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公开(公告)号：CN103754325B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201310298328.1
申请日：2013-07-16
申请人： 沈苗青
发明人： 沈苗青
摘要： 本发明用于推轮‑推驳的连接装置，适用于江河，沿海和江海联运的驳船运输；也适用于装有奥美加竖筒的非机动船舶的调遣。本连接装置利用橡胶轮胎将推轮和推驳联接在一起，形成既强有力而又有弹性的联接方式。在推轮船艏有2个橡胶轮胎，固定在Y轴的U形端，有轴承组合座支撑在推轮船体结构上；推驳的船尾结构上设有开口的奥美加竖筒，其内径与轮胎外径相匹配；调节轮胎内的气压，可以实现轮胎在桶内相对固定，全浮或半浮动等不同状态，以适应不同海况，实现推轮与驳船的最佳联接；本发明具有安全，高效，经济，节能，低碳，环保等优点。
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公开(公告)号：CN102421665A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080020936.0
申请日：2010-04-09
申请人： STX法国股份有限公司
发明人： M·洛朗
IPC分类号： B63B35/70
CPC分类号： B63B35/70 , Y02T70/5254
摘要： 本发明涉及一种用于主船只(1)的电力产生模块，该电力产生模块能够供给推进所述主船只(1)所需的动力，所述模块以独立于所述主船只(1)的次级船只(2)的形式制成，并且包括动力站(3)，所述次级船只(2)具有电连接装置(7)和装置(6a、6b)，所述电连接装置(7)用于在所述动力站(3)和所述主船只(1)之间形成电连接，所述装置(6a、6b)用于与所述主船只(1)互锁，以便使所述次级船只(2)与所述主船只(1)固定地移动，其特征在于，所述电连接装置(7)适合于为所述主船只(1)的推进装置(4)供给电力。
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公开(公告)号：CN1144512A
公开(公告)日：1997-03-05
申请号：CN95192303.X
申请日：1995-02-15
申请人： 汉斯·格里米希有限合资公司 , 奥伯利伯船厂有限公司
发明人： 迪特尔·格里明
摘要： 一种推驳船列，包括一推船及一由所述推船推进并操纵的驳船，所述推驳船列设计成可在低水位中航行而具有最佳装载货物的能力，该推船包括一装在其船尾的螺旋桨驱动装置。
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公开(公告)号：CN114466788A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202080069424.7
申请日：2020-10-06
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明的一个实施方式的船舶操纵支持系统在主船由至少1艘拖船辅助时使用，其包含显示装置(32)和控制装置(31)。控制装置(31)将表示主船的位置和方位的主船外形线(10)、表示至少1艘拖船的位置和方位的至少1个拖船外形线(20)、主船的至少1个推进器的目标推进矢量(在图例中为71、72)以及至少1艘拖船的目标推进矢量(在图例中为81～83)显示在显示装置(32)的画面上。
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公开(公告)号：CN103171745A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210572082.8
申请日：2012-12-25
申请人： 广东粤新海洋工程装备股份有限公司
IPC分类号： B63B35/70
摘要： 本发明公开了一种前护舷可旋转的顶推轮，它包括船体、舵系、主推进螺旋桨、可旋转的前护舷装置、护舷旋转传动装置、可旋转护舷刹车装置以及带防脱扣的缆绳滑轮，舵系和主推进螺旋桨安装在船体的尾部，可旋转的前护舷装置安装在船体的艏部，护舷旋转传动装置安装在可旋转的前护舷装置的下端,带防脱扣的缆绳滑轮安装在可旋转的前护舷装置的立柱顶端位置。本发明的有益效果是：利用转舵效应及通过护舷旋转传动装置改变顶推轮的姿态，使顶推轮的前护舷与被顶推船舶（船队）的顶推受力点一直保持接触，提高顶推作业的安全性能,起到安全保护的作用，另外实现了顶推力最大化，提高作业效率，减少船员劳动强度，具有结构合理，使用方便的特点。
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公开(公告)号：CN102089203A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200880130353.6
申请日：2008-07-15
申请人： 日本大成工程设计咨询株式会社
IPC分类号： B63B35/70
CPC分类号： B63B35/70
摘要： 一种用于将推船联接到驳船的联接装置，所述驳船在其船尾具有用于接收推船的船头的凹口。推船具有3个联接单元，两个位于相反侧面，一个位于船头端，每个联接单元均具有可伸缩的连接销。侧面连接销在其外端部具有半球形部分，在侧面连接销伸出并且插入到位于凹口的侧壁的侧面插口中的孔中以进行连接时，该半球形部分与孔的类似的半球形部分进行紧密接触。船头连接销具有楔形端，在船头连接销伸出以进行连接时，该楔形端与沿驳船的中心线位于凹口的最深位置的中央齿条的齿接合。由位于驾驶台中的控制面板远程地控制连接销的运动。
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公开(公告)号：CN1636825A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410102225.4
申请日：2004-12-16
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B63B35/70
摘要： 操纵船支援装置支援船舶的停泊时的船操纵，该船舶包括一对推进机和一对操舵机构；该一对推进机分别在船体的后部左舷侧和后部右舷侧，产生推进力；该一对操舵机构分别改变操舵角，该操舵角是由上述一对推进机的推进力的发生方向相对于上述船体形成的角度。该装置包括：位置检出部；操纵船支援开始指示部；操纵船支援开始位置存储部；操舵控制部；目标推进力算出部；推进力控制部。
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公开(公告)号：CN1546351A
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：CN200410045407.2
申请日：2004-05-17
申请人： 上海港复兴船务公司
发明人： 黄雷
IPC分类号： B63B35/70
摘要： 本发明涉及一种一种适应大型船舶靠离港口的拖轮，包括船艏端橡胶护舷、桅杆、驾驶室、甲板，其特点是，桅杆1顶部与艏端橡胶护舷2连线的水平夹角α小于或等于31°；驾驶室前壁3与艏端橡胶护舷2之间距离H值为13－18米；甲板上的主甲板室侧壁4与大型船舶接触的侧部接触点5之间的距离B为2.2－3.0米。由于本发明是针对大型船舶线型特点，对拖轮总体布置进行了优化，控制桅杆高度及驾驶室与船艏的间距，使本船能够进入大型船舶的艏部和尾部区域实施顶推作业，提高拖论的拖带效率。
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公开(公告)号：CN116714727A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310753184.8
申请日：2023-06-25
申请人： 宁德时代电机科技有限公司
IPC分类号： B63B34/00 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02J9/08 , B63B35/70 , B63B21/56 , B63B1/32 , B63B43/10 , B63B43/12 , B63B5/24 , B63B3/48 , B63B3/14 , B63B11/00 , B63H20/00 , B63H21/17 , B63H20/02 , B63B35/00
摘要： 本发明公开了一种增程式双弦外永磁电动挂机房船式多功能游艇。甲板上船舱的顶部设置有太阳能房顶，甲板下船舱下方设置有双浮筒及连接中间舱，主甲板的后甲板处伸出的维护甲板上设置有永磁电机弦外挂机，双浮筒的前端设置有破水头，主甲板的前甲板设置有拖带连接平台。本发明可以作为无动力养殖作业船的推船，也可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的房船，主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大；主甲板上面主体结构件为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN113602426A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111047997.2
申请日：2021-09-08
申请人： 江苏航运职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种基于转向河道的无动力船辅助驱动设备及其驱动方法，包括：设置在无动力船两侧的若干拖轮组，拖轮组包括：对称设置在无动力船前部的两个主拖轮以及对称设置在无动力船后部的主拖轮。在每个主拖轮内均设置前端卷收器、中部卷收器和尾部卷收器，前端卷收器通过倒揽连接无动力船侧面，中部卷收器通过第一拖揽连接无动力船侧面，尾部卷收器通过第二拖揽连接无动力船侧面。在无动力船前方50‑100米处设置探测无人机，探测无人机用于探测风速水流流速。根据横向受力角α，灵活调整若干个主拖轮的总驱动力，同时调整无动力船两侧的主拖轮与虚拟对称线之间的夹角β，精准克服风力干扰，确保无动力船能够沿设定方向前进。
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