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公开(公告)号：CN111976754A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010856669.6
申请日：2020-08-24
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车，双层风阻制动装置包括安装于列车变截面区域的外层风阻制动板和内层风阻制动板，外层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块外层制动单元板，内层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块内层制动单元板，高速列车司机室上安装开合驱动机构，外层风阻制动板和内层风阻制动板打开时，内层制动单元板位于外层制动单元板内侧且位于相邻的外层制动单元板间隙中。该双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车结构简单、安装方便、可靠性高，能够满足高速列车紧急制动状态下对制动力的需求，解决高速列车在紧急制动时制动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN111959468A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010843976.0
申请日：2020-08-20
申请人： 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆电机械制动力控制方法，由电机械制动系统取代了空气制动系统，取消了制动控制装置内阀类相关部件和空气供给系统，简化了制动控制系统结构，减少故障点并降低故障率，减轻了制动系统部件重量；缩短了摩擦制动力响应时间、提高了制动性能；实现了正常制动下摩擦制动力的轴控及轮控、电机械制动与电制动的混合控制、摩擦制动推出力/夹紧力力的闭环控制，实现高精度制动力控制、闸瓦或闸片的实时磨耗检测、基础制动摩擦部件的等磨耗控制，利于车辆的检修；并且可根据车辆实际轮轨黏着情况自适应调整轮轨黏着系数。
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公开(公告)号：CN111332265A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010157559.0
申请日：2020-03-09
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明公开一种机车的压力控制方法，包括：获取充气速率和排气速率，计算得到控制周期内的充气压力增量值和排气压力增量值，根据目标压力值、上一控制周期的阶段目标压力值、充气以及排气压力增量值，更新当前控制周期的阶段目标压力值，根据当前控制周期的目标压力值和待控腔室的压力值，计算第一差值，根据当前控制周期的阶段目标压力值和待控腔室的压力值，计算第二差值，根据第一差值与预设第一阈值的大小关系以及第二差值与预设第二阈值的大小关系，控制当前控制周期的待控腔室的充气、排气或保压。本发明提供的压力控制方法，实现了机车压力的精准控制，保证了制动力的稳定施加和缓解，提高了乘客的舒适度。
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公开(公告)号：CN110901685A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911123885.3
申请日：2019-11-20
申请人： 淮南创大实业有限责任公司
摘要： 本发明涉及煤矿矿井安全装置，特别是涉及一种防跑车装置。防跑车装置，包括：集控箱、拦截装置，集控箱沿斜巷上升方向位于拦截装置的上方，集控箱上设置有速度监测装置，集控箱与速度监测装置电连接；所述拦截装置包括一个支撑座和左右对称设置的第一滑动轴、第二滑动轴、前轮阻车块、后轮阻车块、第一弹簧、第二弹簧、电动液压推杆、滑动杆，电动液压推杆与集控箱电连接。本发明利用前轮阻车块滑动时带动后轮阻车块对矿车前后车轮同时进行阻挡，避免了阻挡设备因阻挡矿车车身时，造成矿车车身的变形或毁坏，而导致矿车內装载的设备被挤毁，还避免了只对矿车前轮阻挡而造成的翻车及脱轨事故的发生。
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公开(公告)号：CN110843806A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911178546.5
申请日：2019-11-27
申请人： 湘潭市宇通牵引电气有限公司
发明人： 陈燕珊
摘要： 本发明提供一种具有刹车预警功能的电机车，属于测速装置领域，包括电机车，电机车底部设有磁信号接收器，电机车的车轮轴上设有磁石，磁信号接收器的输出端连接到电机车驾驶室内的计数装置，计数装置的输出端连接到控制器，电机车的车头设有激光测距装置，激光测距装置的输出端连接到控制器，控制器的输出端连接到报警器，可显示电机车速度，可在到达刹车点之前报警。
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公开(公告)号：CN109823360A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910156566.6
申请日：2019-03-01
申请人： 山东世纪矿山机电有限公司 , 山东天禾农业可持续发展研究院 , 山东世纪智慧农业科技有限公司
摘要： 一种无极绳液压制动梭车控制装置，属于梭车控制技术领域，包括轨道和梭车，梭车通过四个滚轮与轨道相契合，梭车左前滚轮和右后滚轮上均安装有霍尔传感器，梭车上安装有主控箱、矿用电池箱和液压制动执行器；主控箱包括壳体和壳体上的显示屏、按键和指示灯，壳体分割成隔爆腔、本安腔和隔爆接线腔，隔爆腔内安装有电源模块和继电器，本安腔内安装有主控板，本安腔侧壁安装有若干穿墙端子，主控板供电端连接电源模块，按键、显示屏、指示灯和两个霍尔传感器分别与主控板接线端子连接。采用双霍尔传感器对梭车滚轮速度检测，避免检测不准确造成的误动作或不动作，随时检测蓄能器压力，并能手动泵增压，液压制动，灵敏度高，制动安全可靠。
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公开(公告)号：CN109532923A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910021864.4
申请日：2019-01-10
申请人： 沙尔夫矿山机械(徐州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元，包括动力单元框架、动力部一、动力部二、轨道、动力部上框架、支撑块组合一、动力部下框架、行走轮固定架A、行走轮、导向轮、支撑块组合二、制动装置、液压马达、动力部减速机、针形销齿轮、900轨距轨道、行走轮固定架B和600轨距轨道。本发明的有益效果是：可变换轨距，在不改变主框架的前提下能同时适应2种轨距，即600轨距和900轨距，这两种轨距也是目前煤矿运输行业运用最广泛的2种轨距，这样做可使得产品的适应性更强，制造成本更低，投入更少，并采用卡轨式设计，能防止动力单元掉道，杜绝脱轨的发生。
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公开(公告)号：CN108556870A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711364329.6
申请日：2017-12-18
申请人： 方特欢乐世界(芜湖)经营管理有限公司
摘要： 本发明涉及一种双重辅助制动的轨道车，包括车体、车轮，车体的底部安装有双头丝杠，双头丝杠的两端均安装有与车体滑动配合的V形板，V形板的两端均固定有与车轮配合的刹车瓦片，双头丝杠上安装有梯形板，梯形板上滑动配合有连杆，连杆固定有刹车片，车体上安装有传动轴，传动轴上固定有风轮，车体内设有一端安装在传动轴上且另一端安装在双头丝杠上的带传动机构，传动轴的前后两侧均设有安装在车体上的螺柱，螺柱固定有用于卡紧传动轴的制动片。本发明通过轨道车行驶产生的风力，能够提供对轨道车的车轮和导轨的双重作用进行制动，降低能源消耗，提高制动效果，有效的实现了对风能的利用，符合绿色、可持续发展的原则。
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公开(公告)号：CN108454649A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810293951.0
申请日：2018-04-04
申请人： 湖南高速铁路职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，其包括停放制动缸、气缸缸体和气压缓解控制系统；气缸缸体一端连接停放制动缸，停放制动缸内套设有缓解杆，缓解杆能滑动穿过停放制动缸的端盖通孔和气缸缸体气缸通孔露出气缸缸体，位于停放制动缸中的缓解杆连接有棘爪，端盖之间的缓解杆上套设有复位弹簧，位于气缸缸体内的缓解杆连接有活塞，气缸缸体设有通气孔，通气孔连接通气管，当进气管通入压力空气时，可使活塞在气缸缸体内移动，气压缓解控制系统控制压力空气流向气缸缸体。本发明具有无论机车与动车组的风管中是否有风压，都能远程实现停放制动缓解的优点。
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公开(公告)号：CN108099942A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711364401.5
申请日：2017-12-18
申请人： 方特欢乐世界(芜湖)经营管理有限公司
摘要： 本发明涉及一种风扇轮辅助制动式轨道车，包括车体、车轮，车体上设有水平放置的连接轴、固定在连接轴上的风扇风轮、安装在车体底部的丝杠、穿过车体的一端安装在连接轴上且另一端安装在丝杠上的带传动机构，丝杠上安装有梯形块，车体的底部铰接有刹车板，车体上安装有一端与梯形块滑动配合且另一端与刹车板滑动配合的连杆，车体上安装有控制连接轴转动的锁死机构，锁死机构包括两个螺柱，每个螺柱上均连接有制动板。本发明借助轨道车行驶的高速度，在风力作用下自动驱使刹车板制动，省时省力，缩短轨道车制动行程，有效减少能源消耗，缩减轨道车建设和维护成本，提高了轨道车制动的安全性。
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