-
公开(公告)号：CN115123018B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210876132.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本申请公开了一种车辆的纯电模式限扭控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，通过获取包括单体电压特征信息的电池特征信息，在监测到单体电压特征信息下降到预设的电压对照信息中的目标电压阈值时，基于目标电压阈值和电压对照信息，确定目标干预电流值；其中电压对照信息包括电压阈值以及电压阈值对应的干预电流值；电压阈值高于整车进行限扭控制的故障阈值；目标电压阈值为电压阈值中满足数值大于单体电压特征信息中的一个；目标干预电流值是在电压对照信息包括的干预电流值中选取的与目标电压阈值对应的干预电流值；基于目标干预电流值，调整车辆的电池包的限制电流值。该方法，可以提升限扭控制的稳定性。
-
公开(公告)号：CN115139829A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210902386.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L53/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请提供一种充电加热控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池技术领域。该方法在加热模式下，控制加热组件以参考加热电流值对电池进行加热，并实时获取电流传感器采集的电池的电流值，若电流值的绝对值大于电流传感器精度，则根据电流值和电流传感器精度确定加热电流步长，并根据加热电流步长和参考加热电流值，确定目标加热电流值，以及控制加热组件以目标加热电流值对电池进行加热，若电流值的绝对值不大于电流传感器精度，则控制加热组件以参考加热电流值对电池进行加热。由于在对电池进行充电的过程中，可以对加热组件的加热电流值进行控制，使得加热组件能够实时输出最大功率，提高加热速度，从而可以提高加热效率和充电效率。
-
公开(公告)号：CN115290977A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210880526.8
申请日：2022-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明实施例提供一种绝缘电阻检测电路、方法及电动汽车，该绝缘电阻检测电路包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和控制器；控制器通过控制第一继电器、第二继电器和第三继电器的工作状态，以确定绝缘检测电压处于稳定状态的稳定时长，根据稳定时长和电容的容值确定绝缘电阻的目标阻值，而不是根据动力电池两端的电压值确定，可以使得绝缘电阻检测与动力电池两端的电压解耦，降低动力电池两端电压波动的影响，从而提高绝缘电阻检测的精度。
-
公开(公告)号：CN115902653A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211460517.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本申请提供了一种确定电池老化程度的方法、装置、存储介质与电子设备。该方法包括：获取映射关系函数，映射关系函数用于表征特征参量与电池容量之间的映射关系；获取倍率修正函数，倍率修正函数用于表征电流倍率与第一特征参量修正量之间的关系；获取温度修正函数，温度修正函数用于表征温度与第二特征参量修正量之间的关系；采用倍率修正函数和温度修正函数对待评估电池的特征参量进行修正，得到修正后的待评估电池的特征参量；采用修正后的待评估电池的特征参量和映射关系函数确定待评估电池的可用容量，并且根据待评估电池的可用容量和待评估电池的额定容量确定待评估电池的老化程度。解决了无法精确确定电池的老化程度的问题。
-
公开(公告)号：CN115792626A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211422850.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01R31/367 , G06F30/20
Abstract: 本申请提供了一种估算电池荷电状态的方法及装置，主要涉及电池技术领域。所述方法包括：搭建电池等效电路模型；利用两组最小二乘法分别进行电池等效电路模型辨识，得到开路电压和电池模型参数，所述最小二乘法为带遗忘因子的最小二乘法；根据所述开路电压和所述电池模型参数，利用扩展卡尔曼滤波算法对电池荷电状态进行估算。通过两组带有遗忘因子的最小二乘法分别进行电池等效电路模型辨识，能够得到可靠的电池模型参数和稳定的开路电压，进而利用扩展卡尔曼滤波算法对电池的荷电状态进行估算，提升了SOC估算精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115313557A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210970409.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请提供了一种电池充电方法、装置、系统、电子设备及存储介质，涉及能源技术领域，根据待充电电池的材料特性将待充电电池分为多个充电区间，并通过其他的电池状态信息，共同考虑待充电电池在充电过程中，每个设定周期的请求电流值，实现整个充电过程中，均在待充电电池可接收充电能力范围内以最佳的请求电流值进行充电。通过此种方式，不仅可以保证充电过程中的请求电流值均适配此时的待充电电池，还可以将充电过程汇总的温升加以控制，提高充电效率，又可以提高待充电电池的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN115123018A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210876132.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本申请公开了一种车辆的纯电模式限扭控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，通过获取包括单体电压特征信息的电池特征信息，在监测到单体电压特征信息下降到预设的电压对照信息中的目标电压阈值时，基于目标电压阈值和电压对照信息，确定目标干预电流值；其中电压对照信息包括电压阈值以及电压阈值对应的干预电流值；电压阈值高于整车进行限扭控制的故障阈值；目标电压阈值为电压阈值中满足数值大于单体电压特征信息中的一个；目标干预电流值是在电压对照信息包括的干预电流值中选取的与目标电压阈值对应的干预电流值；基于目标干预电流值，调整车辆的电池包的限制电流值。该方法，可以提升限扭控制的稳定性。
-
公开(公告)号：CN114834320B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210319165.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提出了基于直流及交流方式的动力电池低温充电方法及系统，包括：在动力电池需要充电时，当动力电池端电压高于预设值时则执行交流电加热；其中，交流电加热时，计算低温加热最优激励电流和最优激励频率，并将最优激励电流和最优激励频率施加给动力电池，进而执行交流电加热，以进行充电的同时利用动力电池自身阻抗加热。本发明对动力电池施加一定频率和幅值的交流及直流电，实现快速充电的同时利用电池自身阻抗加热，充电时间短并且充入电量多。
-
公开(公告)号：CN115139829B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210902386.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L53/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请提供一种充电加热控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池技术领域。该方法在加热模式下，控制加热组件以参考加热电流值对电池进行加热，并实时获取电流传感器采集的电池的电流值，若电流值的绝对值大于电流传感器精度，则根据电流值和电流传感器精度确定加热电流步长，并根据加热电流步长和参考加热电流值，确定目标加热电流值，以及控制加热组件以目标加热电流值对电池进行加热，若电流值的绝对值不大于电流传感器精度，则控制加热组件以参考加热电流值对电池进行加热。由于在对电池进行充电的过程中，可以对加热组件的加热电流值进行控制，使得加热组件能够实时输出最大功率，提高加热速度，从而可以提高加热效率和充电效率。
-
公开(公告)号：CN114834320A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210319165.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提出了基于直流及交流方式的动力电池低温充电方法及系统，包括：在动力电池需要充电时，当动力电池端电压高于预设值时则执行交流电加热；其中，交流电加热时，计算低温加热最优激励电流和最优激励频率，并将最优激励电流和最优激励频率施加给动力电池，进而执行交流电加热，以进行充电的同时利用动力电池自身阻抗加热。本发明对动力电池施加一定频率和幅值的交流及直流电，实现快速充电的同时利用电池自身阻抗加热，充电时间短并且充入电量多。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.042 seconds)
