公开(公告)号：CN1501875A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：CN02808034.3

申请日：2002-04-05

申请人： 奥尔巴尼国际公司

发明人： 达拉·伊格尔斯 ,  罗兰·E·乔丹 ,  乔纳森·巴里什 ,  约翰·J·法雷尔 ,  格伦·科尔内特 ,  索恩利·斯托尼

IPC分类号： B63B35/28

CPC分类号： B63B35/285 ,  B65D88/16 ,  B65D88/78 ,  D06N3/0056 ,  D06N7/00 ,  D06N2209/128

摘要： 一种由织物制成的柔性流体装运容器，用于运输和盛装大量流体，特别是运输和盛装大量淡水，该容器具有在中部的管状结构外形成的锥形前部和/或后部，并且包括形成这种容器的方法。

公开(公告)号：CN1082474C

公开(公告)日：2002-04-10

申请号：CN98102319.3

申请日：1998-06-02

申请人： 毛侠 ,  邓林昌 ,  严传麟

发明人： 毛侠 ,  邓林昌

IPC分类号： B63B35/28

摘要： 一种柔性驳船，其主囊体为密封舱体，其首端联接有呈滑动流线形的首气室，在主囊体外部设有连体的主充气浮力胎，辅充气浮力胎，各主、辅充气胎内设置气密性隔膜而分隔成多个独立气室，主囊体外壁有紧贴的柔性牵引网套，上部设有注排水孔及筒网状深井，尾部设有“类舵”装置；本发明专用于运输淡水或其他液体货物，结构简单，具有足够的稳定性、刚性、浮性及航行能力，而且自重很小，可以拆装折叠存放，制造、运输成本较低。

公开(公告)号：CN1144512A

公开(公告)日：1997-03-05

申请号：CN95192303.X

申请日：1995-02-15

申请人： 汉斯·格里米希有限合资公司 ,  奥伯利伯船厂有限公司

发明人： 迪特尔·格里明

IPC分类号： B63H5/02 ,  B63B35/70 ,  B63B35/28 ,  B63B35/34

CPC分类号： B63H5/02 ,  B63B35/28 ,  B63B35/34 ,  B63B35/70

摘要： 一种推驳船列，包括一推船及一由所述推船推进并操纵的驳船，所述推驳船列设计成可在低水位中航行而具有最佳装载货物的能力，该推船包括一装在其船尾的螺旋桨驱动装置。

公开(公告)号：CN118977799A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411077071.1

申请日：2024-08-07

申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司 ,  海阳中集来福士海洋工程有限公司 ,  龙口中集来福士海洋工程有限公司 ,  中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司

发明人： 张忠鹏 ,  张谭龙 ,  王目强 ,  王军 ,  张健效 ,  杨忠华 ,  王彦钦 ,  傅金浩 ,  于长江 ,  杨永辉

IPC分类号： B63B11/04 ,  B63B43/06 ,  B63B35/28 ,  B63B73/20 ,  B63B73/30 ,  B63B73/40

摘要： 本发明提供了一种移动浮箱、半潜驳船及其移动浮箱的安装方法和拆除方法。移动浮箱，包括：浮箱本体，其内设有舱室；所述浮箱本体的底部开设有开口向下的多个容置槽；多个所述容置槽沿周向间隔设置；多个滚珠，对应设置于所述容置槽内；各所述滚珠的下部向下伸出所述浮箱本体；多个连接件，间隔设置于所述浮箱本体的周侧，用于与外部动力件连接；其中，所述滚珠能够在所述容置槽内滚动，进而带动所述浮箱本体移动。通过移动浮箱的结构的特殊设计，使得移动浮箱能够通过滚珠的滚动而实现移动，进而实现移动浮箱的安装和拆除，相较于需要采用大型吊机安装和拆除的浮箱，本申请的移动浮箱大大降低了成本。

公开(公告)号：CN118289156A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410324983.8

申请日：2024-03-21

申请人： 舟山中远海运重工有限公司

发明人： 孙东辉 ,  许东方 ,  夏小浩 ,  陈云 ,  杨超

IPC分类号： B63B35/28 ,  B63B27/00 ,  B63B27/22

摘要： 本发明涉及转载驳船技术领域，具体是涉及一种装载时能保持船身稳定性的转载驳船，包括船体和货仓，该转载驳船还包括监测单元和调配单元；监测单元设置在船体内，监测单元用于监测在船体长度方向上船体的实际倾斜度，并设有最大倾斜度；调配单元沿船体的长度方向设置在货仓内，当实际倾斜度大于等于最大倾斜度时，调配单元激活，调配单元将货仓中位置较低处的货物输送至位置较高处。本发明保证了船体不会再自身长度方向上发生较大倾斜，保证了船体在进行装载时的安全性，同时还能使得货仓中的货物能均匀铺满货仓，防止了在装载时船体发生倾斜的情况，提高了货仓的装载能力。

公开(公告)号：CN118144940A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410193240.1

申请日：2024-02-21

申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司

发明人： 沈侃恺 ,  董雪 ,  邢渊芷 ,  杨文斌 ,  孙长江 ,  张耀中 ,  杨林刚 ,  陈晴 ,  冯卫江 ,  张奡 ,  姚彦茹 ,  张慧娟 ,  杨翔宇 ,  王海宇 ,  徐志辉 ,  高玉青

IPC分类号： B63B35/44 ,  B63B35/28 ,  B63H21/17 ,  B63J3/04 ,  H02J7/35 ,  H02J50/00

摘要： 本发明提供一种海上浮动驳船式光伏储能电站，驳船由二层甲板布置的光伏系统，一层甲板布置的储能系统和无线充放电系统和底层船舱布置的控制保护和能量管理系统组成；光伏系统可在白天驳船海上航行和停泊靠岸时发电给储能系统充电；储能系统既能行驶到电量充足的陆地电网，吸收电能给储能集装箱充电，又能行驶到岛屿或海上工作平台等缺电的电网，放出电能给电网供电；控制保护和能量管理系统用于全站系统开关的控制，继电保护和能量潮流方向控制。本发明可以降低海缆的建设成本，突破交流海缆敷设长度的技术限制范围，使得深远海工作平台的电力供应得到了保障，扩大了海上工作平台的作业范围。

公开(公告)号：CN113184118B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202110623814.0

申请日：2021-06-04

申请人： 中国人民解放军91439部队 ,  大连理工大学

发明人： 田恒斗 ,  王运龙 ,  那立民 ,  金朝光 ,  李兵 ,  高浩鹏 ,  金辉 ,  张皓博

IPC分类号： B63B27/08 ,  B63B1/12 ,  B63B3/48 ,  B63B35/28

摘要： 本发明公开一种水下爆炸试验设备海上收放装置及其收放方法，涉及水下爆炸物收放设备领域，包括：双体船以及起重单元，双船体的船体间空腔为试验设备的吊装区域，试验设备设置在吊装区域的中部，起重单元设置在双体船上，起重单元与试验设备连接，控制试验设备进行垂直的收放运动；本发明中利用双体船实现对试验设备的收放，当试验设备在水下进行爆炸时，产生的冲击水柱以及水流的紊流现象不会使双体船侧翻，且当双体船发生侧向倾斜时，由于试验设备会在双体船的中部对双体船施加一个拉力，该拉力的存在使得双体船能够快速回正，大大提高了试验过程中双体船的稳定性，且具有结构简单、成本低的优点。

公开(公告)号：CN117799777A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311553555.4

申请日：2023-11-18

申请人： 张织良

发明人： 张织良

IPC分类号： B63B35/28 ,  B63B35/66 ,  B63B35/44 ,  B63H21/17 ,  B60L53/30 ,  B63H1/14 ,  B63H11/02 ,  H02J9/00 ,  G08G3/00 ,  H04L67/12

摘要： 本发明涉内河及沿海水域船舶航运电气自动化领域，提供一种内河航运电气自动化运行体系技术方案，包括四个部分：(1)，自带蓄电池提供动力能源的动力艇；(2)，载货或载客的驳船，(3)布局在航道沿途的动力基港(4)体系自动运行的调度操控通讯网络系统。动力艇顶推或拖拽驳船在水道上航行；动力基港为动力艇蓄电池充电和保养。驳船靠更换动力艇以维持续航；体系的船只航行由调度操控通讯网络系统实行自动运行管理。本发明动力艇的一种实施方案是，在艇底部呈纵向凹型槽内，装置有电动机与螺旋桨一体结构的电力驱动装置，这样的电动机与螺旋桨一体式电力驱动装置，便于与动力艇艇身连接安装与拆分，方便维修维护保养。

公开(公告)号：CN117698932A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311731316.3

申请日：2023-12-15

申请人： 中交第二航务工程局有限公司

发明人： 冯先导 ,  潘桂林 ,  骆钊 ,  林红星 ,  孙婉静 ,  杨汉彬 ,  赵东梁 ,  仇正中 ,  沈立龙 ,  刘聪聪 ,  何聪 ,  陈迪郁 ,  张磊 ,  雷鸣

IPC分类号： B63B35/28 ,  B63B73/10 ,  B63B73/40

摘要： 本发明提供一种便于临时对接的运梁驳船，包括船体，船体的上方设有多个吊机安装槽，船体的两侧还设有多个对接组件，对接组件尾部与船体之间设有前推电缸，船体的内部还设有储气腔，储气腔的上方还设有空压机，空压机出气孔与储气腔之间设有单向阀，通过搭板连接陆域，无需新建进行转运采用的临时码头，大幅降低工程成本，同时运梁驳船之间采用快速的对接方式，能够提高自动化程度，降低人员成本，提高运梁驳船停靠驶离的效率，解决了土地资源紧缺时施工不便和工程运转效率慢的问题。

公开(公告)号：CN117627090A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311689903.0

申请日：2023-12-07

申请人： 长江宜昌航道工程局

发明人： 邵鹏飞 ,  向征平 ,  高嵩 ,  李秋硕 ,  郭金来 ,  张翔鑫 ,  张存烨 ,  邹俊杰 ,  屈渊源 ,  蒋紫煊

IPC分类号： E02F3/88 ,  E02F3/90 ,  E02F3/92 ,  E02F7/10 ,  E02F7/02 ,  B63B35/28 ,  B63B27/08

摘要： 本发明提供了一种装驳装置，包括与吸泥管出口连接的消能管和转动安装在甲板两侧的两个排泥管，消能管沿甲板边缘环绕船体设置形成环形管道，吸泥管与消能管之间采用二通阀连接，排泥管与消能管之间采用二通阀连接。本发明还提出了一种绞吸挖泥船，安装有上述的装驳装置。本发明还提出了一种航道疏浚方法，包括自航泥驳船，配合上述的绞吸挖泥船进行使用。本发明采用自航泥驳船配合绞吸挖泥船使用，通过自航泥驳船的行驶将疏浚土运输至卸货位置，再返航继续装载，不受距离限制；因无需设置长距离的排泥管道，也不会出现管道堵塞等问题，减少了管道维护的时间、成本，提升了经济效益和施工效率。