219829A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210878920.8
申请日：2022-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种预充电阻损坏风险的确定方法、确定装置和确定系统，该方法包括：在动力电池管理装置处于上电状态时，获取预充电阻的当前累计热量，当前累计热量为预充电阻产生的热量散热后当前剩余的热量；在当前累计热量大于热量阈值的情况下，确定预充电阻存在损坏风险。该方法解决了现有技术中只考虑预充电阻在预充过程中的累计热量导致无法准确判断预充电阻是否存在损坏风险的问题。
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公开(公告)号：CN112428885B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011302246.6
申请日：2020-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电流限值的混合动力控制方法及装置，包括：根据整车需求，预估得到需求总电流；获取燃料电池的输出电压，并利用所述需求总电流对所述输出电压进行校正，得到校正后的输出电压；响应于接收到需求扭矩指令，通过所述校正后的输出电压、电机转速对预设三维表进行查询，获得电机的母线电流；通过所述电机的母线电流对所述需求总电流进行重新预估，得到目标需求总电流；基于所述目标需求总电流，生成控制指令，使得所述车辆基于所述控制指令进入对应的工作模式。本发明以电流为目标进行预估，提供预估方法及动力模式控制方案，避免过流导致停机。
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公开(公告)号：CN112895915B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110231373.X
申请日：2021-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电机控制方法、装置及控制器。电机控制方法包括：检测车辆的滑移率，判断滑移率是否超出设定的滑移率区间，检测电机的转速，判断转速是否超速且超过设定的超速阈值；若滑移率未超出滑移率区间，则将电机的输出扭矩作为被控量，根据需求扭矩调节电机的输出扭矩；若滑移率超出滑移率区间，转速超速且未超过超速阈值，则将电机的输出扭矩作为被控量，根据电机的转速调节电机的输出扭矩；若转速超过超速阈值，则根据安全转速计算安全扭矩，比较安全扭矩及整车扭矩，选择较小的安全扭矩或者整车扭矩调节电机的输出扭矩。
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