公开(公告)号：CN1401883A

公开(公告)日：2003-03-12

申请号：CN02142170.6

申请日：2002-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤庆太 ,  枝松茂贵

IPC: F01L1/04 ,  F02B67/06

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/02 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/18 ,  F01L1/46 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/20 ,  F02F2001/247

Abstract: 一种从动旋转件和凸轮的阀操纵组件，该组件包括：轮毂，它可旋转地安装在支撑轴上；凸轮，它形成在轮毂的一端的外边缘上；及从动旋转件，它连接到凸轮的一端上；凸轮和轮毂成一体地由烧结合金形成；凸轮具有在它的一端面上所限定出的凹口；及从动旋转件由合成树脂形成并且模制连接到凸轮和轮毂上，以将该凹口填充有从动旋转件的合成树脂，并且轮毂的外边缘覆盖有合成树脂。因此，提供一种这样的从动旋转件和凸轮的阀操纵组件是可能的：该组件重量较轻，并且能够很好地润滑凸轮和轮毂。

公开(公告)号：CN1238829A

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：CN97199978.3

申请日：1997-11-05

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S·亨克特

IPC: F16H7/02 ,  F16H7/06

CPC classification number: F16H7/023 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F02B67/06 ,  F16G1/28 ,  F16H7/06

Abstract: 本发明涉及一种齿带传动装置或链式传动装置，配有至少一个齿轮(10)和至少一条齿带或至少一个链条。于此，齿轮(10)的至少一个齿(A，B)和/或齿带的至少一个齿或链条的至少一个链节具有一种与其余的齿的齿面几何构形不一致的齿面几何构形。

公开(公告)号：CN107178434B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201611213285.2

申请日：2016-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河野昌平

IPC: F02F7/00 ,  F02B67/06 ,  F01L1/053 ,  F16C3/06

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0476 ,  F01P1/02 ,  F02B75/16 ,  F02F1/002 ,  F02F7/0053 ,  F16C3/06 ,  F16C9/02 ,  F16C2240/70 ,  F16C2360/22 ,  F16H57/035

Abstract: 本发明涉及一种顶置凸轮轴发动机。在具有由气缸座(11)支撑的第一轴承(21)和由在曲柄轴箱室(12)内附装至气缸座的轴承保持构件(60)支撑的第二轴承(22)的顶置凸轮轴发动机中，曲柄轴设置有直径减小部分(24b)，该直径减小部分(24b)的外部直径比所述曲柄轴的位于所述第二轴承的背离限定在所述发动机主体中的气缸(15)那一侧的邻接部分的外部直径小，并且曲柄轴带轮(53)安装在该直径减小部分上。

公开(公告)号：CN108266243A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201711188312.X

申请日：2017-11-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·犹斯特 ,  M·法里德

IPC: F01L1/344 ,  F02D13/02 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F01M11/10 ,  F02B77/08

CPC classification number: F01L3/24 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/16 ,  F01L2800/17 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/009 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2464 ,  F02D2250/14 ,  F16H7/02 ,  F16H7/06 ,  G07C5/006 ,  G07C5/0808 ,  F01L1/344 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/14 ,  F01M11/10 ,  F01M2011/14 ,  F02B77/081 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02

Abstract: 本申请公开一种用于自适应地控制机动车辆的发动机系统的方法，其包含以下步骤：评估来自与发动机系统的发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴相关联的角位置传感器的输出，以确定当前测量的位置与先前保存的位置之间的差异是用于驱动凸轮轴的环形驱动装置的伸长的结果还是由于一些其他原因导致的。如果确认该差异是由于环形驱动装置的伸长导致的，则在许多发动机功能的控制中使用角位置的测量值。

公开(公告)号：CN107882606A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711424610.4

申请日：2017-12-26

Applicant: 盐城市昇众鑫机械有限公司

Inventor： 戴方荣

IPC: F01L1/02 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F01L3/24

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F01L3/24

Abstract: 本发明公开了一种汽油机配气机构，包括进气凸轮轴与皮带，所述进气凸轮轴的一端外侧活动安装有进气凸轮轴带轮，所述进气凸轮轴的外表面设有凸轮，所述进气凸轮轴的下端外侧活动安装有气门组结构，且气门组结构的下端外侧固定安装有二氧化过滤器。本发明所述的一种汽油机配气机构，设有二氧化过滤器、电磁阀和皮带张紧控制轮，能够去除空气中大量二氧化碳，提高含氧量，从而增加后续的动力燃烧，并能自行控制气体的进出，同时防止在进气以及排气的过程出现空气倒流的情况，还可以通过变速控制皮带的张紧活动，防止皮带的减速，提高气门的传动效果，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

公开(公告)号：CN107429582A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680007825.3

申请日：2016-01-29

Applicant: 维兹特发动机合资有限责任公司

Inventor： 达瑞克.瓦塞勒纽克 ,  大卫.瓦塞勒纽克

IPC: F01L7/02 ,  F01L7/16 ,  F16K5/04

CPC classification number: F01L7/026 ,  F01L1/024 ,  F01L7/02 ,  F01L7/16 ,  F01L2103/02

Abstract: 一种模块化旋转阀装置包括：多个单独的阀筒，其联接到彼此且沿着轴线端部对端部布置以便限定阀轴，每个阀筒均具有在前端面和后端面之间延伸的环形周边表面，和横向地延伸通过其以在相对侧上与周边表面连通的孔口。

公开(公告)号：CN104204428B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201380017710.9

申请日：2013-03-15

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S.诺伊恩多夫 ,  R.普普克斯 ,  E.波特 ,  D.瓦内克

IPC: F01L1/02 ,  F02B67/06 ,  F16C27/06 ,  F16C3/06

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/02 ,  F01L2001/0476 ,  F16C9/02 ,  F16C19/06 ,  F16C27/066 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/80 ,  F16C35/077 ,  F16C2360/22

Abstract: 公开了一种用于传递转矩的轴（10），该轴具有至少一个处于内部的空间区域（16）中的、轴向的第一区段（14）和一处于外部的空间区域（20）中的、轴向的第二区段（18）。所述两个空间区域（16、20）通过一具有至少一个开口（24）的壁体（22）来隔开，并且所述轴（10）从所述壁体（22）的开口（24）中穿过。在所述轴（10）上如此接纳了一未对所述轴（10）进行支撑的滚动轴承（26），使得所述壁体（22）的开口（24）借助于所述滚动轴承（26）被封闭，以保护性地防止来自所述外部的空间区域（20）的固态的异物。

公开(公告)号：CN103147813B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201210517496.0

申请日：2012-12-05

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 汤姆·苏切茨基 ,  克里斯·戴维·蒂尔南

IPC: F01L1/053 ,  F01L1/348

CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/46 ,  F16H21/14

Abstract: 本发明提供了一种用于其中正时传动带与凸轮轴和曲轴相接合的发动机驱动的系统。系统进一步包括耦合装置，其将凸轮轴与未与正时传动带接合的另一凸轮轴相连。耦合装置和凸轮轴处于其中凸轮轴以相反方向旋转的构造。

公开(公告)号：CN105736083A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410773099.9

申请日：2014-12-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 何艳桦

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/024 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34479 ,  F02D13/0238 ,  F04C15/0073

Abstract: 一种凸轮轴相位调节器，包括：定子，具有多个液压室；转子，可旋转地位于定子内并具有基体以及与其固定设置的多个叶片，基体具有沿轴向背对设置的第一、二端面，多个叶片沿周向间隔排列，并将液压室分隔为第一、二压力室；基体设有：沿周向间隔排列并位于所述基体的外周侧面上的多个第一、二油孔，第一、二油孔分别与第一、二压力室连通，第二油孔至少具有两段连通的子油孔，第一子油孔沿基体的径向延伸，且与第一油孔位于垂直于转子中轴线的同一平面上，第一子油孔与第二压力室连通，第二子油孔沿基体的轴向贯穿第一端面。本方案解决了现有凸轮轴相位调节器的转子轴向厚度尺寸、以及质量较大的问题。

公开(公告)号：CN105358800A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480038444.2

申请日：2014-06-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 阿利·巴伊拉克达尔 ,  约阿希姆·迪茨

IPC: F01L1/344 ,  F01L1/02 ,  F01L1/047

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483

Abstract: 本发明涉及一种组合件(1)，所述组合件具有：叶片类型的凸轮轴调节器(2)，其中存在分配压力流体的中央阀(3)；和控制中央阀(3)的调节致动器(4)，其中凸轮轴调节器(2)借助于干式的牵引机构传动装置、例如借助带驱动或能够驱动并且具有可转动地安置在定子(5)中的转子(8)，其中在凸轮轴调节器(2)和调节致动器(4)的壳体(7)之间存在能够经由中央阀(3)由压力流体填充的压力流体分配腔室(8)，所述压力流体分配腔室经由在凸轮轴调节器(2)和调节致动器(4)之间的密封件(9)朝向环境(10)密封，其中密封件(9)一方面与固定至定子的盖构件(25)贴靠并且另一方面与固定至壳体的构件贴靠；以及涉及一种用于机动车辆的动力传动系，所述动力传动系具有：这种组合件(1)；凸轮轴(13)，所述凸轮轴至少在运行状态中与凸轮轴调节器(2)的转子(6)连接；以及干式运行的牵引机构传动装置，例如带传动装置，所述牵引机构传动装置至少在运行状态中驱动凸轮轴调节器(2)的定子(5)。