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    长度可调整的连杆
    92.
    发明授权
    长度可调整的连杆 有权

    公开(公告)号：CN104620002B

    公开(公告)日：2017-10-13

    申请号：CN201380035799.1

    申请日：2013-07-01

    申请人： AVL里斯脱有限公司

    发明人： H·米尔德-图扎 ,  B·霍德尔 ,  A·泽尔克 ,  W·斯科费曼

    IPC分类号： F16C7/06 ,  F02B75/04

    CPC分类号： F16C7/06 ,  F02B75/045 ,  F16C2360/22 ,  Y10T74/2151

    摘要： 本发明涉及一种用于往复式活塞发动机、尤其是用于内燃机的长度可调整的连杆(1)，该连杆具有至少一个第一和第二杆部分(2、4)，其中，两个杆部分(2、4)可以可伸缩方式在彼此内部和/或朝向彼此推动，其中，所述第二杆部分(4)形成引导筒(4a)，而第一杆部分(2)构造成可在引导筒(4a)内纵向移位的活塞元件(3)，其中，在第一和第二杆部分(2、4)之间夹出高压室(4b)，至少一个油道(10)通入该高压室内。为了能够以最简单和最可靠的方式调整压缩比，根据本发明，在至少一个位置中，两个杆部分(2、4)可通过锁定装置(32)相对于彼此固定，该位置较佳地对应于连杆(1)的最小长度。

    可变长度连杆和可变压缩比内燃发动机
    93.
    发明公开
    可变长度连杆和可变压缩比内燃发动机 有权

    公开(公告)号：CN107110017A

    公开(公告)日：2017-08-29

    申请号：CN201580069379.4

    申请日：2015-12-22

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 江崎修一 ,  加茂吉朗 ,  木户冈昭夫

    IPC分类号： F02B75/04

    CPC分类号： F02B75/045 ,  F16C7/06 ,  F16C9/04 ,  F16C23/10 ,  F16C2360/22

    摘要： 一种可变长度连杆包括连杆本体、偏心部件、第一活塞机构、第二活塞机构和流动方向切换机构。所述偏心部件、所述第一活塞部件、所述第二活塞部件和所述流动方向切换机构设置在所述连杆本体中。所述第一活塞机构和所述第二活塞机构构造成使所述偏心部件枢转。所述连杆本体具有与所述连杆的第一开口和所述流动方向切换机构连通的控制油路。所述流动方向切换机构由切换销在第一状态和第二状态之间切换。所述切换销在所述连杆本体中配置成使得所述切换销作动的方向相对于与所述第一开口的轴线垂直的平面成角度。

    转换阀和内燃发动机
    95.
    发明授权
    转换阀和内燃发动机 失效

    公开(公告)号：CN105089780B

    公开(公告)日：2017-07-21

    申请号：CN201510236363.X

    申请日：2015-05-11

    申请人： F·波尔希名誉工学博士公司

    发明人： M·保罗

    IPC分类号： F02B75/04 ,  F16K11/065

    CPC分类号： F02B75/045 ,  F16C7/06 ,  F16C23/10 ,  F16C2360/22 ,  F16K11/07

    摘要： 用于具有可调的压缩比的内燃发动机的转换阀具有：一个转换元件，一个槽形成在该转换元件的表面中；一个套筒状连接区段，具有：一个第一孔洞，该第一孔洞将该转换阀与一个第一液压流体管线相连；一个第二孔洞，该第二孔洞将该转换阀与一个第二液压流体管线相连；以及一个泄流孔洞，该泄流孔洞将该转换阀与一个泄流管相连；其中该转换元件安排在该套筒状连接区段中并且能够交替地移位到一个第一转换位置或一个第二转换位置中；并且其中垂直于该套筒状连接区段中的转换元件的移位方向而延伸的、并且延伸穿过该套筒状连接区段的一个拨动元件与该转换元件相互作用。

    长度可变的连杆以及具有这样连杆的内燃机的运行方法
    96.
    发明授权
    长度可变的连杆以及具有这样连杆的内燃机的运行方法 有权

    公开(公告)号：CN103629225B

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：CN201310359613.X

    申请日：2013-08-16

    申请人： 福特环球技术公司

    发明人： 扬·梅林 ,  莫里茨·克劳斯·施普林格 ,  奥利弗·贝克迈尔

    IPC分类号： F16C7/06 ,  F02D15/00 ,  F02B75/32

    CPC分类号： F02B75/045

    摘要： 一种内燃机用的、用于实现可变压缩比ε的连杆，能够以其一个端部与内燃机的活塞铰接地连接，并且为使活塞与曲轴相连接，能以其另一个端部与内燃机的曲轴铰接地连接，连杆能沿该连杆的两个端部相互连接的假设的直线L改变其长度。连杆由至少两部分构成，这些部分能沿假设的直线L的方向彼此相对移动，通过这种方式可实现连杆的长度变化和由此实现可变的压缩比ε，及设有至少一个随温度发生反应的蜡元件，体积与温度相关地发生变化，蜡元件的体积变化导致连杆长度变化。利用该连杆能以简单方法改变压缩比ε。一种具有这样连杆的内燃机的运行方法。为导致连杆的长度变化和改变内燃机压缩比ε，借助温度升高激活至少一个随温度发生反应的蜡元件。

    连杆和内燃发动机
    99.
    发明公开
    连杆和内燃发动机 有权

    公开(公告)号：CN105937443A

    公开(公告)日：2016-09-14

    申请号：CN201610118255.7

    申请日：2016-03-02

    申请人： 保时捷股份公司

    发明人： M·保罗

    IPC分类号： F02B75/04 ,  F01M1/06

    CPC分类号： F02B75/045 ,  F16C7/06 ,  F16C9/04 ,  F16C23/10 ,  F16C2360/22 ,  F16J7/00 ,  F01M1/06 ,  F01M2001/062

    摘要： 一种连杆(10)，具有：将连杆连接到曲轴上的一个销轴轴承孔眼；将连杆连接到活塞上的一个连杆轴承孔眼(12)；及，调整有效连杆长度的一个偏心调整装置(13)，该偏心调整装置具有作用在其一个偏心杠杆(14)上的多个偏心杆(15，16)，并且具有一个偏心轮(36)，该偏心轮在偏心杠杆的一个孔中被引导并且具有用于容纳活塞销(37)的一个孔，在连杆轴承孔眼中以及偏心轮中制造多个径向延伸的润滑油孔(38，39，40，41)，经由这些润滑油孔，能够首先在连杆轴承孔眼与偏心轮之间且其次在偏心轮与活塞销之间建立润滑油膜，偏心轮的润滑油孔具有大于连杆轴承孔眼的润滑油孔的直径。还公开一种包括该连杆的内燃发动机。