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公开(公告)号：CN102444445A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110329942.0
申请日：2011-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开一种机油液位测量装置及方法。一种机油液位测量装置，包括：放入机油中的电阻丝；提供电流给电阻丝的电流电路；获取电阻丝输出的电压和电阻丝的温度，依据电压和所述温度，确定机油的液位高度，并显示液位高度的控制器。应用上述技术方案，将电阻丝放入机油中，由电流电路提供电流给所述电阻丝。控制器获取电阻丝输出的电压和电阻丝的温度，由于当电阻丝浸入所述机油的高度不同，其温度不同，进而电阻丝的电阻不同，电阻丝产生不同的电压，进而控制器可以依据电压和温度，确定机油的液位高度，并显示液位高度。与现有技术相比，本发明提供的机油液位测量装置无需在发动机停止工作的前提下检测，实现了对机油液位高度的实时检测。
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公开(公告)号：CN102374053A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110241574.4
申请日：2011-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供了一种用于控制喷油器的方法和设备，其中所述方法包括测量喷油器到达增压电压或增压电流的实际增压时间；根据标定增压时间和所述实际增压时间来计算加电时间偏移量；将所述加电时间偏移量转换为提前角偏移量；以及基于标定提前角和所述提前角偏移量来计算实际提前角。利用本发明所提供的方法和设备，可以减少标定的工作量，实现对喷油器的喷射油量的精确控制，从而提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN102287261A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110229099.9
申请日：2011-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种中冷器冷凝水自动放水装置，伸入于内燃机进气管的最低位置，其包括：具有中空结构且上端具有开口的活塞外套，活塞外套的外周面下部设有用于与内燃机进气管相连接的连接凸起，连接凸起的相邻位置设有由厚度方向将活塞外套贯穿的若干进水孔，且进水孔位于连接凸起的上方，活塞外套的下端面设有由厚度方向将其贯穿的若干出水孔；可上下滑动地设置于活塞外套的内部的活塞体；设置于活塞体与活塞外套之间的弹性装置，且弹性装置处于常态时，活塞体位于活塞外套的上部。本发明公开的中冷器冷凝水自动放水装置，能够可靠地保证内燃机停机后或启动前进行放水。
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公开(公告)号：CN102235269A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010166657.7
申请日：2010-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开一种燃料供应系统和包括该燃料供应系统的车辆系统。该系统包括：汽化装置，被配置为将液态燃料汽化为气态燃料；储气装置，其用于储存汽化得到的气态燃料，及向发动机提供气态燃料；以及加热装置，其通过加热供气管路与储气装置耦合以从该储气装置获得气态燃料，以及通过一冷却液循环系统与所述汽化装置耦合，以向所述汽化装置提供将液化燃料汽化成气态燃料的热量，其中所述加热装置利用所述储气装置中余留的气态燃料起燃。根据本发明的燃料供应系统，可以在冷车起动前起燃加热装置，以对汽化装置进行预加热，从而在冷车起动时能够为发动机提供足够的气态燃料，进而改善发动机的起动性能和排放性能，提高发动机的环境适应性。
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公开(公告)号：CN102230414A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110146296.4
申请日：2011-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种SCR控制装置、SCR控制系统以及SCR控制方法。其中SCR控制装置包括温度预测装置，用于预测SCR催化器的温度，转化率获取装置，用于根据SCR催化器的预测温度和发动机的转速和扭矩，获取SCR催化器的转化率，以及喷射量计算装置，用于根据发动机的NOx排放量和SCR催化器的转化率，计算向SCR催化器的尿素喷射量，其中所述温度预测装置包括：SCR催化器的多个微元，用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置，以及用于根据计算的多个微元的温度，计算SCR催化器的温度的装置。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102182601A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110035494.3
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种诊断发动机的高压共轨系统中的故障的方法，包括：采用分缸技术将发动机中的至少一个气缸进行断缸；基于曲轴转角来测量断缸后高压共轨系统中的轨压，包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成断缸后的轨压；求取断缸后的轨压与出厂轨压的轨压差值，当差值高于预定阈值时，则判断高压共轨系统存在故障。该方法还包括：如果高压共轨系统存在故障，则将与轨压差值相关联的喷油量和泵油量补偿至出厂喷油量和泵油量中，以校准故障。
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公开(公告)号：CN102101431A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201110024532.5
申请日：2011-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/442
CPC classification number: Y02T10/6234
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车技术领域，公开了一种混合动力驱动系统，包括发动机、驱动电机、中间轴、第一飞轮、第一离合器、第二飞轮、第二离合器；所述发动机的曲轴与所述第一飞轮连接，第一离合器安装在所述第一飞轮上，第一离合器与所述中间轴的一端形成连接，所述中间轴的另一端与所述第二飞轮连接，所述第二离合器安装所述第二飞轮上，第二离合器与变速箱的输入轴连接；所述驱动电机的转子与所述中间轴连接。这种结构的混合动力驱动系统，中间连接环节少，结构简单、紧凑、可靠，成本较低；可在多个工作模式下工作，各工作模式之间的转化简便，对控制系统的要求较低。本发明还公开了一种具有上述混合动力驱动系统的混合动力汽车。
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公开(公告)号：CN102072197A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110043646.4
申请日：2011-02-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本发明公开了一种叶片式水泵，包括壳体(1)，所述壳体(1)内具有相互分隔的吸水腔(2)和压水腔(3)，所述吸水腔(2)上开设有传动轴安装孔(4)，所述吸水腔(2)通过所述传动轴安装孔(4)与所述传动轴传动连接；所述吸水腔(2)内设置有至少一个扰流筋(5)。这样，在叶片式水泵的工作过程中，位于吸水腔中的水通过与扰流筋的碰撞和接触，能够改变水的运动方向，从而使水更多地集中在吸水腔与传动轴之间的防水密封处，使得防水密封的能够更好地散热，从而延长了防水密封件的使用寿命，降低了水泵的维修成本。
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公开(公告)号：CN101244549B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200710013497.0
申请日：2007-02-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双头螺柱装配器，包括与双头螺柱相应的螺套和紧固顶丝，所述紧固顶丝一端旋入螺套内而另端设有驱动销，所述螺套对称设有两沿紧固顶丝外侧轴向延伸的凸块，所述凸块分别位于所述驱动销两侧以控制驱动销的旋转角度，所述双头螺柱装配器还包括驱动驱动销旋转的施力装置。本发明消除了装配双头螺柱后工具拆下时因螺柱螺纹与工具之间的咬合力而出现的双头螺柱被拆下或卡死在工具中的现象，方便了对双头螺柱的装配。
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