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公开(公告)号：CN119223574A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411444942.9
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，具体涉及一种基于PIV粒子示踪技术的高速列车风洞试验系统及方法，试验系统包括风洞外壳、示踪粒子发射装置、光幕组件、成像组件和列车组件，该列车组件活动安装于该风洞外壳内部，该光幕组件固定于该风洞外壳的外周底部，该成像组件位于该风洞外壳的外周侧面，该示踪粒子发射装置包括储存器、传输管路和空心整流网，该空心整流网固定于该风洞稳定段的端口处，该传输管路连接于该空心整流网与该储存器之间，该空心整流网上呈矩阵状设有多个喷嘴。本发明解决了高速列车风洞试验中采用PIV技术获得流场速度分布时，示踪粒子散播不均匀的问题，确保了试验结果的精确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118818081A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410841650.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及横风监测技术领域，具体涉及一种风速预警系统、预警方法、计算机存储介质及设备。本发明采用数据采集模块采集获得高铁线路峡谷桥隧相连段的横风风速和横风压强的数据；所述数据传输模块将采集的数据传输至数据处理模块；采用数据处理模块能够对峡谷桥隧相连段横风发展进行短期预测，得到短期风速预测值；采用所述判断单元对短期风速预测值与高铁列车当前行驶速度进行判断获得判断结果，所述指令单元根据判断结果向高铁列车传达相应的预警信息和调速指令，确保高铁列车安全运行，解决了现有技术中存在的无法对风场发展进行预测的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118818081B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410841650.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及横风监测技术领域，具体涉及一种风速预警系统、预警方法、计算机存储介质及设备。本发明采用数据采集模块采集获得高铁线路峡谷桥隧相连段的横风风速和横风压强的数据；所述数据传输模块将采集的数据传输至数据处理模块；采用数据处理模块能够对峡谷桥隧相连段横风发展进行短期预测，得到短期风速预测值；采用所述判断单元对短期风速预测值与高铁列车当前行驶速度进行判断获得判断结果，所述指令单元根据判断结果向高铁列车传达相应的预警信息和调速指令，确保高铁列车安全运行，解决了现有技术中存在的无法对风场发展进行预测的问题。
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公开(公告)号：CN117703491A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410005474.9
申请日：2024-01-03
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中南大学 , 广西柳梧铁路有限公司
IPC: E21F5/04
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体提供一种隧道爆破粉尘雾化降尘系统及方法，其包括滑轨以及与控制设备连接的雾化降尘设备、压力感应设备和相位多普勒粒子分析仪；雾化降尘设备包括行走机构及雾化降尘组件，雾化降尘组件通过行走机构可滑动式设置在滑轨上；压力感应设备包括两组压力感应单件，两组压力感应单件设置在行走机构的两端；相位多普勒粒子分析仪设置在雾化降尘设备上。应用本发明的方案，控制设备根据压力感应设备检测到的压力数据控制行走机构的移动方向，实现雾化降尘设备随着冲击波传播的扫掠式移动；控制设备根据相位多普勒粒子分析仪所检测到的爆破粉尘的传播速度调节喷出介质的速度实现短时间内快速降尘。
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公开(公告)号：CN222730388U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485840.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型属于交通防护设施技术领域，公开了一种动态调整的风屏障装置，包括设置在道路两侧的风屏障组件；所述风屏障组件包括多个串联设置的风屏障；所述风屏障上设有多个通风孔，所述通风孔内旋转式设置有叶片，所述叶片用于打开和关闭通风孔。通过叶片旋转，可以实现叶片垂直于风屏障从而完全打开通风孔，或者是叶片位于通风孔的同一平面，从而完全关闭通风孔，进而方便地调整风屏障的透风率，从而适应不同风速天气，来保证列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN222730389U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485926.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及风屏障技术领域，具体涉及一种升降风屏障。该升降风屏障包括设置在铁路两侧的风屏障组件；所述风屏障组件包括沿铁路长度方向依次设置的多个风屏障单元；每个所述风屏障单元均包括风屏障板、限位架和驱动组件；所述限位架竖直设置在铁路的一侧；在所述限位架上沿其竖直方向设置限位安装槽；所述风屏障板沿竖直方向可上下移动设置在所述限位安装槽内；所述驱动组件设置在所述限位安装槽内，且与所述风屏障板连接。本实用新型涉能够达到对横风的阻挡效果，提高了高铁列车运行的安全性和稳定性，解决横风对高铁列车运行存在不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN222730387U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485790.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型属于交通防护设施技术领域，公开了一种风力发电式挡风墙结构，包括挡风墙本体、测速组件以及风力发电组件；挡风墙本体包括位于道路两侧的挡风墙单件；测速组件包括风速仪以及与风速仪信号连接的接收器；所述风速仪与挡风墙单件对应设置，所述接收器设置在该道路上行驶的列车上；风力发电组件与风速仪连接。通过风速仪测得风速并发送到列车端，由列车控制系统根据风速以及列车车速判断在经过如桥隧连接段等路线时是否需要减速或者停车，待到安全后再尽快恢复高速行驶，保证列车在各种风速乃至极端天气下的行车安全和行车效率。并且本实用新型的挡风墙结构自带风力发电组件，节约能源的同时，无需连接外部电源，使用和施工方便。
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