-
公开(公告)号：CN119991668A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510466456.5
申请日：2025-04-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T3/4038 , G06N3/0455
Abstract: 本申请实施例提供一种图像重建方法、图像检测方法、装置、设备、车辆和介质，根据原始图像得到原始图像的多个第一编码向量，由于每个第一编码向量对应的维度低于第二编码向量的维度，第二编码向量包括原始图像的全局特征，从而能够降低量化阶段的计算量，并且由于每个第一编码向量至少存在部分不同的特征，在根据第一编码向量得到量化向量，并将每个第一编码向量对应的量化向量合并后，能够包含原始图像的全局特征，从而能够基于合并向量实现图像的重建，提高图像重建效率。
-
公开(公告)号：CN119773551A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510018470.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种功率控制电路、电动车辆、车载充电机及其控制方法，车载充电机的控制电路可以控制电压转换电路工作于不同的工作模式，使电压转换电路能够实现电网与至少一个储能设备之间能量交互的基本功能的基础上，电压转换电路还可以实现至少一个储能设备中的高压电池向第一用电设备供电时，对高压电池的输出功率进行控制。从而丰富了车载充电机可以实现的功能，使车载充电机能够应用于不同的场景中，进而使车载充电机能够满足对更加集成化、高功率密度化的要求。
-
公开(公告)号：CN115526368B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110711103.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/232 , G06F18/27
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，其实施方式提供了动力电池容量预测方法、装置及设备。其中动力电池容量预测方法包括：获取动力电池的样本数据；通过聚类算法将所述样本数据分为若干类别，其中每个类别具有对应的老化模型和特征标识；所述老化模型通过以下步骤得到：确定老化模型中的拟合关系；通过所述老化模型对应类型的样本数据确定所述拟合关系中的参数；获取待测动力电池的电池状态参数；从多个老化模型中确定所述电池状态参数采用的老化模型；将所述电池状态参数输入采用的老化模型，得到对应的电池容量。本发明提供的实施方式采用了聚类算法对电池的不同老化情形进行了分类，提升了动力电池预测的准确性。
-
公开(公告)号：CN115149118B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110351934.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , G01R31/382
Abstract: 本公开涉及一种LFP电池中电芯电压拐点的确定方法和装置、介质、设备。该方法包括：以第一电流值对LFP电池进行充电，并监测LFP电池的荷电状态SOC，第一电流值大于预定的电流阈值；若LFP电池的SOC处于预定的检测区间之外，则控制以第一电流值对LFP电池进行充电；若LFP电池的SOC处于检测区间之内，则控制以第二电流值对LFP电池进行充电，第二电流值小于预定的电流阈值；根据LFP电池的各个电芯在LFP电池的SOC处于检测区间的充电过程中的参数信息，检测LFP电池的各个电芯的电压拐点。这样，能够在原本以较大电流充电的情况下检测到LFP电池中电芯电压拐点。
-
公开(公告)号：CN114696383B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011595997.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种动力电池组的均衡方法、汽车及介质，其中，动力电池组的均衡方法，包括：对动力电池组进行充电并获取所述动力电池组的各单体电池的单体电压和拐点容量；充电结束后，基于所述单体电压判断本次充电是否满充；若本次充电为满充，则根据满充电压差对所述单体电池进行均衡；若本次充电非满充，则根据各所述单体电池的拐点容量对所述单体电池进行均衡。避免了经常满充和经常不满充在顶端对齐和拐点对齐之间的切换造成的超长转换过程时间浪费，统一了对于经常满充和间歇性满充两类用户习惯的均衡对齐目标，保证了串联电池组长期在顶端对齐下发挥最大总容量，实现了电池组的最大能量应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114280488B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202011033185.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种电池析锂状态检测方法、系统、汽车、设备及存储介质。该方法通过在充电结束后的电池处于静置状态之后，根据预设时间间隔定时采集电池的电压，并将采集得到的电压与该电压的采集时间关联存储为电压数据；根据电压数据在电压‑时间坐标系中构建时间差分电压曲线；检测所述时间差分电压曲线中是否存在特征峰电压；在检测到所述时间差分电压曲线中存在所述特征峰电压时，提示所述电池发生析锂现象；在检测到所述时间差分电压曲线中不存在所述特征峰电压时，提示所述电池未发生析锂。本发明提高了电池析锂检测的准确性以及便捷性。
-
公开(公告)号：CN118494280A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410389097.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池健康状态的确定方法、控制器与车辆，涉及电池技术领域。包括：在车辆下电之前存储与电池健康状态相关的电量参数；在所述电池达到满充状态的情况下，根据存储的所述电量参数得到所述电池健康状态。使用本公开提出的电池健康状态的确定方法，在计算电池健康状态的过程中，用户可以灵活使用车辆上下电或者充放电。
-
公开(公告)号：CN118275908A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211704489.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , B60L3/00 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种检测电池包自放电状态的方法、车辆和计算机存储介质，所述检测电池包自放电状态的方法，包括：获取电池包内每个单体电芯的充放电数据；根据所述充放电数据生成每个单体电芯的dQ/dV‑容量曲线；根据每个单体电芯的dQ/dV‑容量曲线确定电压拐点特征信息；根据每个单体电芯的电压拐点特征信息确定所述电池包的自放电状态。采用该方法可以实现对电池包内单体电芯自放电情况的检测。
-
公开(公告)号：CN118275887A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211704412.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种计算电池健康状态值的方法、存储介质、服务器和车辆，所述计算电池健康状态值的方法，包括：获取电池在出厂时的出厂数据，以及获取所述电池在出厂时第一充电V‑Q曲线高电压拐点处对应的容量值；获取所述电池对应的OCV‑SOC曲线在电压平台区对应的开路电压值；获取所述电池在出厂后实际充电过程中的充电数据；根据所述充电数据确定所述电池处于电压平台区时对应的平台电压值；根据所述出厂数据、所述容量值、所述开路电压值、所述充电数据和/或所述平台电压值计算所述电池的健康状态值。采用该方法可以实现对电池在全生命周期内健康状态的监测，且提高电池健康状态的计算精度。
-
公开(公告)号：CN118226296A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311817788.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 无为弗迪电池有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本公开涉及一种电池容量置信度、容量、SOH确定方法、装置、介质及设备，涉及车辆电池技术领域，该方法包括：基于触发的目标算法来确定对应的目标运行参数，进而根据目标算法及其对应的目标运行参数，确定候选置信度集合，该候选置信度集合包括目标算法中的每一预设算法计算得到的候选电池容量对应的候选容量置信度，再根据原始电池容量对应的原始容量置信度以及每一候选电池容量对应的候选容量置信度，确定目标电池的目标容量置信度。能够根据目标容量置信度，确定出目标电池容量，从而根据电池的不同情况来确定出与当前情况更匹配的目标电池容量，以便通过目标电池容量对原始电池容量进行准确更新，得到更加准确的电池容量健康状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
178
records
(took 0.036 seconds)
