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公开(公告)号：CN118818081A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410841650.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及横风监测技术领域，具体涉及一种风速预警系统、预警方法、计算机存储介质及设备。本发明采用数据采集模块采集获得高铁线路峡谷桥隧相连段的横风风速和横风压强的数据；所述数据传输模块将采集的数据传输至数据处理模块；采用数据处理模块能够对峡谷桥隧相连段横风发展进行短期预测，得到短期风速预测值；采用所述判断单元对短期风速预测值与高铁列车当前行驶速度进行判断获得判断结果，所述指令单元根据判断结果向高铁列车传达相应的预警信息和调速指令，确保高铁列车安全运行，解决了现有技术中存在的无法对风场发展进行预测的问题。
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公开(公告)号：CN118967939A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411153667.5
申请日：2024-08-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06T17/00 , G06V10/774 , G06F17/18 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/776 , G06V10/25 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于计算机视觉的UHPFRC纤维重建和破坏机制分析方法，包括采集破坏构体图像构成数据集；构建纤维分割模型分割数据集，得到纯纤维图像构建纤维几何模型；基于纤维几何模型获取纤维取向分布概率密度函数并可视化，分析得到纤维的分布和取向规律；基于数据集构建破坏构件模型，获取破坏区域裂纹的空间分布和取向信息；对照分析得到破坏构件的破坏机制。本方法实现UHPFRC内部钢纤维的可视化和纤维几何模型重建，并对破坏区域裂纹的位置信息和取向信息进行提取，结合纤维的分布和取向规律对构件的破坏机制进行分析，能够更好地理解UHPFRC纤维的作用机制，优化材料的设计和使用方式，实现对UHPFRC的高效利用。
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公开(公告)号：CN118624157A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410841692.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，具体涉及一种移动列车三维流场动态识辨演化装置及方法。该装置包括电热珠、动力机构、供电单元、发烟油储存仓、第一成像部件、第二成像部件和摄像组件；电热珠的数量为多个且均匀可转动的一一布设在列车模型对应的孔洞中；动力机构用于驱动所述电热珠转动；供电单元包括与电热珠连接的输电端；发烟油储存仓通过输油管路为电热珠供油；第一成像部件和第二成像部件分别设置在列车模型的头部和尾部上；摄像组件包括多个摄像单件且布设在列车模型长度方向的两侧。该方法用于完成移动列车三维流场动态识辨演化试验。本发明能够准确模拟三维空间上的流场结构。
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公开(公告)号：CN118818081B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410841650.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及横风监测技术领域，具体涉及一种风速预警系统、预警方法、计算机存储介质及设备。本发明采用数据采集模块采集获得高铁线路峡谷桥隧相连段的横风风速和横风压强的数据；所述数据传输模块将采集的数据传输至数据处理模块；采用数据处理模块能够对峡谷桥隧相连段横风发展进行短期预测，得到短期风速预测值；采用所述判断单元对短期风速预测值与高铁列车当前行驶速度进行判断获得判断结果，所述指令单元根据判断结果向高铁列车传达相应的预警信息和调速指令，确保高铁列车安全运行，解决了现有技术中存在的无法对风场发展进行预测的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118777091A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410951803.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于可变刚度电磁弹簧的桥面板等效试验装置及方法，属于桥面板变形和疲劳性能研究技术领域。装置包括抗弯刚度调节模块，抗转刚度调节模块和组装拼接模块。通过调节模块的电流量，可调节桥面板等效试验装置的抗弯刚度和抗转刚度。根据刚度不变原则对基于可变刚度电磁弹簧的桥面板等效试验装置的抗弯刚度和抗转刚度进行调节，根据小尺寸桥面板试件的边界长度对桥面板等效试验装置进行单元拼接组装，构建桥面板疲劳性能试验中小尺寸桥面板试件在足尺桥面板位置处的等效边界条件。本发明的装置和方法解决了现有技术中桥面板疲劳性能试验中等效边界条件构建不够准确的问题，提高了试验的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN222730394U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421486034.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型属于交通防护设施技术领域，公开了一种风力储能型渐变式风屏障，包括设置在道路两侧的多组挡风板单元，所述挡风板单元包括多个依次串联设置的挡风板；每组所述挡风板单元的挡风板上均设有多个通风孔，且同一组挡风板单元中的不同挡风板上的通风孔占该挡风板的面积不同。通过挡风板上设置不同的通风孔形成变化的通风孔面积占比，横风经过挡风板单元后，流速有不同程度的减小，且风速梯度变化更为平坦，在防风的同时，允许逐渐增大的空气流通过，提高防风效应，从而可以提供更安全稳定的交通环境。
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公开(公告)号：CN222730389U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485926.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及风屏障技术领域，具体涉及一种升降风屏障。该升降风屏障包括设置在铁路两侧的风屏障组件；所述风屏障组件包括沿铁路长度方向依次设置的多个风屏障单元；每个所述风屏障单元均包括风屏障板、限位架和驱动组件；所述限位架竖直设置在铁路的一侧；在所述限位架上沿其竖直方向设置限位安装槽；所述风屏障板沿竖直方向可上下移动设置在所述限位安装槽内；所述驱动组件设置在所述限位安装槽内，且与所述风屏障板连接。本实用新型涉能够达到对横风的阻挡效果，提高了高铁列车运行的安全性和稳定性，解决横风对高铁列车运行存在不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN222730388U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485840.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型属于交通防护设施技术领域，公开了一种动态调整的风屏障装置，包括设置在道路两侧的风屏障组件；所述风屏障组件包括多个串联设置的风屏障；所述风屏障上设有多个通风孔，所述通风孔内旋转式设置有叶片，所述叶片用于打开和关闭通风孔。通过叶片旋转，可以实现叶片垂直于风屏障从而完全打开通风孔，或者是叶片位于通风孔的同一平面，从而完全关闭通风孔，进而方便地调整风屏障的透风率，从而适应不同风速天气，来保证列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN222730387U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485790.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型属于交通防护设施技术领域，公开了一种风力发电式挡风墙结构，包括挡风墙本体、测速组件以及风力发电组件；挡风墙本体包括位于道路两侧的挡风墙单件；测速组件包括风速仪以及与风速仪信号连接的接收器；所述风速仪与挡风墙单件对应设置，所述接收器设置在该道路上行驶的列车上；风力发电组件与风速仪连接。通过风速仪测得风速并发送到列车端，由列车控制系统根据风速以及列车车速判断在经过如桥隧连接段等路线时是否需要减速或者停车，待到安全后再尽快恢复高速行驶，保证列车在各种风速乃至极端天气下的行车安全和行车效率。并且本实用新型的挡风墙结构自带风力发电组件，节约能源的同时，无需连接外部电源，使用和施工方便。
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