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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111818313A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010885136.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于监控视频的车辆实时追踪方法及装置，涉及智能交通技术领域，包括：根据多个视频点构建视频网络；根据视频网络确定每个视频点的可达网络；根据可达网络确定目标车辆的行程时间区间；在行程时间区间内根据可达网络确定多个视频点对应的监控视频进行目标车辆的特征提取；当提取到目标车辆的特征时，切换至对应的监控视频进行显示。本发明通过构建视频网络形成不同视频点之间的拓扑关系图，根据视频网络确定目标车辆的行程时间区间，适时启用后续视频点对目标车辆进行识别，完成车辆的快速定位，将基础数据与视频AI技术相结合，实现车辆实时轨迹的快速稳定追踪，在城市管理中具有广泛的应用场景。
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公开(公告)号：CN111814769A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010909889.0
申请日：2020-09-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种信息采集方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取目标区域的初始数据和初始图像信息，其中，初始数据由激光雷达按照第一采样频率采集，初始图像信息由视频采集器按照第二采样频率采集；计算初始数据和初始图像信息的临近度；基于临近度，得到相互匹配的初始数据和初始图像信息；基于相互匹配的初始数据和初始图像信息，确定目标区域中目标物体的参数信息；本申请使用初始数据和初始图像信息两个数据确定目标物体的参数信息，并对两个数据进行时间配准，利用时间配准后的初始数据和初始图形信息确定目标物体的参数信息，使确定的目标物体的信息更全面准确。
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公开(公告)号：CN111785031A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010925899.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种基于速度时空图的交通拥堵成因智能识别算法，属于交通规划与管理技术领域。解决了现有技术中拥堵子集的特征量化指标提取成本高，缺乏对分类后交通拥堵成因的细致识别，无法支撑具有针对性的交通拥堵疏散决策的问题。要点：数据预处理：获得路段速度；基于速度时空图拥堵分类：依托速度时空图，利用图像形态学获得交通拥堵子集，通过拥堵特征提取方法，采用无监督分类算法实现交通拥堵子集的无监督分析结果；常偶发拥堵判别：基于McMaster算法或加州算法实现交通拥堵的常偶发判别；基于决策树的拥堵成因智能判别：基于拥堵子集分类与常偶发判别，结合数据实现拥堵成因的精细化判别。本发明利用路段速度提出交通拥堵成因智能判别算法。
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公开(公告)号：CN111767904A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010903369.9
申请日：2020-09-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通事件检测方法、装置、终端及存储介质，所述交通事件检测方法包括：获取待检测图像；识别所述待检测图像中的非常驻对象；对所述待检测图像中的所述非常驻对象进行三维建模，获得第一图像；对所述待检测图像中的所述非常驻对象进行二维建模，获得第二图像；基于所述第一图像和所述第二图像进行交通事件检测，获得交通事件检测结果。本发明可实现交通事件的快速检测。
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公开(公告)号：CN218405161U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221747841.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: E01F9/658
Abstract: 一种慢行系统指路标志连接装置，属于交通标志牌技术领域。本实用新型解决了目前对于指路标志牌固定在竖直立柱上的方式安装过程复杂，危险性高，更换指路标志牌工作繁琐，处理不当还会影响指路标志牌的美观效果的问题。本实用新型包括竖直立柱、指路标志牌和连接件，指路标志牌通过连接件与竖直立柱建立连接，所述连接件包括卡扣和紧固件，所述竖直立柱为空心立柱，指路标志牌通过紧固件固定安装在竖直立柱上，卡扣上加工有卡槽，卡扣通过卡槽与指路标志牌建立连接，卡扣与竖直立柱的内侧壁接触。本实用新型的指路标志连接装置结构简单，拆装效率高。
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