-
公开(公告)号：CN117219949A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310660384.9
申请日：2023-06-06
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 加茂吉朗
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/293 , H01M50/204 , H01M10/04 , B60L50/64
摘要： 本发明提供电池组以及车辆。电池组具备多个电池模块(层叠体)，多个电池模块各自包括在Z方向(第1方向)上互相层叠的多个金属箔(金属板)且在Z方向上互相层叠。另外，电池组具备接合于多个电池模块的周缘部的树脂部、和收容多个电池模块的壳体。另外，电池组具备在壳体内配置成与树脂部相对的挡块(限制部)。并且，在树脂部与挡块相对的方向上，树脂部的宽度为树脂部与挡块之间的距离以上。
-
公开(公告)号：CN107110018B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580069681.X
申请日：2015-12-22
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及一种可变长度连杆，其包括连杆本体、偏心部件、切换机构和停止机构。所述偏心部件设置在所述连杆本体的小径端部处。所述偏心部件旋转以使得所述可变长度连杆的有效长度变化。所述切换机构包括与所述偏心部件连接的液压活塞。所述偏心部件在所述切换机构处于第一状态时到达第一位置。所述偏心部件在所述切换机构处于第二状态时到达第二位置。所述停止机构包括停止部件，所述停止部件与所述偏心部件或所述液压活塞靠接或接合以使得所述偏心部件维持在所述第一位置与所述第二位置之间的中间位置。
-
公开(公告)号：CN107110017B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201580069379.4
申请日：2015-12-22
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F02B75/04
摘要： 一种可变长度连杆包括连杆本体、偏心部件、第一活塞机构、第二活塞机构和流动方向切换机构。所述偏心部件、所述第一活塞部件、所述第二活塞部件和所述流动方向切换机构设置在所述连杆本体中。所述第一活塞机构和所述第二活塞机构构造成使所述偏心部件枢转。所述连杆本体具有与所述连杆的第一开口和所述流动方向切换机构连通的控制油路。所述流动方向切换机构由切换销在第一状态和第二状态之间切换。所述切换销在所述连杆本体中配置成使得所述切换销作动的方向相对于与所述第一开口的轴线垂直的平面成角度。
-
公开(公告)号：CN107110018A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069681.X
申请日：2015-12-22
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及一种可变长度连杆，其包括连杆本体、偏心部件、切换机构和停止机构。所述偏心部件设置在所述连杆本体的小径端部处。所述偏心部件旋转以使得所述可变长度连杆的有效长度变化。所述切换机构包括与所述偏心部件连接的液压活塞。所述偏心部件在所述切换机构处于第一状态时到达第一位置。所述偏心部件在所述切换机构处于第二状态时到达第二位置。所述停止机构包括停止部件，所述停止部件与所述偏心部件或所述液压活塞靠接或接合以使得所述偏心部件维持在所述第一位置与所述第二位置之间的中间位置。
-
公开(公告)号：CN108952976B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201810471956.8
申请日：2018-05-17
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 一种内燃机的控制装置，在能够进行减缸运转的内燃机中，抑制以跳点火控制为起因的排气排放的恶化、失火的发生等。该控制装置适用于内燃机，该内燃机具备：可变气门机构，该可变气门机构能够按每个汽缸切换进气门和排气门的休止模式与工作模式；和燃料喷射阀，该燃料喷射阀用于向各汽缸供给燃料，该控制装置在内燃机转速为第一内燃机转速以下时通过执行跳点火控制来使内燃机进行减缸运转、并且在内燃机转速比第一内燃机转速大时通过执行休止汽缸固定控制来使内燃机进行减缸运转。
-
公开(公告)号：CN107131052A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710006433.1
申请日：2017-01-05
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02B75/045 , F02D15/02 , F16C7/06 , F16C23/10 , F16C2360/22
摘要： 提供可变长度连杆和可变压缩比内燃机。可变长度连杆具备液压活塞机构，使得用于对工作油向液压活塞机构的流动进行切换的机构简单。可变长度连杆具备：连杆主体、偏心部件、液压缸、液压活塞、止回阀、切换机构以及液压机构。止回阀允许工作油从止回阀的一次侧向二次侧的流动且禁止工作油从二次侧向一次侧的流动。切换机构具备一个切换销，切换销收纳于销收纳空间。在连杆主体形成有第一油路、第二油路、第三油路以及第四油路。切换销在使第一油路与第四油路连通且使第二油路与第三油路连通的第一位置和使第一油路与第三油路连通且使第二油路与第四油路连通的第二位置之间进行切换。
-
公开(公告)号：CN105715370A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510964484.6
申请日：2015-12-21
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F16C7/06 , F02B75/045 , F16C9/04 , F16C23/10 , F16C2360/22 , F16J7/00 , F02D15/02
摘要： 提供一种能够减小连杆的总重量的可变长度连杆和可变压缩比内燃机。能够变更有效长度的可变长度连杆(6)具备：连杆主体(31)；偏心部件(32)，其在小径端部以能够相对于连杆主体转动的方式安装于连杆主体，并且在所述偏心部件转动时，可变长度连杆的有效长度变化；一个活塞机构(33)，其具有设置于连杆主体的一个液压缸以及在该液压缸内滑动的一个液压活塞；方向切换机构(35)，其进行向液压缸供给工作油以及从液压缸排出工作油的切换；和工作油供给源(75)，其向液压缸供给工作油。活塞机构(33)构成为：在工作油被供给到液压缸内时，所述偏心部件向一方向转动，并且在工作油被从该液压缸内排出时，所述偏心部件向另一方向转动。
-
公开(公告)号：CN102388206A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080016343.7
申请日：2010-04-12
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442
摘要： 一种可变气门正时设备，包括：可变气门正时机构(30)；将气门正时锁定在中间正时的中间锁定机构(40)；以及以液压的方式致动这些机构的液压供给装置。液压供给装置使用单个油控制阀来控制向提前腔(35)、延迟腔(36)和中间锁定机构(40)的中间腔中的每一个供给润滑油或从其排出润滑油的状态。油控制阀具有第一至第四模式。在油控制阀第三模式下提前气门正时并沿伸出方向致动中间锁定机构(40)；并且油控制阀在第四模式下、在供给到可变气门正时机构(30)的润滑油量少于在第三模式下供给的润滑油量的情况下提前气门正时并沿解锁方向致动中间锁定机构(40)。
-
公开(公告)号：CN107131052B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710006433.1
申请日：2017-01-05
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02B75/045 , F02D15/02 , F16C7/06 , F16C23/10 , F16C2360/22
摘要： 提供可变长度连杆和可变压缩比内燃机。可变长度连杆具备液压活塞机构，使得用于对工作油向液压活塞机构的流动进行切换的机构简单。可变长度连杆具备：连杆主体、偏心部件、液压缸、液压活塞、止回阀、切换机构以及液压机构。止回阀允许工作油从止回阀的一次侧向二次侧的流动且禁止工作油从二次侧向一次侧的流动。切换机构具备一个切换销，切换销收纳于销收纳空间。在连杆主体形成有第一油路、第二油路、第三油路以及第四油路。切换销在使第一油路与第四油路连通且使第二油路与第三油路连通的第一位置和使第一油路与第三油路连通且使第二油路与第四油路连通的第二位置之间进行切换。
-
公开(公告)号：CN106150708B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610232624.5
申请日：2016-04-14
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种能不使经过曲轴轴颈而被供给工作油的工作体误工作地抑制所有曲轴轴颈的烧熔的内燃机。内燃机(1)具备：工作体(61、62)，其根据预定压以上的油压来工作；工作油路(74)，其从油供给装置(75)通过曲轴轴颈(70b、70d)而向工作体供给工作油；润滑油路(72)，其从油供给装置通过曲轴轴颈(70a、70c、70e)而向曲轴销(22)供给润滑油；油压控制阀(79)，其通过其开度变化来线性地控制向工作体供给的油压；控制装置，其控制油压控制阀的开度，控制装置在使工作体工作的情况下，控制油压控制阀的开度以使得向工作体供给上述预定压以上的油压，在不使工作体工作的情况下，控制油压控制阀的开度以使得向工作体供给小于上述预定压的油压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
25 条记录 (耗时 0.026 秒)
