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公开(公告)号：CN102720572A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210220148.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种排气管余热方式的活性物储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：外法兰盘套在排气管上，耐压罐内壁筒套在排气管上一侧与外法兰盘固定连接，另一侧与另一片外法兰盘固定连接，内法兰盘套在耐压罐内壁筒上固定连接，两片内法兰盘与耐压罐内壁筒、耐压罐外壁筒形成空腔，空腔内填充固体储氨材料，耐压罐温度传感器感应端插入固体储氨材料内连接在耐压罐外壁筒上，还原剂导管喷嘴端探入进气管管内，温度传感器和NOX传感器连接在进气管上，感应端探入进气管内，进气管温度传感器和NOX传感器、耐压罐温度传感器通过信号线连接电子控制单元信号输入端，电子控制单元控制端通过信号线连接精密比例阀，依靠控制单元和一组电磁阀或比例阀，实现氨的剂量输送并方便的导入SCR后处理系统，实现对NOX的去除；简化了系统，提高了可靠性，也大幅度的降低成本，消除大规模工业推广应用的障碍。
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公开(公告)号：CN102664261A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210151392.2
申请日：2012-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/58
Abstract: 本发明涉及一种高导电率锂离子电池正极材料的制备方法，其特征在于制备方法，将可溶性磷酸盐、Fe盐按照摩尔比Li：Fe=1:1溶于去离子水中，利用葡萄糖的银镜反应原理，制备出具有表面银包覆的磷酸亚铁锂材料，葡萄糖在反应过程中既起到碳源的作用，同时也是银镜反应的重要原料，材料的电导率较高，非常有利于提高磷酸亚铁锂材料的倍率性能和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN102354619A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110271180.3
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性固态超级电容器及其制备方法，其特征在于：电极由外层包覆离子－电子传导聚合物膜的活性物质、导电剂及粘结剂组成，隔膜包括聚合物电解质和纤维布支撑体，集流体包括镀有金属层的碳纤维布和导电粘结剂，封装外层包括85～95份的聚合物，3～12份的纳米粘土与玻璃纤维的混合物，混合物中二者组成比为2：1，聚合物与用于汽车内饰件的聚合物具有相同或相似的分子结构，可以与汽车内饰件进行汽车内饰件/储能单元一体化设计。其提高器件的强度；并降低了接触电阻，提高了离子传导率；提高了聚合物电解质基体的链柔性，有利于离子的扩散传输；节省新能源及节能汽车装配空间，降低储能单元重量，安全环保，是一种理想的新能源汽车用储能器件。
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公开(公告)号：CN102354613A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110271176.7
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G9/042
Abstract: 本发明涉及一种超级电容器电极材料及其制备方法，将聚合物与导电剂通过合适的溶剂或加热熔融方法，分散均匀后形成共混物，在惰性气体氛围下，加热炭化、活化制成电极材料。本发明的制备方法简单，设备易得，便于规模化生产；原料来源广泛，自然环保。
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公开(公告)号：CN102324317A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110271179.0
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性固态超级电容器的电极，由活性物质、导电剂、粘结剂组成，其特征在于：活性物质、导电剂、粘结剂组分比为70～80∶10～20∶8～18；活性物质外层包覆离子－电子传导聚合物膜，其质量为活性物质质量的3～26%。其采用离子－电子传导聚合物膜包覆活性物质，制备柔性固态超级电容器电极，是新能源汽车用的一个理想储能器件，柔性轻薄利于储能单元与汽车的装配设计，降低储能单元重量，安全环保，针对柔性固态超级电容器的电极，在活性物质外层包覆兼具离子和电子传导性能的聚合物膜，改善电极与聚合物电解质之间的界面性能，降低接触电阻，提高离子传导率，提升超级电容器的储能能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204925154U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520507206.3
申请日：2015-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种万能软包电池测试夹具，其特征在于：夹具底板为长方形的托板，其侧面两边向背面折叠，夹具底板板面的上半部分布置有两条横向的通槽作为顶端活动轨，夹具底板板面的下半部分布置一条横向和一条纵向的通槽作为底端活动轨，顶端活动轨上活动连接两个极耳夹具单元，底端活动轨的横向通槽和纵向通槽上各活动连接一个极耳夹具单元，纵向通槽和横向通槽的底端活动轨上的极耳夹具单元通用；其可以方便的将软包电池组装到测试仪器中来进行测试。
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公开(公告)号：CN203552954U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320676051.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种锂离子电容器用预嵌锂装置，其特征在于：反应电堆的外部为绝缘层，反应电堆的内部由中间的隔膜分成负极区域和正极区域，正极集流体位于反应电堆内的正极区域中，负极集流体位于反应电堆内的负极区域中，正极集流体与负极集流体为并行结构，并行数n≥2,正极罐通过管路与反应电堆的正极区域的进口和出口联接，负极罐通过管路与反应电堆的负极区域的进口和出口联接，正极罐与负极罐上的管路上均有泵与阀，正极集流体通过电源线引出正极，负极集流体通过电源线引出负极，负极罐内填充有负极活性物质和导电粒子、电解质溶液；从正极罐内填充有含锂化合物和导电粒子、电解质溶液。其构造简单，通过含锂活性物质的液相流动，实现锂离子电容器的预嵌锂，易于控制锂离子嵌入量；成本低廉，安全可靠，易于维护。
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公开(公告)号：CN203134887U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220699422.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本实用新型涉及了一种具有高吸液率和耐热性能的陶瓷复合隔膜，其特征在于：以柔性的高分子聚合物为基体，在基体表面上覆盖无机陶瓷隔膜，高分子基体的厚度为10~50μm，陶瓷涂层的厚度为2~10μm，陶瓷涂层为单面或者双面涂覆，隔膜由三层或者五层组成，三层对应的是单面涂覆，一层为高分子聚合物基体，另一层为偶联剂组成的过渡层，第三层为陶瓷层；五层对应的是双面涂覆，高分子聚合物基体双面涂覆偶联剂层，双面偶联剂层表面为无机陶瓷层。以其为隔膜的锂离子电池的电解质的离子电导率，电池整体的循环性能和安全性能有了较大幅度的提高；可以用于液体锂离子电池，同时可以用于聚合物锂离子电池或凝胶型聚合物电池。
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公开(公告)号：CN205828510U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620603118.8
申请日：2016-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于软包电池封装可调式顶封封头，其特征在于：活动封条底面为开口端，开口端有突出的卡槽；加热底座两侧有凹槽，两个活动封条一左一右套在加热底座上可左右滑动，通过卡槽与加热底座的凹槽配合限位；活动封条侧面开有通槽，紧固螺丝穿过活动封条侧面的通槽与加热底座连接，从而将活动封条与加热底座固定；加热装置布置在加热底座下半部分的内部，加热底座上半部分的内部嵌有测温装置。其可以用于软包电池的顶封工序,该封头使较厚的极耳落入槽中，使其高度与铝塑膜基本持平，因此可以达到完美的密封效果，杜绝了极耳边缘无法密封的现象;同时凹槽的宽度可调节，因此对于不同宽度的极耳都适用。
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公开(公告)号：CN205069815U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520797774.1
申请日：2015-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种金属空气电池用阶梯空气导流板，其特征在于：每个电池单体排列布置在金属空气电池壳体内，金属空气电池壳体底部进气端有风扇，金属空气电池壳体顶部对应每个电池单体位置开有电池排气口，金属空气电池壳体内部电池单体的下方有入口导流板，阶梯空气导流板布置在金属空气电池壳体内具体位于电池单体之间。其置于两个电池单体之间，可以提高金属空气电池组各单体表面气流的压力均一性，从而增加空气阴极的使用效率，进而提升电池的整体性能。
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