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公开(公告)号：CN112854035A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110254351.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型桥梁风障，包括：沿桥梁的延伸方向依次间隔布设于桥梁两侧的支撑立柱，支撑立柱上或相邻两根支撑立柱之间设有用于抵挡风压的风障板。风障板与对应侧的支撑立柱之间还设有机械弹扭装置，机械弹扭装置用于连接风障板和支撑立柱、并供给风障板偏转的扭矩力。风障板用于在风力作用下克服机械弹扭装置施加至其上的扭矩力后，绕水平轴或竖直轴偏转以透风并对气流流动进行导向，风障板还用于在风力小于其承受的扭矩力时，在机械弹扭装置的扭矩力作用下自动回转。本发明的新型桥梁风障，实现机械式、自旋转、智能化的挡流和导流，自动化程度高，透风率根据实际风力大小自适应调节，调节灵活性高，有利于应对实时变化的风环境。
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公开(公告)号：CN112507585A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011370631.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于EMD和模型缩聚的动力响应重构方法及系统、计算机可读取的存储介质。该方法先对有限元模型进行子结构划分，然后对各个子结构进行自由度划分，作模态坐标变换，将各个子结构耦合成一个超单元模型，求解出单元模型的模态振型矩阵，再通过EMD分解方法从测量数据中提取出模态响应，最后基于提取的响应数据和模态振型矩阵重构子结构界面响应。本方法基于有限元模型生成结构的超单元模型，扩展了目前基于EMD分解的时域重构方法，将模态综合法首次用于响应重构方法中，并利用模态叠加法预测出关键点的响应信息，有效地降低了有限元模型相关参数数学矩阵的维度，提高了响应重构的计算效率，具有准确性高、分析速度快等优点。
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公开(公告)号：CN112327007A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011238307.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大风防灾监测系统的故障检测方法及系统，故障检测方法包括：获取大风防灾监测系统中的风速仪在一个检测周期内多个时间节点时所测得的瞬时风速数据；对该风速仪测得的相邻时间节点的瞬时风速数据进行比较，当相邻时间节点的瞬时风速值差值超过设定值时，发出瞬时风速值差值超限报警，并提示该风速仪发生故障及故障发生时间。该故障检测方法及系统能够快速、准确、可靠地对高速铁路大风防灾监测系统中风速仪故障进行检测，实现风速仪故障的精确定位。
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公开(公告)号：CN111337210A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010109769.2
申请日：2020-02-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M5/00 , G01M7/02 , G01M13/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明监测方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，是关于一种风作用下桥梁位移的在线监测方法，包括：确定作用于桥梁的风的平均风速和脉动风速；基于所述平均风速确定平均风作用于所述桥梁的静风荷载；基于所述脉动风速确定脉动风作用于所述桥梁的抖振力谱；将所述静风荷载和所述抖振力谱输入到机器学习算法模型中，获得风作用下桥梁的位移。
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公开(公告)号：CN109029898A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810988232.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种风洞试验列车滑动加速装置，其包括列车模型和牵引动力车，列车模型和牵引动力车之间设有脱离释放开关，脱离释放开关适于维持列车模型与牵引动力车相互连接或脱离；卷扬机，其由牵拉绳与牵引动力车相连接；卷扬机由牵拉绳牵拉牵引动力车沿轨道运动，脱离释放开关维持列车模型和牵引动力车相互连接，并将列车模型拖拽至轨道的预定实验高度，然后，脱离释放开关维持列车模型和牵引动力车脱离，将列车模型释放。该技术方案能够使列车模型在风洞内自由滑行运动。另外，本发明还提供了一种基于该滑动加速装置的风洞试验列车加速系统，其能够模拟移动列车在桥梁上的气动性能，再现列车在桥梁上的运行状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108867422A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810917093.2
申请日：2018-08-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种环保节能型多功能风声屏障。包括支撑框架、旋转叶轮、转动轴；支撑框架为中空的长方体结构，长和高所在的两个相对的两个面敞开，其他四个面封闭；旋转叶轮是圆柱形结构，转动轴从旋转叶轮的旋转中心穿过通过平键连接，转动轴与支撑框架通过磁悬浮轴承连接；旋转叶轮沿支撑框架长度方向间隙均匀的安装在支撑框架内；旋转叶轮与发电装置连接，发电装置与蓄电池组连接，蓄电池组与输出负载连接。本发明通过设置风力发电装置和太阳能发电装置，能充分利用太阳能和风能，起到节能环保的作用；同时，圆柱形旋转叶轮设计能够有效抵抗风力，将直接作用于列车表面的横风荷载进行折减、转向，将垂直于风屏障的气流引导、耗散，保证道路行车与风屏障自身的安全；磁悬浮轴承的选用，噪音小、转动顺滑，显著提高风声屏障的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119531274A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411966288.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种曲面导风屏障，将导风叶片设计为流线型结构，利用挡风板将横风向桥梁的斜下方导流，利用曲面板将横风向桥梁的斜上方导流，这种设计可以有效减少风阻，降低桥梁的阻力系数，避免横风直接作用于桥梁表面，对桥梁造成过大的侧向压力，降低了桥梁受到风荷载的影响，提升了桥梁的稳定性和结构安全性；本申请中曲面板与挡风板的高度比例，能够有效平衡导风叶片的功能，既能使导风效果最大化，降低风压，又能保证导风叶片具有足够的结构强度；本申请中曲面板的曲率半径，可以有效保证风流导向的平稳性和均匀性，能够快速改变风流方向，提高导流效率，同时不会使结构过于笨重，减少了不必要的风阻。
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公开(公告)号：CN119434688A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411674391.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种免拆除加固钢板的钢筋混凝土梁二次加固装置及方法，装置包括锚固件、连接钢筋以及增强混凝土层，针对混凝土梁以及加固的钢板，所述钢板与所述混凝土梁的表面贴合，通过螺栓连接并锚固；所述锚固件与所述混凝土梁锚固连接，同时所述锚固件跨设于所述钢板下方，所述锚固件之间通过所述连接钢筋连接为整体，所述增强混凝图层填充在所述锚固件、所述连接钢筋以及所述钢板所在的区域。本发明在无需拆除既有加固钢板的基础上，提高了混凝土梁的抗弯承载力和刚度，减少了施工步骤，提高了施工效率，同时采用的地聚物混凝土碳排放少、防火性能强，能够保证施工过程中绿色环保及耐高温。
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公开(公告)号：CN118967939A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411153667.5
申请日：2024-08-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06T17/00 , G06V10/774 , G06F17/18 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/776 , G06V10/25 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于计算机视觉的UHPFRC纤维重建和破坏机制分析方法，包括采集破坏构体图像构成数据集；构建纤维分割模型分割数据集，得到纯纤维图像构建纤维几何模型；基于纤维几何模型获取纤维取向分布概率密度函数并可视化，分析得到纤维的分布和取向规律；基于数据集构建破坏构件模型，获取破坏区域裂纹的空间分布和取向信息；对照分析得到破坏构件的破坏机制。本方法实现UHPFRC内部钢纤维的可视化和纤维几何模型重建，并对破坏区域裂纹的位置信息和取向信息进行提取，结合纤维的分布和取向规律对构件的破坏机制进行分析，能够更好地理解UHPFRC纤维的作用机制，优化材料的设计和使用方式，实现对UHPFRC的高效利用。
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公开(公告)号：CN118857656A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410952692.3
申请日：2024-07-16
Applicant: 湖南大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种弹性尖劈装置及其设计方法，其中弹性尖劈装置包括底座，所述底座固定安装有立柱，所述立柱套设有多个活动板，所述活动板通过扭转部件与所述立柱连接，所述活动板能够发生扭转振动。该装置通过设置多个活动板，当风洞来流风吹过尖劈时，活动板在扭转部件的作用下会发生扭转振动，加剧直流风扰动，从而生成更复杂的湍流风场。该装置中上部也能产生较强的湍流，解决了湍流沿高度方向即自下而上快速衰减的问题。与设置大量固定挡板来增加湍流的尖劈相比，活动板对流场的影响较小，不会引入过多干扰，有利于风场的调试。
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