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公开(公告)号:CN215965377U
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202121876550.1
申请日:2021-08-11
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了清洗组件及应用其的集装箱清洗装置。其清洗组件搭载于所述自行走车上,其包括滚刷单元,所述滚刷单元包括驱动件及一对底板滚刷,所述驱动件的两端可旋转及沿左右方向伸缩,所述一对底板滚刷分别连接在所述驱动件的两端,在所述驱动件的驱动下,沿圆周方向分别进行不同高度的偏转,或沿左右方向收拢及展开。本实用新型的底板滚刷在驱动件的作用下,可沿圆周方向进行不同高度的偏摆,同时可沿其轴向收拢或展开,如此,在自行走车进入集装箱或非作业状态时,其能偏摆不同高度后轴向收拢,便于车体的平稳行走;而在退出集装箱时,其能轴向展开并向下偏摆以抵接在底板上,对底板滚刷。
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公开(公告)号:CN210617817U
公开(公告)日:2020-05-26
申请号:CN201921728562.2
申请日:2019-10-15
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种公交车塞拉门专用风道装置,包括密封罩、检修门和底板,内罩体由一个上顶板及三个侧板围成的中空框体,内罩体与底罩密封配合连接,内罩体与车身骨架拆卸连接,检修门的下端与底罩的一侧通过锁具拆卸锁固在一起,检修门的上端端部以能拆卸的方式转动安装在车身骨架上,底罩凹设有条形凹缺,底板处于条形凹缺的凹口处,底板的两端部与上述条形凹缺凹口的两槽壁之间分别形成滑入通道。与现有技术相比,其冷风流至密封罩处时,经密封罩顶面与车身骨架内顶面之间的空间和密封罩与检修门之间的空间流过,使冷风不会流失,密封效果佳,且各部件单体独立拆装设置,不会与塞拉门结构相互影响,大大提高了塞拉门的装配效率及便利性。
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公开(公告)号:CN209654357U
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201822268868.6
申请日:2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 , 安徽华菱汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高速重载作动器的供油系统,涉及液压技术领域,包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置,低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制,高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动,低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油。本实用新型的低压供油系统与高压供油系统完全独立,因此解决了静载荷装置产生共振导致管道过载破坏的问题,以及功率消耗过高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209650167U
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201822267680.X
申请日:2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开一种客车辅助逃生踏步装置,包括拉绳机构、踏板和翻转机构,踏板铰接于车窗下方的车身上,拉绳机构连接翻转机构,翻转机构连接踏板,拉绳机构牵引翻转机构相对车身转动和滑动,翻转机构驱动踏板翻转成水平状态或竖直状态。本实用新型通过在车窗下方的车身上设置踏板,乘客在车厢内使用拉绳机构即可带动翻转机构翻转踏板至水平位置供人员踩踏,逃生人员可借助客车前后车轮作为后续踩踏点,方便逃生,避免乘客直接跳出车窗受伤或因恐高不敢出逃,提供了逃生效率。采用拉绳机构,操作方便。踏板可翻转至竖直位置收起,不影响车辆宽度,且牢固有效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209650133U
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201920236594.4
申请日:2019-02-25
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60P1/36
Abstract: 本实用新型公开一种方便装卸货的货车车厢,涉及交通工具技术领域,包括厢体和底板,所述的底板包括两个滑动侧梁、至少一个滑动托盘和控制所述的滑动托盘进行前后移动的动力装置;所述的滑动侧梁能伸出或收纳于车厢底部,并通过控制其伸出车厢的长度以对接装卸货的货车;所述的滑动托盘滑动跨置于所述的两个滑动侧梁上,并由动力装置控制沿着滑动侧梁滑动至车厢外或收纳于车厢里。通过设置滑动侧梁以及滑动托盘,使货物装卸更加方便,省时省力,减轻了操作员劳动强度,操作员不需要直接搬运货物到车厢内部,防止了操作员直接将货物抛入货箱内部,或者抛给箱体内部的另外一位操作员的过程中出现脱手现象的情况,提高了运输效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209309890U
公开(公告)日:2019-08-27
申请号:CN201822269126.5
申请日:2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: F21S41/20 , F21V3/06 , F21V17/10 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开一种客车近远光灯简易安装组件,涉及客车灯具安装领域,尤其是关于非组合式的客车前大灯的简易安装技术。包括客车的近光灯、远光灯、前围灯罩以及两个安装支架,近光灯和远光灯各自通过一个安装支架单独组装至前围灯罩上。安装支架与前围灯罩同轴固定后,灯具与安装支架简易组装即可实现灯具和安装支架同轴,从而实现灯具与前围灯罩同轴。近光灯和远光灯通过简易的安装支架实现与前围灯罩的单独组装,简化了灯罩与安装支架,实现近远光灯安装工序简化、作业量减少、定位准确、安装方便、提高效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209117293U
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201821817619.1
申请日:2018-11-06
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种支吊架抗震性能检测设备的标定夹具,所述标定夹具只由管材、板材和标准紧固件制成,包括安装机构、固定机构和承载机构,所述安装机构被固定安装在支吊架抗震性能检测设备的机体上,所述固定机构与安装机构固定连接,并具有一开口的容纳空间和位于容纳空间内的承压壁,该容纳空间的开口和承压壁都正对于支吊架抗震性能检测设备施加载荷的动力源,所述承载机构固定安装在固定机构上,且具有位于容纳空间内的承载平台,且所述承载平台位于容纳空间的开口和承压壁之间,以解决现有的标记夹具进行大吨位设备标定时操作不便以及无法适应多种调整工况的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205523777U
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201620084599.6
申请日:2016-01-28
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构,包括水平导轨固定支座、水平导轨、旋转机构底座、旋转机构、斜导轨支座、斜导轨和座椅;水平导轨沿水平方向上滑设在与客车固定连接的水平导轨固定支座上,旋转机构底座滑设在水平导轨上,旋转机构以可以旋转的方式与旋转机构底座连接,斜导轨支座与旋转机构连接,斜导轨沿与斜导轨支座呈锐角的方向上滑设在斜导轨支座上,座椅固定在斜导轨上。本实用新型设计了一种行程较远、适用于客车的可旋转残疾人座椅,以方便残疾人士和行动不便的老年人上下客车。
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公开(公告)号:CN204083595U
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201420627972.9
申请日:2014-10-28
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: F16L27/093 , F16L37/092
Abstract: 本实用新型公开了一种二自由度气体管路直角接头,包括接头体、弹性卡爪及通孔螺栓;该接头体为直角结构,其一端具有带锥面的内孔,该锥面自孔内向孔外渐缩;该弹性卡爪安装于接头体的内孔内,其头部外周设有环凸台与接头体的锥面接触配合,该弹性卡爪的轴向开有开槽;该通孔螺栓装配在接头体另一端外侧,两者之间为间隙配合并设置有密封圈;该通孔螺栓的内侧设有台阶面,该接头体另一端的端部通过膨胀工艺向外扩张而卡在该台阶面上。所述接头在与管子和阀体装配后,管子可以在二个方向转动,有效解决了现有刚性连接导致管路憋曲现象,同时该接头与管子之间的连接采用弹性卡爪方式,实现管子与接头之间的快速连接,极大提高装配效率。
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公开(公告)号:CN204040786U
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201420494160.1
申请日:2014-08-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移四杆铰链客车舱门开启机构,包括舱体以及安装在舱体开口处的舱门,还包括摆臂、连杆以及可对开启的舱门进行支撑并定位的支撑定位机构或者可自动驱动舱门开启并定位的驱动定位机构;该摆臂为L形,其一端铰接在舱体上部,另一端可上下升降地铰接在安装于舱门内侧的摆臂升降机构上;该连杆一端铰接在舱门的下方,另一端可上下升降地铰接在安装于舱体内侧的连杆升降机构上。本实用新型改变传统固定式的四杆铰链机构,使连杆可以上下滑移,变成可滑移式四杆铰链机构,从而减少了原固定四杆铰链机构闭合状态下上摆臂占用的内部空间,以及减少了在开启过程中占用较大的外部空间。
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