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公开(公告)号：CN105864408A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510596016.8
申请日：2015-09-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028 , F16H57/023
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的多级变速器，该多级变速器包括四个行星齿轮设备和六个换档元件，并且每个行星齿轮设备包括选择性地连接至该六个换档元件的三个旋转元件，优选地，使得该多级变速器提供至少十个前进档级和至少一个倒档级且具有相对较少数目的部件和简单的构造。在该构造中，发动机可以运行在所期望的运行点处，从而提高车辆的燃料效率并且改善车辆的静噪性。
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公开(公告)号：CN105697689A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510744946.3
申请日：2015-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其选择性连接至所述第三旋转轴；第五旋转轴，其直接地连接至所述输入轴并且选择性连接至所述第三旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至所述第六旋转轴或选择性地连接变速器壳体；以及第八旋转轴，其直接地连接至所述输出轴，并且选择性地连接至所述第六旋转轴。
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公开(公告)号：CN105697687A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510731745.X
申请日：2015-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴；第三旋转轴；其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其直接连接至输入轴；第五旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至输入轴，并且选择性地连接至第五旋转轴或选择性地连接至第六旋转轴；以及第八旋转轴，其直接地连接至输出轴。
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公开(公告)号：CN105697685A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510691331.9
申请日：2015-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2306/00
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可以包括：输入轴，其接收发动机的转矩；输出轴，其输出改变了的转矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴；第三旋转轴，其选择性地连接到所述变速器壳体；第四旋转轴，其直接连接至所述输入轴；第五旋转轴；第六旋转轴，其选择性地连接到所述第二旋转轴或选择性地连接到所述第五旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接到所述输入轴；以及第八旋转轴，其直接连接到所述输出轴，并且选择性连接到所述第六旋转轴。
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公开(公告)号：CN104728373A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410674782.7
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , Y02T10/6221 , F16H2200/0021 , F16H2306/48
Abstract: 一种用于车辆的动力传输装置，其可包括：第一输入轴，第二输入轴，第三输入轴，电动机/发电机，行星齿轮组，第一速度输出单元和第二速度输出单元，第一输入轴选择性接收发动机扭矩；第二输入轴选择性接收发动机扭矩并具有至少一个输入齿轮；第三输入轴选择性连接到第二输入轴并具有至少一个输入齿轮；电动机/发电机操作为电动机或发电机；行星齿轮组包括直接连接电动机/发电机的第一旋转元件，直接连接第三输入轴的第二旋转元件和直接连接第一输入轴的第三旋转元件；第一速度输出单元适于转换从第二或第三输入轴输入的扭矩并将转换的扭矩输出；第二速度输出单元适于转换从第二或第三输入轴输入的扭矩并将转换的扭矩输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104675938A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410446735.7
申请日：2014-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可包括输入轴、输出轴、第一和第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴；第一和第二行星齿轮组均具有三个旋转元件；第一旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的一个旋转元件以及第二行星齿轮组的一个旋转元件，且有选择地连接到输入轴；第二旋转轴直接连接到第二行星齿轮组的另一个旋转元件且直接连接到输出轴；第三旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的另一个旋转元件以及第二行星齿轮组的剩下的旋转元件，且有选择地连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳；第四旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的剩下的旋转元件，且有选择地通过两个路径连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳。
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公开(公告)号：CN110822035B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201811482865.0
申请日：2018-12-05
IPC: F16H3/64
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置可包括：第一、第二和第三输入轴，彼此同轴设置，并且每个输入轴选择性地与电动机/发电机连接；扭矩中介轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴，与第一输入轴平行；第二中间轴，与第一输入轴平行，并选择性地与传动壳体连接；第一变速部，包括五个齿轮组，通过第一和第三输入轴选择性地接收扭矩，并提供中间变速档；以及第二变速部，包括行星齿轮组，通过来自第一变速部和第二输入轴的扭矩的组合形成输出扭矩，并通过一个齿轮组将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN110857723B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811484439.0
申请日：2018-12-06
IPC: F16H3/44
Abstract: 本发明涉及用于车辆的动力传递装置。一种动力传递装置包括：输入轴；输出齿轮；复合行星齿轮组，其包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第一行星齿轮组包括第一、第二和第三旋转元件，第二行星齿轮组包括第四、第五和第六旋转元件；第一轴，其与第一旋转元件和第四旋转元件固定地连接，并且与输入轴选择性地连接；第二轴，其与第五旋转元件固定地连接，并且与输入轴和变速器壳体选择性地连接；第三轴，其与第二旋转元件、第六旋转元件和输出齿轮固定地连接；第四轴，其与第三旋转元件固定地连接；中间轴；第一齿轮组，其将来自输入轴的扭矩传递到中间轴；第二齿轮组，其将来自中间轴的扭矩选择性传递到第四轴。
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公开(公告)号：CN110857030B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201811454643.8
申请日：2018-11-30
IPC: B60K17/08
Abstract: 一种车辆的动力传输系统，可以包括：连续可变变速器装置，其具有主带轮和副带轮；行星齿轮组，其具有第一、第二以及第三旋转元件；连接到发动机并且固定到主带轮的第一轴；固定到副带轮的第二轴；固定到第一旋转元件的第三轴；固定到第二旋转元件并且选择性地连接到第一轴以及变速器壳体的第四轴；固定到第三旋转元件的第五轴；与第二轴外齿轮啮合的第六轴；与第三轴外齿轮啮合并且选择性地连接到第六轴的第七轴；其中，第一轴与第三轴、第四轴以及第五轴同轴套设，第二轴、第六轴以及第七轴与行星齿轮组平行布置，第二轴、第五轴和第六轴，第三轴和第七轴，第七轴和差速器通过第一齿轮组、第二齿轮组以及第三齿轮组传递扭矩。
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公开(公告)号：CN110857725B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201811518034.4
申请日：2018-12-12
Inventor： 黄圣旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金琪东 , 张祐槙 , 孙宇哲 , 朴基宗
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明涉及用于车辆的动力传输装置。为车辆配置的动力传输装置可以包括：电动机/发电机，其包括电机轴；第一输入轴，其可选择性地连接到电机轴；第二输入轴，其布置在第一输入轴的外部，并可选择性地连接到电机轴；第三输入轴，其布置在第二输入轴的外部，并可选择性地连接到电机轴；第一扭矩调节轴，其形成为中空轴，并且与第一输入轴同轴地布置且布置在第一输入轴外部，其间没有旋转干涉；中间轴，其与第一输入轴平行安装；第一变速部分，其接收扭矩并输出变速的扭矩；以及第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，分别选择性地从第一变速部分和第三输入轴接收扭矩，并且通过一个齿轮组输出变速的扭矩。
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