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公开(公告)号：CN115709717A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211503292.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步过程的控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：在车辆的起步过程中，获取车辆实际行驶方向和期望行驶方向；基于车辆实际行驶方向和期望行驶方向进行故障判定，得到故障判定结果；在故障判定结果为车辆存在起步故障的情况下，根据车辆驻车控制系统的当前状态生成驻车制动请求，以控制车辆进入驻车制动状态。利用本发明提出的车辆起步过程的控制方法，完成对车辆起步过程中行驶方向相反的判定，以及判定车辆存在起步故障后的处理，防止了车辆向相反方向行驶，避免安全事故的发生，提高了车辆在起步过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN115306890A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210905541.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的温度控制方法及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆参数；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温和发动机水温满足第一预设条件，调用并执行第一温控策略；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温、发动机水温和环境温度满足第二预设条件，调用并执行第二温控策略；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温、发动机水温和环境温度满足第三预设条件，调用并执行第三温控策略；如果检测到脉冲宽度调制阀存在故障，调用并执行故障处理策略。本发明解决了由于现有技术中采用单一且固定的油冷器阀门对变速器进行热平衡控制造成的车辆变速器热平衡控制实时性低、准确性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115045928A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210669246.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种离合器传扭异常检测方法、装置、介质以及电子设备。所述方法包括：在目标工作状态下，对待检测车辆的待测离合器进行充泄油操作；其中，所述目标工作状态基于离合器传扭检测条件确定；在充泄油过程中，对施加到所述待测离合器的实际液压进行监测，并得到液压变化记录；在所述液压变化记录与预设液压变化相匹配的情况下，获取待检测车辆的发动机转速和离合器转速；根据所述发动机转速和所述离合器转速，确定所述待测离合器的传扭检测结果。本申请技术方案可以提高离合器传扭异常检测的准确度，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN112963526B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110325915.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器系统低温换挡预控制方法、变速器系统及车辆，属于车辆技术领域。本发明的变速器系统低温换挡预控制方法，当车辆钥匙门上电且变速器系统正常时，首先检测到符合变速器系统低温换挡预控制条件，在发动机未启动时，对变速器换挡电磁阀进行预热控制，提升了变速器换挡电磁阀阀芯的温度，进而提升了变速器换挡电磁阀的低温响应速度。在发动机启动后，对变速器换挡拨叉活塞腔进行预充油控制，预先实现变速器换挡拨叉活塞腔预充油，增加变速器换挡拨叉活塞腔润滑，消除了车辆长时间静置而导致的低温工况初次上电后变速器换挡拨叉活塞腔阻力大的问题，提升了变速器低温换挡响应速度和低温换挡品质。
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公开(公告)号：CN112344012B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910720505.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电子控制技术领域，具体的说是一种48V系统双离合自动变速器滑行启停选换挡控制方法。本发明通过设定变速器在发动机停机工况下的特定降档点车速及在发动机启机过渡工况时的选换挡方法，使得发动机再次启机时获得合理的发动机驱动运行转速，从而保证整车优异的驱动性和加速性。同时也可提高制动能量回收工况的能量回收效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111779828B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010626369.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种供电异常时的档位控制方法、装置及换档系统，供电异常时的档位控制方法，包括：获取档位信号和换档信号；在供电异常且失电后又恢复供电时，若换档信号对应的档位为非P档，则根据所述档位信号的状态重新获取换档信号；根据重新获取的换档信号控制车辆变速器的档位。本发明实施例提供的供电异常时的档位控制方法、装置及换档系统，能够有效防止在供电异常时，用户驾驶车辆高速行驶而控制车辆变速器的档位到空档造成的车辆事故的危险，提高了用户驾驶车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112228548B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011074848.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种双离合变速器换挡力控制方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：检测达到换挡力补偿控制条件时，获取换挡力补偿值对换挡力进行补偿控制，以使目标挡位轴进行预挂挡；检测达到换挡力补偿值学习条件时，获取目标挡位轴的转速同步最大速率和预挂挡完成时间；根据转速同步最大速率和预设阈值之间的转速同步速率偏差、预挂挡完成时间和预设标准值之间的预挂挡完成时间偏差以及换挡力补偿值，确定补偿学习值；更新换挡力补偿值。本发明实施例可以减小换挡过程中齿轮驱动方向短时内多次变化导致的换挡噪音，优化双离合变速器换挡过程，使变速器在整个使用寿命期保持良好、一致的换挡品质。
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公开(公告)号：CN111779829B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010627010.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种变速器的机械泵的建压能力的检测方法、系统及存储介质。本发明实施例提供的变速器的机械泵的建压能力的检测方法，包括：将车辆初始上电；将变速器的机械泵的建压能力检测的预设条件与所述预设条件对应的车辆状态进行比较，得到判断结果；根据所述判断结果，执行或终止所述变速器的机械泵的建压能力的检测过程。本发明实施例提供的技术方案实现了在车辆使用过程中，准确地检测变速器的机械泵建压能力，评估当前变速器的机械泵的状态，实现对变速器进行故障预判，解决了现有的湿式双离合器变速器的控制压力不足，引起的变速器换挡功能失效的问题。
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公开(公告)号：CN111779829A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010627010.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种变速器的机械泵的建压能力的检测方法、系统及存储介质。本发明实施例提供的变速器的机械泵的建压能力的检测方法，包括：将车辆初始上电；将变速器的机械泵的建压能力检测的预设条件与所述预设条件对应的车辆状态进行比较，得到判断结果；根据所述判断结果，执行或终止所述变速器的机械泵的建压能力的检测过程。本发明实施例提供的技术方案实现了在车辆使用过程中，准确地检测变速器的机械泵建压能力，评估当前变速器的机械泵的状态，实现对变速器进行故障预判，解决了现有的湿式双离合器变速器的控制压力不足，引起的变速器换挡功能失效的问题。
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公开(公告)号：CN109611466B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811517450.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了在车辆制动停车过程中的离合器控制方法，包括：对监测信息进行实时监测，所述监测信息包括挡位状态、制动信号、监测时刻之前的预设时间内的最大离合器压力、离合器转速、发动机转速和发动机目标怠速转速；若在当前监测时刻监测的监测信息满足所有的压力动态补偿判定条件时，则对满足补偿判定条件的离合器的命令压力进行补偿；若在当前检测时刻监测的监测信息满足任一退出压力动态补偿判定条件时，则停止对补偿的离合器的命令压力进行补偿。本发明通过对当前离合器命令压力的实时补偿，从而实现对当前工作离合器传递扭矩的精确控制，使得车辆表现出良好的驾驶性能。
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