公开(公告)号：CN206107347U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201620676457.9

申请日：2016-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙计晨 ,  赵会朋 ,  申力伟 ,  贺志杰 ,  王国军 ,  齐会涛 ,  刘超 ,  郭新飞

IPC: B62D25/06

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆顶盖及车辆，本实用新型的车辆顶盖包括顶盖本体，所述顶盖本体包括顶盖主体，以及形成于所述顶盖主体上的安装部，沿车辆的高度方向，所述安装部相对于所述顶盖主体上凸或下凹设置。本实用新型所述的车辆顶盖通过在顶盖主体上设置安装部，以用于天窗等结构的安装，在天窗等结构型号改变时，只需对顶盖主体或安装部做局部调整即可，从而可避免重新开发顶盖或天窗玻璃等结构，而降低开发成本。

公开(公告)号：CN205632675U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620496934.3

申请日：2016-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申力伟 ,  卢曦

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型涉及车架结构领域，提供一种车架结构和车辆。所述车架结构包括侧柱和顶盖横梁，所述顶盖横梁的两端分别固定连接于对应侧的所述侧柱，以形成倒U形的传力通道，这样，车辆在正常行驶中车身承受扭转力时，可以确保顶盖横梁两侧受力连续均匀，同时，由于倒U形的传力通道能够连续的传递冲击力，当车辆受到顶部冲击时，冲击力将通过顶盖横梁‑两侧的侧柱传递到车辆的底盘，从而有效地吸收冲击力，降低对乘员空间的侵入，保护乘员安全。

公开(公告)号：CN205311712U

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201620089088.3

申请日：2016-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王超 ,  贺志杰 ,  申力伟 ,  盖如凯

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/18 ,  F16J15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后段侧围外板总成及其密封装置，汽车后段侧围外板总成包括后轮罩外板和安装有加油口盒的侧围外板；加油口盒设有供慢充插座插装的盒体安装孔，后轮罩外板在相应的位置设有避让慢充插座的轮罩外板避让孔，还设有密封装置，密封装置密封轮罩外板避让孔边缘与盒体安装孔边缘之间的间隙。该密封装置能够密封轮罩外板避让孔边缘与盒体避让孔边缘之间的间隙，从而阻断车身内部与车身外部的连通。如此，水汽无法通过加油口盒与慢充插座的安装贴合面进入车身内部，避免车身内部的钣金锈蚀；同样，由于密封装置的阻断，车身内部、外部的气流也无法在该位置处流通，从而也避免了风燥现象，继而提高整车的气密性和舒适性。

公开(公告)号：CN204870807U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520548699.5

申请日：2015-07-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 荀丰苗 ,  申力伟 ,  贺志杰

IPC: B60R13/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆及其螺母盒，该螺母盒包括：顶板；分别位于顶板两侧的焊接板；分别将位于不同侧的焊接板与顶板连接的两个侧板，其中：侧板与顶板连接形成弯折夹角，并且两个侧板与顶板围成安置槽，该安置槽为在其延伸方向上宽度逐渐缩小的渐缩槽；侧板与焊接板连接形成折弯夹角，并且焊接板位于侧板的远离顶板的外侧。本实施例中，通过螺母盒来实现螺母的定位，不再采用将螺母预先焊接在连接基板上的方式，这样就避免了凸焊机的使用，进而避免了凸焊机电极对凸焊面尺寸的限制，使得螺母的设置面积减小，令连接基板上可以设置更多的安装点。同时也无需进行螺母凸焊的操作，减少了凸焊工序，节约了成本，提高了装配效率。

公开(公告)号：CN202389477U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120485109.0

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申力伟 ,  孙坤峰 ,  张寿琛 ,  李同军 ,  徐辰强 ,  信文荣 ,  郎平

IPC: B62D25/12

Abstract: 一种长度可调的机盖支撑杆，属汽车技术领域。其技术方案是，它包括套筒、弹簧和撑杆，所述套筒的下端密封且与发动机舱活动连接，所述弹簧位于套筒内且与套筒同轴，所述撑杆的下端位于套筒内且顶压在弹簧上，其上端为机盖支撑头，在撑杆的中下部设置有沿其轴向排列的调节齿，在套筒侧壁上的窗口内设置有长度调节翘板，所述长度调节翘板的中部通过旋转轴与套筒转动连接，其一端设置有与撑杆上的调节齿相匹配的限位凸起。本实用新型的长度可以根据需要进行调整，因而可实现机盖开启角度的人工控制，使用非常方便；本支撑杆结构简单、成本低廉，缩短后占用空间小，便于布置，而且具有很高的可靠性。

公开(公告)号：CN202029921U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201020624861.4

申请日：2010-11-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张寿琛 ,  严龙 ,  申力伟

IPC: B62D43/00 ,  F16B41/00 ,  F16B39/00

Abstract: 一种外挂式汽车备胎防盗装置，用于解决汽车备胎防盗安全级别较低的问题。构成中包括备胎架、备胎紧固螺栓，改进后备胎架上设置备胎架锁，所述装置还设有防盗螺栓组件，防盗螺栓组件由套筒、挡块、防盗螺栓、防盗螺母，防盗垫片组成，其中，套筒与备胎架固定，挡块固定在套筒内，防盗垫片固定在套筒外侧端，防盗螺栓杆截面为腰形，防盗垫片孔与防盗螺栓杆的截形匹配，防盗螺栓穿过挡块与防盗螺母螺纹连接。本实用新型由备胎架、备胎架锁、防盗螺栓组件共同构成备胎防盗系统，当备胎架处于锁止状态时，即便有工具，备胎也无法拆卸，因此防盗级别高，防盗效果好。