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公开(公告)号：CN106884383A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710059494.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/28
CPC classification number: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D2101/28
Abstract: 本发明提供一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩制作方法，包括预制装配式单轨交通混凝土桥墩1和预应力筋2，其特征在于：通过预应力筋2把预制装配式单轨交通混凝土桥墩1固定在施工现场现浇的混凝土承台4上，构成了一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩。本发明技术应用于单轨交通混凝土桥墩的制作，可实现装配式单轨交通混凝土桥墩的快速建造，能有效节省建设成本和建设周期，有利于减少施工带来的城市空气污染、噪声污染和拥堵等问题。
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公开(公告)号：CN106835861A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710059617.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明为一种装配式单轨交通系统，具体涉及装配式技术在跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通中的应用，解决目前单轨交通系统尚未采用标准化设计、预制化生产、装配式施工等问题。装配式单轨交通系统包括装配式轨道梁、装配式桥墩和装配式车站，其特征在于：装配式轨道梁、装配式桥墩和装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成，得到一种装配式单轨交通系统。
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公开(公告)号：CN106676977A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710059416.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B25/08
CPC classification number: E01B25/08
Abstract: 本发明提供了基于装配式技术的跨座式单轨交通结构体系，包括装配式梁和装配式墩，装配式梁为标准化设计、模数协调的装配式混凝土梁或装配式钢梁节段，装配式墩为标准化设计、模数协调的装配式混凝土墩或装配式钢墩。本发明提出的基于装配式技术的跨座式单轨交通结构体系能够提高构件的通用性，满足工厂加工、现场装配的要求，大大缩短了跨座式单轨交通的施工周期，提高了施工的质量、效率和产业化水平，降低建设成本。
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公开(公告)号：CN106004912A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610522508.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利公开了一种减小悬挂式单轨交通列车横向晃动的转向架，分为“单川字型”转向架和“双川字型”转向架。具体形式是在“单川字型”转向架和“双川字型”转向架的纵梁上增设侧臂，侧臂上设置稳定轮，从受力方面增大转向架的力臂、平衡列车运行中产生的扭转力。通过转向架纵梁、侧臂、悬挂装置相互作用形成抗扭的框架系统和走行轮、导向轮、稳定轮形成抗扭的空间受力系统来增大列车与转向架系统的横向刚度，达到了平衡列车、减小横向晃动的目的。
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公开(公告)号：CN106003392A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610517903.6
申请日：2016-07-04
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B28B7/246 , B28B7/0002 , B28B7/0014
Abstract: 本专利提供一种固定线形的跨座式单轨交通预制轨道梁模板系统，可在该模板系统上安装使用直线线形模板2‑1，以及不同线形的圆曲线线形模板2‑2和缓和曲线线形模板2‑3，用模板调整装置4进行倾角的调整和模板的拆卸，即可制作所需的不同线形的轨道梁；该直线线形模板2‑1、圆曲线线形模板2‑2和缓和曲线线形模板2‑3能从跨座式单轨交通预制轨道梁模板系统中拆卸下来并反复使用，这样既避免了钢模板的不断弯曲变形，又节省了丝杠千斤顶的调成工序，提高了模板的耐久性，缩短了轨道梁制作的时间，起到了节约建设成本的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105714627A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610087731.3
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B25/305 , E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种底板开口、顶板悬挂的组合箱型轨道梁，应用于悬挂式单轨交通系统土建工程中，解决现有钢箱形梁易屈曲，承载力小，变形大，线形控制难及易腐蚀等问题。其特征是：组合箱型轨道梁的混凝土顶板(1)两端预埋有底座(4a)和底座(4b)，拉索(6a)穿过底座(4a)的拉索孔道(5a)，拉索(6b)穿过底座(4b)的拉索孔道(5b)，把组合箱型轨道梁悬挂在混凝土桥墩盖梁的下方，运行时，混凝土底板(3?1)和混凝土底板(3?2)形成走行面，波纹钢腹板(2?1)和波纹钢腹板(2?2)内侧面形成导向面。
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公开(公告)号：CN105672066A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610087707.X
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善底板外伸组合箱型轨道梁受力状态的技术，涉及桥梁领域，具体地说是在悬挂式单轨交通底板外伸组合箱型轨道梁中设置预应力，以改善底板外伸组合箱型轨道梁的受力状态，包括底板外伸组合箱型轨道梁(1)、后张法体外预应力束(2)、后张法底板预应力束(3)、先张法底板预应力筋(4)，其特征是：在底板外伸组合箱型轨道梁(1)底板内布置后张法底板预应力束3或在底板外伸组合箱型轨道梁(1)底板内布置先张法底板预应力筋(4)；在底板外伸组合箱型轨道梁(1)两腹板间布置后张法体外预应力束(2)，以改善底板外伸组合箱型轨道梁(1)的受力状态。
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公开(公告)号：CN105568844A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610088039.2
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利涉及一种用于悬挂式单轨交通的混凝土桥墩系统和施工工艺，应用于悬挂式单轨交通中。吊索(8)穿入混凝土盖梁预留孔道(6-1a)、底座预留孔道(6-2)、混凝土盖梁预留孔道(6-1b)中，将轨道梁10悬挂在混凝土盖梁1的下面，并与支承垫石(4)、支座上摆抗剪榫(5)、底座(11)一起组成悬挂式单轨交通混凝土桥墩系统。一种用于悬挂式单轨交通的混凝土桥墩系统和施工工艺，通过拉索将轨道梁悬挂在混凝土盖梁的下面，实现了对轨道梁的悬挂，解决了承载的车辆荷载小，不利于抗震，轨道梁易产生较大的变形，不利于轨道梁的线形控制以及金属结构易于腐蚀，耐久性难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN103194960B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310127444.7
申请日：2013-04-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D18/00
Abstract: 本发明公开了一种无墩柱刚构体系的实现方法，涉及先预制后拼装梁体形成无墩刚构桥体系或现浇混凝土梁体形成无墩刚构桥体系。解决了在站场或隧道内修建刚构桥体系时，无墩刚构桥体系的实现方法。预制混凝土梁体（1）通过埋设于地面下的钢筋混凝土锚固块（3）支撑在地面上，相邻两跨间按一定长度设置预制梁体端部湿接缝（5），相邻两联间按一定长度设置伸缩缝（4），形成共同受力的N跨一联预制混凝土梁体的刚构体系或现浇梁体（2）通过埋设于地面下的钢筋混凝土锚固块（3）支撑在地面上，相邻两联间按一定长度设置伸缩缝（4），形成共同受力的N跨一联现浇梁体的刚构体系。
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公开(公告)号：CN103321113B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310273184.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道梁的快速制作方法，属于桥梁工程技术领域。所述的制作方法是将事先设计的预制钢箱节段（1）、预制连接板（2）、现浇混凝土（3）或预制金属接触面结构（4），通过不同方式的组合和拼装，快速制作满足现场需要的任意长度、高度、曲线半径、平面转折角度、任意轮轨接触面线形和尺寸的轨道梁。本发明的有益效果是：运用该制作方法可以快速制作出具有不同尺寸和形状的轨道梁，用于替换跨座式单轨交通在运营中遭到破坏的轨道梁，或者在单轨交通系统施工过程中遇到隧道、深沟等吊车难以进入或发挥作用的施工现场，用于让架桥机通行的一种临时的轨道梁结构。
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