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公开(公告)号：CN112319507B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011090069.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车联挂方法和装置以及列车解编方法，列车联挂方法包括：基于预设的虚拟编组列表，向第一终端发送联挂预备信息，联挂预备信息具有与第一终端以及第二终端对应的特征信息；接收第一终端发送的基于联挂预备信息生成的第一终端状态信息；接收第二终端发送的第二终端状态信息，虚拟联挂请求为第一终端基于联挂预备信息向第二终端发送的；基于第一终端状态信息和第二终端状态信息，向第一终端和第二终端发送联挂确认信息。本发明实施例提供的列车联挂方法，通过二次确认的方式保证信息确认，能够确保信息传输安全，降低发生事故的风险，而且使得列车的编组能够更加灵活。
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公开(公告)号：CN111874042B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010600549.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于管辖重叠区域的列车信息处理方法及系统，方法包括：在列车完成与第一区域控制器的注销后，第一区域控制器接收第二区域控制器周期性发送的列车位置信息和第二管辖区域内的计轴区段的占用状态；当第一区域控制器未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息时，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息对应的计轴区段的占用状态，确定是否删除本地存储的列车位置信息。本发明的第一区域控制器在未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息后，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息所在的计轴区段的占用状态，确定是否立即删除本地存储的列车信息，保证列车驶离管辖重叠区后，不影响后续列车的正常运行，提高运营效率。
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公开(公告)号：CN111731348B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010490869.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及轨道交通技术领域，公开了基于资源管理的地面控制方法、装置、设备及存储介质。本发明实施例先获取当前列车的资源管理表；从所述资源管理表中读取与轨旁信号设备对应的资源设置任务；运行所述资源设置任务，以对所述轨旁信号设备的资源状态进行设置操作。可见，本发明实施例通过使用资源管理表来进行轨旁信号设备的设置操作，如此可大大提高设置轨旁信号设备的设置效率，解决了面向轨旁信号设备的资源设置行为效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN110843863B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911097065.1
申请日：2019-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/16
Abstract: 本发明实施例提供了一种移动闭塞制式下的固定闭塞列车追踪控制方法及系统，所述方法是一种可以支持移动闭塞制式和固定闭塞制式同时混合的列车追踪控制方法，保障列车的行车安全，提高线路运行效率。而且，该方法完全不需要人工进行干预，可以控制特殊线路区域内存在小于等于配置数量的列车通过。另外，该方法使用灵活，可以适用于不同运营场景，更具有普遍适用性。
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公开(公告)号：CN113434420A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110737760.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种设备测试方法及装置，该设备测试方法包括：获取测试脚本文件；运行所述测试脚本文件，得到控显命令数据和期望执行数据；将所述控显命令数据发送给TCS设备，以供所述TCS设备运行所述控显命令数据，得到反馈执行数据；接收所述反馈执行数据；基于所述反馈执行数据和所述期望执行数据，确定TCS设备测试结果。本发明提供的设备测试方法及装置，通过获取测试脚本文件，自动运行该测试脚本文件，得到控显命令数据和期望执行数据，在TCS设备运行控显命令数据之后，可以得到反馈执行数据，可以基于反馈执行数据和期望执行数据，得到TCS设备测试结果，可以降低测试失误概率，避免出现安全事故，提高测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113401187A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110737701.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种列车进路办理方法及装置，该列车进路办理方法包括：获取列车位置信息，以及从轨旁控制单元获取前车位置信息；基于列车位置信息以及前方信号机位置信息，确定进路区间；若进路区间存在道岔，判断道岔的开向是否与列车行进路径一致；若道岔的开向与列车行进路径不一致，且道岔未被锁闭，则向轨旁控制单元发送道岔控制信息，以使道岔的开向更改为与列车行进路径一致；在基于列车位置信息和前车位置信息，确认列车在行进过程中不超过前车位置，以及道岔的开向与列车行进路径一致的情况下，为列车办理进路。本发明提供的列车进路办理方法及装置，能够使得进路办理的过程简单方便，提高进路办理的工作效率。
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公开(公告)号：CN112078632A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010876247.5
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车防护控制方法及装置，该方法包括：若有列车由通信异常至恢复，则判断通信恢复的列车是否满足所有可信度判别条件；若异常列车满足所有可信度判别条件，则通信恢复后，向通信恢复的列车发送行车许可；其中，所述可信度判别条件包括，异常列车与其它列车的包络无重叠。通过若异常列车满足所有可信度判别条件，则通信恢复后，向通信恢复的列车发送行车许可，有利于及时恢复CBTC系统的线路运营，提高运营效率。同时，将列车包络作为可信度判别条件之一，保证列车均在安全范围内，保障列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN110789583B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910078532.X
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种管辖重叠区列车移交方法和装置。所述方法包括：当列车安全包络进入到管辖重叠区范围后，向接管ZC周期发送移交ZC重叠区管辖范围内的站场信息和列车信息，同时接收接管ZC周期发送的接管ZC重叠区管辖范围内的站场信息和列车信息；当移动授权到达移交边界时向接管ZC周期发送列车的状态信息为列车移交；在接管ZC接收到列车移交的状态信息且能够计算自身范围内的移动授权后，接收接管ZC周期发送的列车接管的状态信息；根据接管ZC发送的站场信息和列车信息计算延伸到接管ZC重叠区管辖范围内的移动授权并发送给列车；在列车最小安全末端越过移交边界后断开与列车的安全连接。本发明实施例信息传输少，效率高，列车运行速度提高。
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公开(公告)号：CN109639522B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811504230.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通系统中检测消息时效性的方法，所述方法包括：每条消息的发送和接收均会设置消息序列号，计算所述消息总延迟时间和所述消息在对方设备内消耗的时间，依据所述总延迟时间和所述消息在对方设备内消耗的时间差值得出所述消息的延迟时间，依据所述消息延迟时间判断所述消息的剩余有效时间。本发明所述方法能够快速对接收到的消息进行有效性判断，准确计算出每条消息的剩余有效时间，精确判断消息的时效性。
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公开(公告)号：CN111874044A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010601706.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆移交跨区域重叠区的方法，包括在目标车辆完全驶离第一计轴进入第二计轴后，若移交区域控制器接收到第一计算机联锁发送的第一计轴由占用状态变为空闲状态的触发信号，且接收到接管区域控制器发送的第二计轴空闲状态信号，则保持第一计轴的占用状态；若移交区域控制器接收到接管区域控制器发送的第二计轴占用状态信号，则将第一计轴设置为空闲状态，使得根据第一计轴和第二计轴的状态控制目标车辆通过所述重叠区。本发明解决了移交区域控制器接收的第一计算机联锁发送的计轴区段占用状态和接管区域控制器发送的计轴区段占用状态延时不一致，所带来计轴区段占用状态不连续的问题，为列车在重叠区之间顺利移交提供了保证。
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