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公开(公告)号：CN114228494B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111416280.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池车的跛行控制方法，所述方法包括：判断是否满足跛行控制条件；如果是，执行跛行控制策略，确定电机扭矩，基于确定的所述电机扭矩，实现跛行功能。由此可知，本发明方案中，在动力电池系统发生故障，且动力电池控制器无法上高压时，可以通过整车控制器执行跛行控制策略，确定电机扭矩，实现跛行功能。
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公开(公告)号：CN114810370B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111661340.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多燃料发动机超载保护方法、装置和设备，在发动机运行时，获取发动机的运行参数，并基于运行参数确定发动机的运行模式，然后再获取与所述燃料模式相匹配的目标检测数据以及参考数据，基于所述目标检测数据以及参考数据的比较结果对发动机的负载工况进行分析，当比较结果表明发动机负载过大时，触发相应的保护逻辑，从而保证了发动机在合理负载范围内运行，防止了发动机因超载而引发的不可修复的故障。
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公开(公告)号：CN113904304A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111203915.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请实施例提供一种电机保护装置及方法，该装置包括控制器、驱动器、三相桥式整流电路、母线电容、三个切换电路以及三个第一电阻；控制器用于向驱动器发送控制信号，控制三相桥式整流电路和/或切换电路中各个支路的通断状态；驱动器用于通过接收的控制信号对第一IGBT的栅极和/或第二IGBT的栅极施加电压并提供驱动电流，控制第一IGBT和/或第二IGBT通断状态；三相桥式整流电路用于对母线电容进行快速放电并支持主动短路的操作；切换电路用于根据接收到的控制器的控制信号切换到预设支路，用以保护电机。本实施例提供的电机保护装置能够克服现有技术中无法及时有效地降低扭矩，进而无法保护车辆动力系统，并且影响驾乘体验。
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公开(公告)号：CN109448531A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811020322.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及动力演示装置技术领域，具体涉及一种动力总成演示装置。本发明旨在解决动力演示装置不能全面展示动力总成的技术问题。为此目的，本发明提供了一种动力总成演示装置，气源与气动马达连接用于向气动马达供气，气动马达的输出端与柴油机模型连接用于驱动柴油机模型运行，润滑油路展示装置、冷却水路展示装置和柴油路线展示装置均设置于柴油机模型内，剖切变速箱变速齿轮总成与柴油机模型的输出端连接，驱动桥与剖切变速箱变速齿轮总成的输出端连接，单片机控制器用于控制动力总成演示装置的运行模式以及将动力总成演示装置的运行信息发送至功能显示屏显示运行信息。本发明的动力总成演示装置可以对动力总成的结构和工作原理进行全面展示。
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公开(公告)号：CN118815566A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410976578.4
申请日：2024-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机机油滤清器的维护预警方法、系统及机动车辆，包括以下步骤：根据设定的发动机工作时段，获取发动机转速n与机油滤清器压差Pd的数据，经拟合得到压差Pd与转速n之间的函数关系曲线，记为Pd‑n曲线；根据Pd‑n曲线得到设定转速下的机油滤清器压差Pd，得到的Pd‑n曲线经修正处理，得到在相同机油流量下、匀速堵塞的机油滤清器压差Pd与使用时长t之间的指数函数关系；将机油滤清器允许使用的最大压差Pdmax代入得到的指数函数关系中，得到预测的机油滤清器最大使用时长，并根据机油滤清器的当前使用时长，得到机油滤清器在发动机最高转速下预计的剩余可用时长，和在发动机设定转速下预计的剩余可用时长，并向用户发出提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114604105B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210375701.8
申请日：2022-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请公开了一种电机载频切换的控制方法和相关装置，在车辆的工况切换过程中，当油门开度大于预设开度阈值时，根据车辆的电机控制模式确定电机目标参数，包括电机扭矩或者电机转速，当电机目标参数在目标时间内的变化率满足预设关系时，根据该变化率确定车辆的电机载频切换的时长系数，进而根据该系数和电机载频切换的预设时长确定电机载频切换的目标时长，并将电机载频切换的时长调整为目标时长。由此，使得在车辆的工况切换过程中，能够根据电机目标参数变化率的情况，具体调整电机载频切换的时长，相较于按照预设时长进行电机载频切换的方式，由于结合了电机目标参数的变化率的情况，能够自适应不同用户各不相同的驾驶习(56)对比文件JP 2021103938 A,2021.07.15US 2010052583 A1,2010.03.04US 2014379161 A1,2014.12.25US 2019248248 A1,2019.08.15US 2019296680 A1,2019.09.26WO 2019126966 A1,2019.07.04WO 2020253676 A1,2020.12.24刘文光;何仁.考虑油门开度快速变化的自动变速器换挡控制策略.农业机械学报.2009,(第09期),第16-19页.
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公开(公告)号：CN116428071A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310385856.4
申请日：2023-04-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于双燃料发动机控制技术领域，具体涉及一种大缸径双燃料发动机的模式切换控制方法及装置，包括：获取大缸径双燃料发动机的转速和负荷；根据所获取的转速和负荷，结合双燃料模式切换边界条件，判断大缸径双燃料发动机的运行状态；根据所得到的大缸径双燃料发动机的运行状态，调节燃气量和燃油量，实现发动机的模式切换。本发明对双燃料发动机柴油切换双燃料模式的工况进行优化，使双燃料发动机能够在低负荷负荷下稳定切换。
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公开(公告)号：CN114228494A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111416280.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池车的跛行控制方法，所述方法包括：判断是否满足跛行控制条件；如果是，执行跛行控制策略，确定电机扭矩，基于确定的所述电机扭矩，实现跛行功能。由此可知，本发明方案中，在动力电池系统发生故障，且动力电池控制器无法上高压时，可以通过整车控制器执行跛行控制策略，确定电机扭矩，实现跛行功能。
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公开(公告)号：CN113904304B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202111203915.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请实施例提供一种电机保护装置及方法，该装置包括控制器、驱动器、三相桥式整流电路、母线电容、三个切换电路以及三个第一电阻；控制器用于向驱动器发送控制信号，控制三相桥式整流电路和/或切换电路中各个支路的通断状态；驱动器用于通过接收的控制信号对第一IGBT的栅极和/或第二IGBT的栅极施加电压并提供驱动电流，控制第一IGBT和/或第二IGBT通断状态；三相桥式整流电路用于对母线电容进行快速放电并支持主动短路的操作；切换电路用于根据接收到的控制器的控制信号切换到预设支路，用以保护电机。本实施例提供的电机保护装置能够克服现有技术中无法及时有效地降低扭矩，进而无法保护车辆动力系统，并且影响驾乘体验。
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公开(公告)号：CN114640289A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210442766.X
申请日：2022-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02P21/18 , H02P21/22 , H02P25/026
Abstract: 本发明公开了一种电机转子初始角度辨识方法、装置及存储介质。该电机转子初始角度辨识方法，依次向定子施加第一矢量电压V1、第二矢量电压V2和第三矢量电压V3，依据第一矢量电压V1、第二矢量电压V2和第三矢量电压V3计算得到第一感应电流I1、第二感应电流I2和第三感应电流I3；第一矢量电压方向和第二矢量电压方向之间的夹角、第二矢量电压方向和第三矢量电压方向之间的夹角，以及第一矢量电压方向和第三矢量电压方向之间的夹角均为120°，从而避免了现有技术中转子的起始位置落在施加的矢量电流的盲区或转子的位置与施加的电流的矢量方向偏差180°导致的无法定位转子的现象，步骤简单，定位精度高。
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