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公开(公告)号：CN104097253B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410322613.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: B28B7/26
Abstract: 跨座式单轨交通环保型活动式预制轨道梁模板系统，涉及跨座式单轨交通预制轨道梁模板体系。该系统包括钢框架系统、轨道梁运输系统和钢模板系统。钢框架由钢支柱、顶梁、底梁、斜撑中的部分或全部构件连接而成，相邻钢框架之间用纵梁进行纵向连接。钢模板系统安装在钢框架系统内。利用该发明的模板体系，可以降低混凝土建筑垃圾的排放和对环境的污染，同时，模板系统实现可随线路架设地点进行移动、组拼和反复使用，减少轨道梁运输时通过桥梁、隧道和街道等的限制条件；缩短了制梁场的施工周期，降低单轨交通土建工程的建设成本。
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公开(公告)号：CN104097253A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410322613.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: B28B7/26
CPC classification number: B28B7/0029 , B28B7/0002
Abstract: 跨座式单轨交通环保型活动式预制轨道梁模板系统，涉及跨座式单轨交通预制轨道梁模板体系。该系统包括钢框架系统、轨道梁运输系统和钢模板系统。钢框架由钢支柱、顶梁、底梁、斜撑中的部分或全部构件连接而成，相邻钢框架之间用纵梁进行纵向连接。钢模板系统安装在钢框架系统内。利用该发明的模板体系，可以降低混凝土建筑垃圾的排放和对环境的污染，同时，模板系统实现可随线路架设地点进行移动、组拼和反复使用，减少轨道梁运输时通过桥梁、隧道和街道等的限制条件；缩短了制梁场的施工周期，降低单轨交通土建工程的建设成本。
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公开(公告)号：CN103485270A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310471509.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通轨道梁桥内二期预应力筋的设置技术，应用于轻型、中型和重型等所有的跨座式单轨交通中，属于桥梁工程技术领域。在本发明中，对跨座式单轨交通简支变连续体系或简支变刚构体系或简支变连续刚构体系，体系转换后的轨道梁桥在一联N跨中设置通长的曲线型二期预应力筋，施加二期预应力；既要在次边墩和中间墩湿接缝的负弯矩区布置二期预应力筋，又要在次边墩和中间墩湿接缝的正弯矩区布置二期预应力筋。本发明有效解决了桥梁上部结构在二期预应力筋锚固外侧容易产生较大的拉应力、出现开裂和裂缝扩展现象的问题，提高了结构的耐久性，并且施工方便，施工工期短，具有明显的经济性。
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公开(公告)号：CN103790103B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410031336.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种防水防锈高耐久接缝板装置，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板装置。该接缝板装置包括接缝板（1）、接缝板托架（2）。接缝板（1）上设通孔（6）、接缝板托架（2）上侧设盲孔（7），下侧设锚杆（3）。接缝板与接缝板托架通过螺栓进行连接，螺栓孔采用密封材料密封。该接缝板装置可减少车辆轮胎在通过接缝板时螺栓孔对轮胎的磨损；有效的防止雨水渗入接缝板螺栓孔内，降低接缝板装置的锈蚀程度和冻胀现象，增加接缝板装置的使用寿命，降低线路的运营维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103774509A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410031941.1
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种防水磨损接缝板，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板。一种防磨损接缝板，接缝板一侧设板齿（1），接缝板上设螺栓孔（2）；板齿（1）为斜齿。板齿（1）的斜边与单轨交通线路方向的夹角α为0°～45°。该接缝板可缩短车辆通过接缝板时车辆论坛与板齿边缘接触的长度，减小轮胎的磨损程度，降低单轨交通运营过程中车辆的维护费用，并增加乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN103161101A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310127453.6
申请日：2013-04-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通刚构体系，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁和桥墩。为了增强线路的平顺性，减少单轨交通轨道梁伸缩缝数量，取消铸钢拉力支座，减小对橡胶轮胎的磨损和工程造价，延长车辆使用寿命,设计了一种跨座式单轨交通刚构体系；该跨座式单轨交通刚构体系是由多联刚构桥形式构成的；刚构桥是通过简支变连续的方法将工场预制的混凝土轨道梁在桥墩盖梁顶面上通过湿接缝连接而成，轨道梁是工场预制的；相邻二联刚构桥之间采用无缝伸缩缝、接缝板或板式橡胶伸缩缝进行连接，以实现跨座式单轨交通线路无缝化。
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公开(公告)号：CN103790103A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410031336.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种防水防锈高耐久接缝板装置，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板装置。该接缝板装置包括接缝板（1）、接缝板托架（2）。接缝板（1）上设通孔（6）、接缝板托架（2）上侧设盲孔（7），下侧设锚杆（3）。接缝板与接缝板托架通过螺栓进行连接，螺栓孔采用密封材料密封。该接缝板装置可减少车辆轮胎在通过接缝板时螺栓孔对轮胎的磨损；有效的防止雨水渗入接缝板螺栓孔内，降低接缝板装置的锈蚀程度和冻胀现象，增加接缝板装置的使用寿命，降低线路的运营维护成本。
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