公开(公告)号：CN110753826B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN201880038742.X

申请日：2018-12-14

Applicant: 谷歌有限责任公司

Inventor： J.O.杜比尔齐克 ,  S.奥格登 ,  I.鲁宾

IPC: G01C21/34 ,  G06Q10/02 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/43

Abstract: 经由用户界面提供地理区域的交互式数字地图。经由用户界面接收对获取去往目的地的旅行方向的请求。从第三方供应商请求去往目的地的路线的至少部分的候选搭乘的相应的指示，指示中的每一个包含接乘位置、价格估计以及接乘时间。接收所请求的候选搭乘的指示。使用对应的接乘位置、价格估计或接乘时间中的至少一者确定候选搭乘的排序，并且根据所确定的排序经由用户界面提供候选搭乘的列表。响应于经由用户界面选择候选搭乘之一，对所选择的搭乘的请求被传输到对应的第三方供应商。

公开(公告)号：CN118379866A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410813875.7

申请日：2024-06-24

Applicant: 四川万网鑫成信息科技有限公司

Inventor： 朱祥朋 ,  陈鑫伟 ,  王明君

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/43

Abstract: 本申请公开了一种基于大数据的车辆调度方法、计算机设备和存储介质，包括以下步骤：根据目标区域内的车辆信息和用户信息，对所述目标区域的车辆需求数据进行预测以获得调度预测数据；根据与所述目标区域之间的调度参数，获得备选调度区域序列；根据所述调度预测数据，按照所述备选调度区域序列的顺序，对所述调度区域中的车辆进行筛选以获得至少一个调度车辆；根据所述目标区域，生成调度提示信息并发送到所述至少一个调度车辆。至少解决了现有技术中，一般采用无筛选的广播推送热点区域的方法，采用上述方法，容易导致热点区域供给过剩，同时也会干扰到不愿意进行调度的司机的正常驾驶的问题，实现了精准调度、高效调度的效果。

公开(公告)号：CN111861079B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN201910977326.2

申请日：2019-10-15

Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司

Inventor： 李源 ,  罗佩 ,  刘养彪 ,  张成 ,  罗明珊

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/43

Abstract: 本申请提供了一种服务请求处理方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域。其中，该方法包括：根据预设模型确定待处理服务请求对应的共享阈值；根据预设分单模型计算已成单服务与待处理服务请求之间的共享参数；根据共享参数和共享阈值，在待处理服务请求中确定已成单服务的共享服务。本申请实施例可以针对不同待处理服务请求，对共享阈值进行动态调整，从而使得在待处理服务请求中确定已成单服务的共享服务时，可以更加灵活的确定是否可以共享服务，增强服务请求处理的灵活性，提高拼单成功率。

公开(公告)号：CN118283567A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410705444.9

申请日：2024-06-03

Applicant: 广东星云开物科技股份有限公司

Inventor： 邹载文 ,  陈文开 ,  吴华云

IPC: H04W4/44 ,  G07F17/00 ,  H04L67/125 ,  H04W4/35 ,  G06Q30/0645 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明实施例提供一种还车系统和方法，涉及共享车辆技术领域，该系统包括：车辆中控系统、网关和服务器；其中，车辆中控系统用于将检测到的道钉信号发送至网关；网关用于缓存道钉信号，并维护缓存的道钉信号的生命周期；服务器用于根据网关缓存的道钉信号，确定是否满足还车条件；其中，在网关缓存超过预设数量且信号强度大于预设阈值的道钉信号时，确定满足还车条件。本发明实施例的系统有效地避免道钉信号值浮动较大所导致的在还车时间所检测的道钉值偏低的问题，提升还车成功率。

公开(公告)号：CN118261768A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410658650.9

申请日：2024-05-27

Applicant: 山东恒宇电子有限公司

Inventor： 杨涛 ,  韦鹏 ,  杨孟孟 ,  何健 ,  张荣刚

IPC: G06Q50/43 ,  G06V40/10 ,  G06V10/74 ,  G06Q30/0207 ,  G07B15/02 ,  G08B21/24

Abstract: 本发明属于公交乘客身份分析技术领域，具体公开提供的一种基于多维度信息结合的公交乘客识别分析方法，该方法包括：通过读取乘客卡电子信息，识别乘客卡的到期状态，确定当前使用时间是否需要进行到期升级提醒播报；通过分析乘客卡对应持卡人当前使用记录与其前一次使用记录的身份信息匹配度，判断乘客卡对应身形面貌是否发生变化，判断是否替换关联注册人的身形注册影像；通过分析乘客卡对应持卡人与关联注册人在当前使用时间及其前一次使用时间的身形特征相似度偏差等级，判断持卡人是否使用的是自己的卡，进而确定是否执行乘车扣费；通过分析乘客卡对应持卡人的德行表现辅助评估指标，执行相应的充卡优惠策略。

公开(公告)号：CN118211079A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410306001.2

申请日：2024-03-18

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 边扬 ,  尹璐瑶 ,  张晓龙 ,  赵晓华 ,  刘仲寅

IPC: G06F18/22 ,  G08G1/01 ,  G06F18/10 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明提供一种基于自行车轨迹数据的路段绕行行为识别方法，包括如下步骤：1)自行车轨迹数据的获取与清洗，需要清洗的轨迹有采样率低以及速度异常的轨迹；2)地图匹配：把每一条轨迹投影到对应的道路路网，实现地图匹配；3)单向路绕行判定：考虑绕行轨迹特征，根据几何学上的绕行形式对绕行行为进行判定，在此基础上，加入道路属性因素做进一步判定；4)绕行行为频次等级划分：统计一周内各路段的绕行事件的频次，并以频次窗格划分三个等级，分别用不同颜色在在OSM地图平台上对路段进行标记表示绕行严重程度。本发明通过地图匹配和几何学方法判断绕行行为，有效提高了绕行检测的精度。

公开(公告)号：CN118195881A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410431660.9

申请日：2024-04-11

Applicant: 浙江小遛信息科技有限公司 ,  浙江小遛智能科技有限公司

Inventor： 李劲魁 ,  石山峰 ,  马君亮 ,  常玉春 ,  李振中 ,  汪胜

IPC: G06Q50/43 ,  G06F9/54

Abstract: 本发明提供了一种共享车辆的运行系统及方法，目标骑行分区服务器按目标交互方式将应用请求发送至车联网网关，以确定目标车联网逻辑分区，并按目标交互方式将应用请求发送至目标车联网分区服务器以执行对应操作，并返回请求结果。该系统中，骑行平台预先定义有多个骑行逻辑分区，车联网平台预先定义有多个车联网逻辑分区，当骑行逻辑分区内的骑行分区服务器接收到针对目标车辆的应用请求后，可以按照匹配的目标交互方式，通过车联网网关将应用请求发送至目标车联网逻辑分区对应的目标车联网分区服务器，这种车联网平台和骑行平台使用各自独立的逻辑分区架构的形式，可以缩短通信信息链路，有助于共享车辆运营商的业务的发展扩大。

公开(公告)号：CN118195371A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410145988.4

申请日：2024-02-01

Applicant: 北京白龙马云行科技有限公司

Inventor： 于志杰 ,  董广宇 ,  刘金龙

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/43 ,  G06Q50/26 ,  G10L25/51

Abstract: 本发明提供一种网约车异常行为检测方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，本发明通过增加对车速波动、急加速和急减速事件的监测，轨迹偏离数据显示路径异常时，对网约车司机以及乘客实施双重验证以及警示，这样可以更全面地评估驾驶员的驾驶习惯和行为安全；在行程中实时分析车速波动率指数、安全驾驶指数、评分指数和语音状态判断指数数据，并设定综合安全指数，根据综合安全指数的数值范围，执行不同级别的响应措施；评分模型收集每次行程的相关数据，每次行程结束后，应用评分模型给驾驶员打分，分数用于驾驶员激励、培训和乘客选择。

公开(公告)号：CN118195195A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410111884.1

申请日：2024-01-26

Applicant: 无锡快虎信息科技有限公司

Inventor： 王平

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/43 ,  G07C5/08 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了基于自动化的共享车电力管理系统，包括数据采集模块，电力监测模块和输出模块，数据采集模块用于获取共享电动车系统及设备的相关信息；电力监测系统用于监测电动车的实际骑行效率；本发明，通过刹车时间分析子模块，刹车时间分析子模块通过骑行者骑行过程中刹车和躯干的分析，对电动车在骑行过程中进行精准检测，降低了系统的监测负担；躯干分析子模块通过对骑行过程中骑行者腿部对电动车踏板施力大小和频率变化情况实施精确监测，调配效能分析模块帮助租车者快速更换符合要求的负荷需求电动车，使租车者可以租车当前最适合的电动车，提高了租车区电动车的利用效率，具有实时监测能力强和设备电力检测精度高的特点。

公开(公告)号：CN118193613A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410287371.6

申请日：2024-03-13

Applicant: 苏州智能交通信息科技股份有限公司

Inventor： 芮建秋 ,  陈宏 ,  沈志伟 ,  吴建军 ,  郭胜 ,  刘菲

IPC: G06F16/248 ,  G06F16/2458 ,  G06F16/29 ,  G06F16/242 ,  G06F18/24 ,  G06N20/00 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路车辆OD的智能分析方法及系统，获取一定数量的ETC门架通行数据、收费明细数据和监控数据；将车辆OD数据分析模型整合进高速管理平台中，并为高速管理平台配置查询条件和话题模块，其中，查询条件包括区域范围和时间范围；响应于查询条件的选择请求，选择查询条件，获取与查询条件相对应的ETC门架通行数据、收费明细数据和监控数据，输入训练好的车辆OD数据分析模型，得到与查询条件相对应的车辆OD数据；将车辆OD数据基于话题模块进行分类，得到分类结果，将分类结果显示在高速管理平台的前端页面上。该高速公路车辆OD的智能分析方法解决现有技术中无法智能分析高速公路车辆OD的问题。