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公开(公告)号：CN113549823B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110726400.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D8/02 , C22C33/04
Abstract: 本发明涉及热轧酸洗复相钢，尤其涉及一种低屈强比高扩孔率900MPa级热轧酸洗复相钢及其生产方法。其化学成分按重量百分比为：C：0.085％～0.162％、Si：0.08％～0.85％、Mn：1.15％～2.50％、Al：0.10％～0.30％、Cr：0.10％～0.75％、Mo：0.08％～0.65％、Nb:0.025％～0.070％、Ti:0.030％～0.155％、B:0.0020％～0.0050％、稀土元素La+Ce:0.010％～0.060％并限制P≤0.020％、S≤0.007％，余量为Fe和不可避免的杂质。1)将80～300mm厚连铸板坯放在加热炉中加热至1130～1270℃；2)粗轧开轧温度不高于1080℃，中间坯厚度为25～50mm，终轧温度为840‑900℃，成品厚度为1.8～5.3mm，总压下率≥85％；3)终轧后采用前段快速连续层流冷却并卷曲；4)钢板卷曲后立即进入缓冷罩缓慢冷却，取出钢卷，空冷至室温；5)然后酸洗。具有超高的强度及良好的成型性，适合制造汽车结构件、加强件、安全件；具有优良的抗疲劳性能、焊接性能与冷成形性能。
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公开(公告)号：CN114908291A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210450153.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C33/04 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21D8/02 , C21D6/00 , C21D6/02
Abstract: 一种850MPa级析出强化型热轧贝氏体钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计：C0.200％～0.240％、Si0.200％～0.230％、Mn1.30％～2.00％、Al0.020％～0.040％、Ti0.20％～0.35％、Mo0.20％～0.35％、Cu0.80％～1.50％、Ni2.40％～3.00％、稀土元素(La+Ce)0.033％～0.042％、Ca0.0014％～0.0050％、P≤0.010％、S≤0.005％、N≤0.003％，余量为Fe和杂质。钢板屈服强度≥850MPa、抗拉强度≥980MPa，纵向伸长率A50≥20％，扩孔率≥80％。
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公开(公告)号：CN114908289A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210449754.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C33/04 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21D8/02 , C21D6/00 , C21D6/02
Abstract: 一种650MPa级析出强化型热轧贝氏体钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计：C0.080％～0.120％、Si0.200％～0.230％、Mn1.30％～2.00％、Al0.020％～0.040％、Ti0.20％～0.35％、Mo0.100％～0.150％、Cu0.50％～1.00％、Ni1.00％～2.00％、稀土元素La+Ce、0.033％～0.042％、Ca 0.0014％～0.0050％、P≤0.010％、S≤0.005％、N≤0.003％，余量为Fe和杂质。屈服强度≥650MPa、抗拉强度≥735MPa，纵向伸长率A50≥23％，扩孔率≥90％。
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公开(公告)号：CN114836696A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210450190.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 一种热冲压用390MPa级汽车桥壳用钢及其生产方法，化学成分按重量百分比计C0.075％～0.155％、Si0.05％～0.20％、Mn1.15％～1.45％、Al0.010％～0.062％、Ti0.004％～0.035％、V0.045％～0.105％、Mo0.08％～0.11％、B0.0010％～0.0030％、稀土元素La+Ce0.010％～0.018％、Ca0.0011％～0.0030％、P≤0.010％、S≤0.005％、N≤0.003％，余量为Fe和杂质。700℃‑740℃保温40s‑60s，热冲压后屈服强度≥415MPa、抗拉强度≥510MPa，A50≥36％。
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公开(公告)号：CN114807780A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210450179.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/38 , C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/00
Abstract: 一种热冲压用600MPa级汽车桥壳用钢及其生产方法，化学成分按重量百分比计C0.240％～0.335％、Si0.08％～0.65％、Mn1.75％～2.25％、Al0.010％～0.065％、Nb0.046％～0.085％、Ti0.052％～0.102％、V0.054％～0.102％、Cr0.10％～0.46％、Mo0.12％～0.26％、B0.0014％～0.0035％、La+Ce0.033％～0.042％、Ca0.0014％～0.0050％、P≤0.010％、S≤0.005％、N≤0.003％。钢板屈服强度≥600MPa、抗拉强度≥780MPa，横向伸长率A50≥28％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113481436A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110726427.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/32 , C22C38/24 , C22C38/28 , C21D8/02 , C21D1/84 , B21B37/74 , B21B45/02
Abstract: 本发明涉及制造汽车结构用钢，尤其涉及一种800MPa级热轧复相钢及其生产方法。其化学成分按重量百分比为：C：0.055％～0.112％、Si：0.08％～0.40％、Mn：1.15％～2.02％、Al：0.10％～0.30％、Cr：0.10％～0.62％、B:0.0020％～0.0050％、以及0.015％～0.056％的V和/或0.030％～0.145％的Ti、并限制P≤0.020％、S≤0.007％，余量为Fe和不可避免的杂质。1)将80～300mm厚连铸板坯放入加热炉中加热，并保温5～6小时；2)采用控制轧制手段，粗轧开轧温度不高于1080℃，中间坯厚度为25～50mm，控制终轧温度，成品厚度为2.0～5.0mm，总压下率≥80％；3)终轧后采用前段快速连续层流冷却并卷取；4)钢板卷取后立即进入缓冷罩缓慢冷却，缓冷到120℃以下，缓冷速度不大于15℃/h，取出钢卷，空冷至室温。不仅具有高的强度并且具有良好的成型性，适合制造汽车结构件、加强件、安全件。
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公开(公告)号：CN113481435A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110725875.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/26 , C22C38/24 , C21D8/02 , C21D1/84 , B21B37/74 , B21B45/02
Abstract: 本发明涉及热轧复相钢技术领域，尤其涉及一种900MPa级热轧复相钢及其生产方法。C：0.070％～0.158％、Si：0.08％～0.85％、Mn：1.15％～2.50％、Al：0.10％～0.30％、Cr：0.10％～0.75％、Mo：0.08％～0.65％、B:0.0020％～0.0050％、以及0.025％～0.070％的Nb和/或0.030％～0.155％的V、并限制P≤0.020％、S≤0.007％，余量为Fe和不可避免的杂质。1)将80～300mm厚连铸板坯放入加热炉中加热，并保温5～6小时；2)粗轧开轧温度不高于1080℃，中间坯厚度为25～50mm，控制终轧温度，成品厚度为2.0～5.0mm，总压下率≥80％；3)终轧后采用前段快速连续层流冷却并卷取；4)钢板卷取后立即进入缓冷罩缓慢冷却，缓冷到140℃以下，缓冷速度不大于13℃/h，取出钢卷，空冷至室温。具有超高的强度并且具有良好的成型性，适合制造汽车结构件、加强件、安全件等构件，尤其适合制造保险杠、B柱加强件。
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公开(公告)号：CN109182700B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811312172.7
申请日：2018-11-06
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开汽车用扩孔性能优良的低屈强比热轧钢板及其制造方法。钢中含有C：0.03％～0.06％、Si：0.80％～1.50％、Mn：1.0％～2.0％、Als：0.02％～0.06％、Mo：0.50％～0.80％、Nb：0.03％～0.06％、V：0.02％～0.05％、P≤0.010％、S≤0.003％，余量为铁和不可避免的杂质。将板坯加热至1220～1250℃，保温1～2h；未再结晶区总压下率＞90％，终轧温度为750～800℃；终轧后采用层流冷却+快速冷却的冷却模式，层流冷却冷速为10～15℃/s，钢板冷却至620～650℃进快速冷却，冷速＞50℃/s，冷却至500～550℃卷取；成品钢板具有高强度、良好的屈强比和扩孔率匹配，适用于汽车底盘和座椅等部位。
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公开(公告)号：CN109898016A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910155613.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开500MPa级以上高扩孔热轧酸洗钢板及其制造方法。钢中化学成分按重量百分比为：C：0.02％～0.07％、Si：0.01％～0.06％、Mn：1.20％～1.40％、Al：0.030％～0.050％、Nb：0.010％～0.017％、Mo：0.20％～0.40％，P
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公开(公告)号：CN217443212U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220421445.7
申请日：2022-02-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N23/2251 , G01N23/2204
Abstract: 本实用新型涉及一种钢板扫描电镜试样夹持装置，置于扫描电镜试样台上；包括2个相对设置的夹持块、螺栓及螺母；夹持块的上部为试样夹持部，下部为连接部；试样置于2个夹持块的试样夹持部之间，连接部开设通孔，螺栓的一端自2个夹持块上的通孔穿过后用螺母锁紧；夹持块的材质为铜。本实用新型所述夹持装置采用铜制夹持块导电性好，采用夹持方式有利于试样断口等缺陷分析，结构简单，操作方便。
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