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公开(公告)号：CN103953413A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410107950.4
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01L9/02
Abstract: 本发明的目的在于提供多级增压气阀式排气机构，通过液压驱动排气阀的开启与关闭，采用一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对初级增压腔内的液压油增压，利用增压后的二级液压油腔内的液压油再驱动三级活塞与四级活塞分别以不同的增压比对次级增压腔内的液压油进行增压，从而以不同的增压压力驱动排气阀的开启，通过三位三通电磁换向阀控制PA和AT液压油路与低压液压油路的通断，可以实现排气阀的排气定时和排气持续角可变。本发明结构简单，对排气阀控制的自由度大，驱动液压油的供油压力低，能进一步改善燃料的经济性和内燃机的排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN119860306A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510068429.2
申请日：2025-01-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃油喷射系统领域，具体涉及一种液氨‑氢气双燃料预混直喷喷射燃烧室，包括预燃室，所述预燃室安装的喷射端安装在燃烧室内，所述预燃室上安装有火花塞和混合燃料喷射结构，所述混合燃料喷射结构的进口端连通有液氨氢气混合结构，所述液氨氢气混合结构的侧壁设有进氢口，所述液氨氢气混合结构的进口端连通有液氨喷射结构，所述液氨喷射结构侧壁设有进氨口，所述液氨喷射结构内设有阀门结构。本发明解决了氨‑氢融合发动机中的燃料喷射以及点火的问题。
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公开(公告)号：CN116044628B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202310001046.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本专利涉及共轨喷油器技术领域，具体是一种机油润滑式甲醇燃料共轨式喷油器，包括喷油器体、封油外壳、紧帽、电液控制组件和喷嘴组件，喷油器体上部设有电线通道、燃料进流道、燃料回流道和机油回油道，喷油器体下部设有冷却进油道和冷却出油道，封油外壳与喷油器体之间形成冷却环腔，封油外壳上开有机油进油道，喷油器体、电液控制组件和喷嘴组组件内设有连通的润滑进油道和润滑出油道，喷嘴组件底部设有喷嘴冷却腔，喷油器体内设有控制阀润滑油道，喷嘴组件内设有针阀润滑油道，机油进油道、冷却环腔、冷却进油道、冷却出油道、喷嘴冷却腔、机油回油道组成的机油循环冷却油路，降低喷油器温度，防止甲醇燃料温度超过沸点，能够适用于甲醇燃料。
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公开(公告)号：CN118464838A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410587142.6
申请日：2024-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种二氧化碳浓度测量装置及方法。激光反射器发射的激光通过激光控制系统和可调谐半导体激光吸收光谱系统后得到可调谐半导体激光吸收光谱，经滤波器滤波后经准直器准直后进入气体样品室，经气体样品室调节气体样品室内的Herriott型多次反射池得到长光程光谱信号，将探测器探测得到的长光程光谱信号及示波器显示的激光信号共同经数据采集卡采集，输出与二氧化碳浓度成一定关系的谐波电压幅值信号，经过计算机反演电压幅值信号，得到气体浓度。采用本发明装置能够对捕捉的二氧化碳进行浓度测量。
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公开(公告)号：CN118347950A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410103998.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种发动机进气组分智能检测装置、方法及系统。该装置包括：DFB激光器、激光控制器、发生器、凸透镜、光学传感器、采集器和PC控制端，DFB激光器和凸透镜分别设置在发动机进气口处，激光控制器分别和DFB激光器和发生器连接，DFB激光器用于发射激光作为光源，激光控制器和发生器用于控制激光的频率和波长，凸透镜反射激光后被光学传感器接收进行光电转换，采集器采集光电转换后的电流信号，PC控制端对电流信号进行存储和处理，得到发动机进气组分的构成和浓度。本发明能够对发动机进气组分的准确检测，实行对发动机进气组分的实时掌握。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118130099A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410270229.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于氮平衡的发动机排气质量流量测量方法及系统。该方法包括：获取发动机使用的燃油量和发动机运行时间；根据所述燃油量和所述发动机运行时间，得到发动机运行过程中氧气消耗量；分别通过进气流量计和排气流量计测量发动机进气NOx流量和发动机排气NOx流量；根据所述发动机进气NOx流量和所述发动机排气NOx流量，得到NOx浓度差值；根据所述氧气消耗量和所述NOx浓度差值，确定汽车的综合NOx排放量。本发明能够简单迅速实时、准确地测量排气质量流量。
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公开(公告)号：CN117350072A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311401567.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种发动机燃料喷射系统结构参数优化方法、系统及介质，涉及燃料喷射系统结构参数优化领域，基于液电模化原理建立燃油液力驱动系统的共轨管‑进油管‑喷射器的等效LC数值模型，并计算共轨管‑进油管‑喷射器在不同结构参数下的系统压力波动频率确定最优结构参数；基于最优结构参数确定发动机燃料喷射系统的设计参数。通过建立共轨管‑高压油管‑喷油器等效的LC数值模型，改变液力驱动系统的结构参数，来匹配最优化水锤压力波动所对应的液力驱动系统的结构参数应用于喷射系统的设计参数，达到了减少或者抑制压力波动对发动机整体性能的影响，为工程上降低压力波动的结构设计提供优化方案。
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公开(公告)号：CN117018972A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310836813.3
申请日：2023-07-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01F35/22 , B01F35/221 , B01F35/88 , B01F23/10
Abstract: 本发明涉及一种高精度背景气体混合装置及方法，属于高背压试验技术领域。定容弹在内部气体混合时压力过高影响安全的问题。包括气源、阀门、控制器、压力传感器和定容弹，气源通过阀门与定容弹的气源入口连接，定容弹内设置有压力传感器，阀门、压力传感器均与控制器电性连接。本发明通过对标高低压的工况的气体密度，使用高密度的气体混合，从而降低背景气体压力，采用分次注气，以实现气体物质量的准确控制，精度高，保障实验的安全性。
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公开(公告)号：CN116591844A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310805733.1
申请日：2023-07-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种识别喷气持续期的发动机闭环控制方法、系统及介质，涉及发动机闭环控制领域，方法包括：获取燃料喷射器的高压燃气管内的压力信号，并基于所述压力信号确定所述燃料喷射器的喷气开启时刻和喷气结束时刻；基于所述喷气开启时刻和所述喷气结束时刻确定喷气持续期；将所述压力信号和所述喷气持续期输入到神经网络模型中，得出喷气量预测数据；基于所述喷气量预测数据和目标喷气量应用模糊PID控制算法，得出满足所述目标喷气量的喷气脉宽信号；基于所述喷气脉宽信号控制所述燃料喷射器进行喷气操作。相比于传统开环控制方法，本发明能够实现喷气量的在线反馈，喷气量控制更准确。
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公开(公告)号：CN107120214B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710504557.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防反向的集成式环歧管壁面气体燃料喷射混合装置，气体燃料经管路输送到本装置，先经过燃气喷射阀，执行器通过对阀芯的控制实现对阀开闭的控制；通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过直通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；进而实现喷气功能；通过燃料扩散管的空腔结构，使燃料能够分布在整个装置中，实现了供气装置供气的连续性和响应性；通过支管斜槽结构，使喷出的气体燃料形成涡流，促进燃料与空气的混合程度，有利于燃烧，提高装置工作性能。
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