-
公开(公告)号：CN102734397B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210107873.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2003/0822 , F16H2200/006 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。具体地，变速器能够连接到输入构件，并且包括：输出传动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。这些扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒挡速度比和多个前进挡速度比。
-
公开(公告)号：CN102644709B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210036182.9
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及多级变速器。具体地，一种变速器包括输入和输出构件、有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组、连续互连这四个行星齿轮组的这些构件的五个互连构件和可选择性地接合成把第一构件、第二构件和第三构件中的一个互连到第一构件、第二构件、第三构件中的另一个与固定构件中的至少一个的六个扭矩传递机构。这些扭矩传递机构可选择性地接合成至少两个的组合，从而在输入构件与输出构件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒退速度比。
-
公开(公告)号：CN103363037A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114378.X
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16D11/14 , F16D21/00 , F16D23/04 , F16D25/061 , F16D2023/0643 , F16D2023/0693 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 提供一种变速器，包括输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以两个的组合形式起用，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。所述扭矩传递装置中的一个包括与二元离合器并联设置的摩擦离合器。
-
公开(公告)号：CN103244621A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310046793.6
申请日：2013-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。具体地，一种变速器设置有输入构件，输出构件，至少四个行星齿轮组，多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一，第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，其可以两个组合的方式促动，以建立至少九个前进速比和至少一个倒档速比。
-
公开(公告)号：CN103244617A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310040238.2
申请日：2013-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2025 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多档变速器。本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括四个离合器以及三个制动器，可以两个进行组合的方式致动所述离合器和所述制动器从而建立多个前进档速比和一个倒档速比。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103244616A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310044092.9
申请日：2013-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/44 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2025 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多档变速器。具体地，变速器设置有输入构件，输出构件，行星齿轮组组件，两个行星齿轮组，多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一，第二和第三构件，行星齿轮组组件包括第一，第二，第三和第四构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，其可以两个组合的方式促动，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。
-
公开(公告)号：CN102954161A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210293491.4
申请日：2012-08-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有四个行星齿轮组的多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、可堆叠或嵌套以形成行星齿轮组组件的另外两个行星齿轮组、多个耦联构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件。堆叠或嵌套的行星齿轮组组件具有用于以可旋转的方式支撑多个第一小齿轮和多个第二小齿轮的架构件、环形齿轮和共用构件。此外，两个其他的行星齿轮组可被构造成形成Simpson齿轮系。扭矩传递装置包括离合器和制动器。
-
公开(公告)号：CN102758889A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210127570.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种变速器，其包括输入部件和输出部件，各具有第一、第二和第三部件的四个行星齿轮组，持续地互连四个行星齿轮组的部件的五个互连部件，以及六个扭矩传递机构，该六个扭矩传递机构能够选择性地接合，以便将第一部件、第二部件和第三部件中的一个与第一部件、第二部件、第三部件和固定部件中的至少另一个互连。扭矩传递机构以至少两个进行组合的方式选择性地接合，以在输入部件和输出部件之间建立至少九个前进速度比和至少一个倒档速度比。
-
公开(公告)号：CN102758886A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210127549.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006
Abstract: 本发明涉及双离合器多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括：输入构件、输出构件、第一和第二变速器输入轴、第一和第二副轴、多个共面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括双离合器组件和多个同步器组件。所述变速器可操作，以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒挡速比和八个前进挡速比。
-
公开(公告)号：CN102758885A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210127566.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/08
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/097 , F16H2003/0931 , F16H2200/006
Abstract: 本发明涉及一种变速器，其包括变速器壳体、双离合器组件、第一至第七齿轮组、旋转地支撑在变速器壳体中的第一变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中的第二变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行的第一副轴、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行的第二副轴、以及五个同步器组件，该五个同步器组件的每个用于将齿轮组的齿轮的至少一个选择性地联接至第一副轴和第二副轴中的至少一个。双离合器组件和同步器组件可操作在输入部件和输出部件之间实现至少八个前进速度比和一个倒档速度比。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
114
records
(took 0.036 seconds)
