公开(公告)号：CN201467616U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920132517.0

申请日：2009-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨广明 ,  王艳丽

IPC: H05K7/20 ,  H01L23/473

Abstract: 一种电子器件的散热结构，包括电子器件、设置在电子器件下方且与电子器件接触的散热水道和从散热水道内流过的冷却液，所述电子器件的散热结构还包括螺旋件，所述螺旋件沿冷却液的流向设置在散热水道中。由于在散热水道中设置了螺旋件，使电子器件发出的热量能及时被散发出去，增强了电子器件的散热效果。

公开(公告)号：CN201109377Y

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200720176708.8

申请日：2007-09-10

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王传福 ,  罗红斌 ,  周旭光 ,  陈伟 ,  齐阿喜 ,  汤小华 ,  杨广明 ,  祖波 ,  齐文明 ,  余波 ,  郁铭 ,  黄少锐 ,  俞明

IPC: B60L11/18 ,  B60K1/02

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本实用新型提供一种纯电动驱动系统，包括电池组、变速箱和主驱动电机，所述电池组向主驱动电机供电，所述主驱动电机向变速箱输入动力，其中：所述主驱动电机包括第一主驱动电机和第二主驱动电机。由于采用了功率相对较小的两个主驱动电机替换现有的一个大功率主驱动电机，因此能够有效解决前舱空间不够而无法放置大功率主驱动电机、大功率主驱动电机设计困难、大功率器件设计和选择困难、大功率主驱动电机影响整车平衡性等问题。

公开(公告)号：CN205970896U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620820216.7

申请日：2016-07-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨广明 ,  李晓刚 ,  胡敏

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/20 ,  B60L15/32 ,  H02P5/74

CPC classification number: Y02T10/7258

Abstract: 本实用新型公开了一种电动叉车及其控制系统，其中，电动叉车包括动力电池，控制系统包括：与动力电池相连的逆变电路，逆变电路通过并联连接的第一逆变器、第二逆变器、第三逆变器分别与电动叉车的第一电机、第二电机和第三电机相连；包括充放电控制开关和电机控制开关的切换开关，充放电控制开关的一端与逆变电路的另一端相连，充放电控制开关的另一端通过充放电连接器与电网或外部负载相连，电机控制开关的一端与第一电机相连，电机控制开关的另一端与逆变电路相连；通过逆变电路和切换电路控制电动叉车切换运行模式的控制器。本实用新型的控制系统通过一个控制器对电动叉车运行模式进行控制，集成度高，节约成本。

公开(公告)号：CN201562765U

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200920273779.9

申请日：2009-11-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周旭光 ,  杨广明 ,  周伟 ,  陈东红 ,  尚小良 ,  陈佳健 ,  胡庆魁

IPC: H01R9/24 ,  H01R13/46

Abstract: 本实用新型提供一种动力线接口，包括基座，所述基座上设有连接块，所述连接块上设有至少两组不同朝向的插口。通过以上技术方案，将基座上设有一个连接块，连接块上设有不同朝向的接口，当动力线束沿不同方向布置或者动力线束比较粗硬时，可以有效解决不同方向的动力线束与动力线接口的配合问题，增加了动力线束与动力线接口配合的灵活性，而且当设置空间有限时，也可以增大其动力线束与动力线接口的设置灵活性，有效节省空间，增大了动力线接口的通用性。