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公开(公告)号：CN116756836B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311026971.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种隧道超欠挖体积计算方法、电子设备及存储介质，包括：预处理隧道开挖区段对应的断面设计图；提取隧道设计断面轮廓，识别设计断面轮廓类型以及对轮廓曲线进行计算；对采集的隧道开挖轮廓点云模型进行滤波计算和位姿调整；基于隧道轮廓曲线划分隧道开挖轮廓点云模型，划分为与设计轮廓曲线各直线段对应的点云模型和各曲线段对应的点云模型；基于对隧道点云模块划分的多个区块，分区计算隧道超欠挖值；展开渲染后的超欠挖点云模型；依据网格划分计算隧道超欠挖体积。采用本申请提出的隧道超欠挖体积计算方法，降低了网格建模难度，避免了实体建模时程序宕机，利用本申请提出的图像处理技术获取轮廓参数，实现自动化建模。
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公开(公告)号：CN111896625B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010826057.2
申请日：2020-08-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢轨伤损实时监测方法，包括如在钢轨两侧布设监测系统；获取监测系统得到的实时监测数据；对实时监测数据进行数据处理得到处理伤损图片；采用神经网络架构对处理伤损图片进行识别得到识别结果；根据识别结果进行钢轨伤损实时预警并实现钢轨伤损的实时监测。本发明还公开了一种实现上述钢轨伤损实时监测方法的监测系统。本发明通过超声波换能器进行导轨的实时监测，并实时收集和处理数据，从而实现了对钢轨在役期全生命周期结构状态的实时监测和损伤定位，并发出预警信息，提高钢轨伤损检测准确率与效率，减少养护维护成本，提升列车行车安全，而且可靠性高、实时性好且准确性较高。
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公开(公告)号：CN110532969B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201910823312.5
申请日：2019-09-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多尺度图像分割的斜坡单元划分方法，包括基于数字高程模型得到坡向图层；计算得到X轴方向的单位向量与Y轴方向的单位向量并以之作为划分斜坡单元的主体分割图层；提取集水区图层并以之作为斜坡单元划分的限制图层；对斜坡单元进行划分得到最终的斜坡单元划分结果。本发明通过综合考虑地形要素，建立适合多尺度分割的数据集、最佳分割尺度及分割算法，产生合适的斜坡单元；因此本发明方法能够为地质灾害风险评价提供可靠的地图单元支持，而且本发明的斜坡单元划分方法的可靠性高，斜坡单元的划分精度较高。
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公开(公告)号：CN114692272B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210306717.3
申请日：2022-03-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于二维设计图纸自动生成三维参数化隧道模型的方法，包括输入二维隧道图像，获取不同类型的图元数据；根据隧道的围岩等级、衬砌结构和轨道类型设计隧道断面结构；基于隧道截面结构几何关系，采用图元特征点，将图元信息和隧道结构设计参数匹配；获取匹配的参数，完成三维参数化隧道模型。本发明利用基于二维图纸相对应的图元解析和几何约束规则，能实现从二维图纸中自动获取对应结构的图元参数，并直接生成三维参数化模型，且对于同一类型的结构具有较好的适用性，同时依据结构的几何特点设计对应规则来匹配图元信息，匹配成功率和准确率较高。同一图元匹配规则可以用于相似结构，具有较高的实用性和适用性。
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公开(公告)号：CN115404840A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211020767.1
申请日：2022-08-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种基于深度学习的损伤感知和灾变预警智能土工织物，包括：同轴压阻纤维材料与传统土工合成材料结合的土工织物以及深度学习模块芯片组；其中带有同轴压阻纤维材料的土工织物负责采集土体内部全范围的各类响应数据，如应力、应变、温度和含水率等。深度学习模块芯片组负责采集各类响应数据，并基于嵌入在深度学习模块芯片中的神经网络算法对路基内部长期监测过程中采集到的数据进行深度学习，对路基内部即将发生的病害做到提前预测并提供病害防控措施的建议。本发明解决了传统路基内部监测方法不能全范围监控以及缺乏预警功能等一系列的不足，同时也极大地提高智能土工织物的使用价值，符合国家倡导的智能建造的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115162078A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210999013.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 中南大学
IPC: E01B31/18
Abstract: 本发明提供了一种便携式钢轨伤损焊接修补设备，包括架体、布设在所述架体上的第一行走组件与第二行走组件、以及焊补组件，所述第一行走组件用于与钢轨接触并行走，所述第二行走组件用于与地面或者轨道板平面接触并行走，所述焊补组件包括焊补调整机构以及与所述焊补调整机构连接的焊头，所述焊头用于对钢轨进行焊接修补。本发明依靠第一行走组件与第二行走组件的配合能够沿钢轨伤损沿线移动，通过焊补组件完成钢轨伤损的焊接修补，由焊补调整机构调整焊头的角度，使焊头对准伤损位置焊补作业，避免了人工焊补带来的费时费力与安全等问题，提升了钢轨伤损焊接修补的效率及可靠性。
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公开(公告)号：CN115146420A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211075635.9
申请日：2022-09-05
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/13 , E21D21/00 , E21D20/02 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道锚杆精细化模型的建立方法，包括根据现行锚杆的技术规范将铁路隧道锚杆进行分类；根据各个类别锚杆的组件的几何特征对各个类别锚杆进行精细化建模；基于铁路隧道锚杆支护设计通图，根据隧道所在线路的空间线数据和隧道衬砌断面类型确定隧道采用的锚杆类型，并实现铁路隧锚杆沿空间线的参数化分布建模。本发明实现了单个锚杆模型的参数化建立，模型精度高；利用参数化建立锚杆模型的方式节省了模型导入需要的时间，结合开放式图形引擎的特性减少了渲染的资源和时间；同时本发明方法能够辅助计算各类型锚杆需要的工程量，实现对单根锚杆的定位，适用于设计工作和施工作业，而且精度较高、可靠性较好且方便快捷。
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公开(公告)号：CN114417661A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111677058.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车‑轨道‑基础结构系统动力响应求解方法及其系统，其包括构建列车‑轨道‑基础结构相互作用模型，其将列车、轨道视为子系统A，将基础结构系统视为子系统B；基于车‑轨道‑基础结构相互作用模型进行数值仿真得到系统动力响应；针对每个分析周期，均判断所述子系统A和所述子系统B是否存在相互作用区域；若存在，采用混合积分策略分别计算所述子系统A和所述子系统B的动力响应，即所述子系统A和所述子系统B分别采用不同积分方法计算出各自的动力响应；若不存在，采用单一积分策略计算所述子系统A的动力响应。针对大尺度列车‑轨道‑基础结构系统，本发明实现了系统动力响应的高精度和快速求解。
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公开(公告)号：CN113343329B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110894051.3
申请日：2021-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种参数化铁路隧道模型的建立方法，包括确定隧道所在铁路线路的类型，根据线路数据自动生成空间线模型；结合地质勘测报告，对隧道进行分段；根据隧道设计通图给出线路参数之间的数学关系，参数化生成隧道断面轮廓标准模型；根据每个隧道分段前、后截面的信息修改标准模型的参数，生成相应的隧道断面轮廓，并根据隧道分段所在空间线放样生成隧道模型。本发明提出了各参数之间的数学关系，能够参数化生成隧道模型；本发明建模速度快，建模效率高，且在铁路施工过程中也能根据具体情况对隧道的参数进行修改，对铁路隧道的施工提供了帮助。
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公开(公告)号：CN112985351B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110393119.X
申请日：2021-04-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种铁路扣件垫板沉降量快速检测设备，包括支撑板，在支撑板的下表面设置有多组伸缩滚轮机构，伸缩滚轮机构的底端滚动设置在钢轨上，伸缩滚轮机构的长度能伸缩调整，支撑板上设置有水平仪和测距机构，测距机构包括安装筒，安装筒的内腔设置有移动测距部和测距传感器，移动测距部的顶端与安装筒的内腔侧壁滑动连接，移动测距部的底端能伸出安装筒并与道床板接触，测距传感器检测移动测距部的位移距离。本发明通过移动测距部的下移，由测距传感器测量位移距离，与之前得到的备案数据对比，便可确定钢轨上表面、也即扣件垫板的沉降值。
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