-
公开(公告)号：CN104279017B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201410315837.5
申请日：2014-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/024 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426
Abstract: 本发明涉及具有叶片式凸轮轴调节器和调节执行器的组件和驱动系统。对于具有叶片式凸轮轴调节器和例如能电操作的中心磁体执行器类型的调节执行器的组件，在该叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体例如油的中心阀；该调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到中心阀上，其中，凸轮轴调节器借助干式运行的牵引传动件例如借助带来驱动或能借助其驱动并具有定子和能转动地支承在其中的转子，并且其中，存在能通过中心阀以压力流体来填充的压力流体分配室并且至少一个压力流体回引管路安装到转子中，其中，压力流体回引管路基本上在轴向方向上延伸，并且本发明还涉及用于机动车的驱动系统。
-
公开(公告)号：CN105074143A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380066023.6
申请日：2013-09-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34483 , F01L2013/111
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴调节系统(1)，其具有凸轮轴调节器(2)和凸轮轴(3)，其中，凸轮轴调节器(2)具有驱动元件(4)和从动元件(5)，该从动元件以能相对于驱动元件(4)进行枢转运动的方式布置，其中，从动元件(5)抗相对转动地与凸轮轴(3)连接，其中，盖元件(6)抗相对转动地与从动元件(5)固定，并且盖元件(5)的轮毂(9)布置在从动元件(5)与凸轮轴(3)之间，其中，盖元件(6)的径向延伸方向大于盖元件(6)的轮毂(9)与凸轮轴(3)的接触面(10)的直径。
-
公开(公告)号：CN104279016B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201410315787.0
申请日：2014-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/024 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34483 , F01L2810/03 , F16D3/10
Abstract: 本发明涉及具有叶片式凸轮轴调节器(2)和调节执行器(4)的组件(1)，在该叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体例如油的中心阀(3)，该调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到中心阀(3)上，凸轮轴调节器(2)借助干式运行的牵引传动件例如借助带来驱动或能借助其驱动，调节执行器(4)在连接部位(47)安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件(22)上并且与凸轮轴调节器(2)的构件通过联接元件(49)连接，联接元件(49)以如下方式构造和布置，并且/或者连接部位(47)以如下方式构造，即，在凸轮轴调节器(2)的径向方向上的摆动与固定在内燃机壳体上的构件(22)解耦；本发明还涉及用于机动车的驱动系统。
-
公开(公告)号：CN104718351A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380043518.7
申请日：2013-07-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 阿里·巴伊拉克达尔 , 约阿希姆·迪茨 , 格哈德·沙伊迪希 , 安德烈亚斯·施特劳斯
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F16C19/06 , F16C33/38 , F16C33/586 , F16C41/005 , F16C2360/18
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴结构单元，该凸轮轴结构单元包括具有至少一个径向通道(11)的凸轮轴(10)、与凸轮轴(10)的至少一个径向通道(11)联通的用于借助液压的压力介质(P)来调节凸轮轴(10)相对于曲轴的相位位置的液压的相位调节装置(20)和构造在相对缸盖固定的构件(30)中的压力介质通道(31)。为了实现在不动的压力介质通道(31)与凸轮轴的至少一个能转动的径向通道(11)之间的压力介质传递，在压力介质通道(31)与凸轮轴(10)的至少一个径向通道(11)之间构造有至少一个压力介质传递元件(40、40*)。在此，至少一个压力介质传递元件(40、40*)包括至少一个环形通道(41、45、41*、45*)，该环形通道具有沿环形通道(41、45、41*、45*)的周向延伸的环形通道开口(411、452、412*、451*)和至少一个与环形通道开口(411、452、412*、451*)相对置的通到径向通道(42、42*、11)中为止的径向通道开口(412、451、411*、452*)。在此，压力介质通道(31)经由至少一个压力介质传递元件(40、40*)的至少一个环形通道(41、45、41*、45*)的环形通道开口(411、452、412*、451*)和至少一个径向通道开口(412、451、411*、452*)与凸轮轴(10)的至少一个径向通道(11)联通。
-
公开(公告)号：CN104822910B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201380062486.5
申请日：2013-09-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的凸轮轴调节设备，其带有，‑能由压力介质操纵的叶片单元调节器(6)，其通过转子抗相对转动地与凸轮轴(3)连接，并且利用定子抗相对转动地与内燃机的曲轴连接，和，‑带有能移动的阀体(8)的中心阀(5)，通过该中心阀，能将通过液压介质泵(P)从液压介质存储器(T)中输送给叶片单元调节器(6)的压力介质依赖于阀体(8)的位置地以选择性的方式导入到不同的工作腔(A、B)中，并且能从其它的工作腔(A、B)将压力介质导回到压力介质存储器(T)中，和，‑滚动轴承(4)，通过滚动轴承，凸轮轴(3)以其朝向叶片单元调节器(6)的端部区段相对于固定的壳体壁(1)来支承，其中，‑设置有延伸穿过滚动轴承(4)的、轴向取向的穿流开口(12、13)，通过穿流开口，由压力介质泵(P)运送的压力介质沿轴向方向流向中心阀(5)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074143B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201380066023.6
申请日：2013-09-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34483 , F01L2013/111
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴调节系统(1)，其具有凸轮轴调节器(2)和凸轮轴(3)，其中，凸轮轴调节器(2)具有驱动元件(4)和从动元件(5)，该从动元件以能相对于驱动元件(4)进行枢转运动的方式布置，其中，从动元件(5)抗相对转动地与凸轮轴(3)连接，其中，盖元件(6)抗相对转动地与从动元件(5)固定，并且盖元件(5)的轮毂(9)布置在从动元件(5)与凸轮轴(3)之间，其中，盖元件(6)的径向延伸方向大于盖元件(6)的轮毂(9)与凸轮轴(3)的接触面(10)的直径。
-
公开(公告)号：CN107407167B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201680013895.X
申请日：2016-02-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴调节器(1)，其具有定子(2)、转子(3)以及压力介质供应部(10)，其中，压力介质供应部(10)包括油泵(11)、将油泵(11)与工作室(6、7)中的至少一个工作室连接的供应线路A(12)以及不同于油泵(11)和供应线路A(12)的液压蓄能器(13)，在所述液压蓄能器(13)与所述腔(5、51、52)之间的线路B(14)并行于在所述油泵(11)与所述腔(5、51、52)之间的供应线路A(12)地来布置。
-
公开(公告)号：CN104718351B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380043518.7
申请日：2013-07-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 阿里·巴伊拉克达尔 , 约阿希姆·迪茨 , 格哈德·沙伊迪希 , 安德烈亚斯·施特劳斯
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F16C19/06 , F16C33/38 , F16C33/586 , F16C41/005 , F16C2360/18
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴结构单元，该凸轮轴结构单元包括具有至少一个径向通道(11)的凸轮轴(10)、与凸轮轴(10)的至少一个径向通道(11)联通的用于借助液压的压力介质(P)来调节凸轮轴(10)相对于曲轴的相位位置的液压的相位调节装置(20)和构造在相对缸盖固定的构件(30)中的压力介质通道(31)。为了实现在不动的压力介质通道(31)与凸轮轴的至少一个能转动的径向通道(11)之间的压力介质传递，在压力介质通道(31)与凸轮轴(10)的至少一个径向通道(11)之间构造有至少一个压力介质传递元件(40、40*)。在此，至少一个压力介质传递元件(40、40*)包括至少一个环形通道(41、45、41*、45*)，该环形通道具有沿环形通道(41、45、41*、45*)的周向延伸的环形通道开口(411、452、412*、451*)和至少一个与环形通道开口(411、452、412*、451*)相对置的通到径向通道(42、42*、11)中为止的径向通道开口(412、451、411*、452*)。在此，压力介质通道(31)经由至少一个压力介质传递元件(40、40*)的至少一个环形通道(41、45、41*、45*)的环形通道开口(411、452、412*、451*)和至少一个径向通道开口(412、451、411*、452*)与凸轮轴(10)的至少一个径向通道(11)联通。
-
公开(公告)号：CN105358800A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480038444.2
申请日：2014-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/024 , F01L2001/0476 , F01L2001/34433 , F01L2001/34479 , F01L2001/34483
Abstract: 本发明涉及一种组合件(1)，所述组合件具有：叶片类型的凸轮轴调节器(2)，其中存在分配压力流体的中央阀(3)；和控制中央阀(3)的调节致动器(4)，其中凸轮轴调节器(2)借助于干式的牵引机构传动装置、例如借助带驱动或能够驱动并且具有可转动地安置在定子(5)中的转子(8)，其中在凸轮轴调节器(2)和调节致动器(4)的壳体(7)之间存在能够经由中央阀(3)由压力流体填充的压力流体分配腔室(8)，所述压力流体分配腔室经由在凸轮轴调节器(2)和调节致动器(4)之间的密封件(9)朝向环境(10)密封，其中密封件(9)一方面与固定至定子的盖构件(25)贴靠并且另一方面与固定至壳体的构件贴靠；以及涉及一种用于机动车辆的动力传动系，所述动力传动系具有：这种组合件(1)；凸轮轴(13)，所述凸轮轴至少在运行状态中与凸轮轴调节器(2)的转子(6)连接；以及干式运行的牵引机构传动装置，例如带传动装置，所述牵引机构传动装置至少在运行状态中驱动凸轮轴调节器(2)的定子(5)。
-
公开(公告)号：CN105358800B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201480038444.2
申请日：2014-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种组合件(1)，所述组合件具有：叶片类型的凸轮轴调节器(2)，其中存在分配压力流体的中央阀(3)；和控制中央阀(3)的调节致动器(4)，其中凸轮轴调节器(2)借助于干式的牵引机构传动装置、例如借助带驱动或能够驱动并且具有可转动地安置在定子(5)中的转子(8)，其中在凸轮轴调节器(2)和调节致动器(4)的壳体(7)之间存在能够经由中央阀(3)由压力流体填充的压力流体分配腔室(8)，所述压力流体分配腔室经由在凸轮轴调节器(2)和调节致动器(4)之间的密封件(9)朝向环境(10)密封，其中密封件(9)一方面与固定至定子的盖构件(25)贴靠并且另一方面与固定至壳体的构件贴靠；以及涉及一种用于机动车辆的动力传动系，所述动力传动系具有：这种组合件(1)；凸轮轴(13)，所述凸轮轴至少在运行状态中与凸轮轴调节器(2)的转子(6)连接；以及干式运行的牵引机构传动装置，例如带传动装置，所述牵引机构传动装置至少在运行状态中驱动凸轮轴调节器(2)的定子(5)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.115 seconds)
